本实用新型专利技术涉及桥梁检测技术领域，且公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，包括壳体，所述壳体的前侧固定安装有控制面板，所述壳体的底部滑动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定安装有接触板，所述电动伸缩杆的底部两侧均固定安装有支架，所述支架的底部固定安装有滚轮，所述壳体的内壁一侧固定安装有第一隔板。本实用新型专利技术通过电动伸缩杆、驱动电机、滚珠丝杠、螺纹套之间的配合设置，可以带动接触板从桥梁裂缝一边移动到另一边，再通过设有测距传感器，可以测量接触板的移动距离，从而准确的得出桥梁裂缝的宽度，无需进行人工读数，获取数值较为精确，提高了桥梁裂缝测量的精确度。梁裂缝测量的精确度。梁裂缝测量的精确度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置
[0001]本技术涉及桥梁检测
，具体为一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置。
技术介绍
[0002]桥梁是交通系统中的重要组成部分，我国很多的桥梁已经出现了老化的现象，桥梁病害表征主要为挠度加大、表面破损、裂缝出现、混凝土碳化，剥蚀及钢筋锈蚀、结构局部构造破坏及人为破坏等，大部分的病害都可以表现集中在裂缝方面，如挠度加大而出现裂缝、表面破损而出现表面裂缝、混凝土碳化造成钢筋锈蚀而产生的裂缝等等，裂缝仪主要用于检测并记录、计量混凝土桥梁、隧道或墩台等裂缝的宽度，在桥梁的维护与修复中经常需要对桥梁产生的裂缝进行测量，根据实际测出的数据，制定相应科学合理的修复方案，因此需要用到桥梁裂缝测量装置对裂缝的宽度进行测量。
[0003]目前市场上的一些桥梁裂缝测量装置：
[0004](1)在对桥梁裂缝测量的过程中，由于现有的桥梁裂缝测量装置在测量时通常是人工读数的原因，会导致观察角度与刻度尺之间有偏差，从而导致测量数值误差较大，导致测量的精确度较低，进而影响对桥梁裂缝准确数值的获取。
[0005]所以我们提出了一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的一些用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，存在测量的精确度较低的问题。r/>[0008](二)技术方案
[0009]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0010]一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，包括壳体，所述壳体的前侧固定安装有控制面板，所述壳体的底部滑动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定安装有接触板，所述电动伸缩杆的底部两侧均固定安装有支架，所述支架的底部固定安装有滚轮；
[0011]所述壳体的内壁一侧固定安装有第一隔板，所述第一隔板的一侧底部固定安装有测距传感器，所述第一隔板的一侧顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的连接端固定安装有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的外侧螺纹连接有螺纹套，所述壳体的内底壁另一侧固定安装有第二隔板。
[0012]优选的，所述壳体的顶部固定安装有太阳能电板，所述控制面板的内部设置有控制器，所述壳体的内壁一侧固定安装有蓄电池，所述壳体的内壁一侧底部固定安装有逆变
器。
[0013]优选的，所述控制器的连接端双向电连接控制面板的连接端，所述控制器的输出端电连接电动伸缩杆的输入端，所述控制器的输入端电连接测距传感器的输出端，所述控制器的输出端电连接驱动电机的输入端，所述太阳能电板的输出端电连接逆变器的输入端，所述逆变器的输出端电连接蓄电池的输入端，所述蓄电池的输出端电连接控制器的输入端。
[0014]优选的，所述壳体的内顶壁中部固定安装有导轨，所述导轨的底部两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的底部与螺纹套的顶部相固定。
[0015]进一步的，所述螺纹套的底部与电动伸缩杆的顶端相固定，所述电动伸缩杆的底端贯穿壳体并延伸至外部，所述壳体的底部开设有与电动伸缩杆相适配的滑槽。
[0016]进一步的，所述驱动电机的连接端贯穿第一隔板并延伸至外部，所述滚珠丝杠的一端与第二隔板的一侧转动连接。
[0017]进一步的，所述测距传感器的检测探头贯穿第一隔板并延伸至外部，所述电动伸缩杆与测距传感器的检测探头位于同一水平线上。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020](1)、通过电动伸缩杆、驱动电机、滚珠丝杠、螺纹套之间的配合设置，可以带动接触板从桥梁裂缝一边移动到另一边，再通过设有测距传感器，可以测量接触板的移动距离，从而准确的得出桥梁裂缝的宽度，无需进行人工读数，获取数值较为精确，提高了桥梁裂缝测量的精确度。
[0021](2)、通过支架与滚轮之间的配合设置，便于带动壳体进行移动，从而方便测量桥梁不同位置的裂缝。
附图说明
[0022]图1为本技术用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置的整体的主视结构示意图；
[0023]图2为本技术用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置的电动伸缩杆的立体结构示意图；
[0024]图3为本技术用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置的整体的剖面结构示意图；
[0025]图4为本技术用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置的系统框图。
[0026]图中：1、壳体；2、控制面板；3、太阳能电板；4、电动伸缩杆；5、接触板；6、支架；7、滚轮；8、第一隔板；9、测距传感器；10、驱动电机；11、滚珠丝杠；12、螺纹套；13、滑块；14、导轨；15、第二隔板；16、蓄电池；17、逆变器；18、控制器。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
4所示，本技术提供一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置；包括壳体1，壳体1的前侧固定安装有控制面板2，壳体1的底部滑动连接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的底端固定安装有接触板5，电动伸缩杆4的底部两侧均固定安装有支架6，支架6的底部固定安装有滚轮7，滚轮7为带有刹车片的万向轮；
[0029]壳体1的内壁一侧固定安装有第一隔板8，第一隔板8的一侧底部固定安装有测距传感器9，第一隔板8的一侧顶部固定安装有驱动电机10，驱动电机10的连接端固定安装有滚珠丝杠11，滚珠丝杠11的外侧螺纹连接有螺纹套12，壳体1的内底壁另一侧固定安装有第二隔板15；
[0030]根据图3所示，作为本技术的一种优选技术方案：壳体1的顶部固定安装有太阳能电板3，控制面板2的内部设置有控制器18，壳体1的内壁一侧固定安装有蓄电池16，壳体1的内壁一侧底部固定安装有逆变器17；
[0031]根据图4所示，作为本技术的一种优选技术方案：控制器18的连接端双向电连接控制面板2的连接端，控制器18的输出端电连接电动伸缩杆4的输入端，控制器18的输入端电连接测距传感器9的输出端，控制器18的输出端电连接驱动电机10的输入端，太阳能电板3的输出端电连接逆变器17的输入端，逆变器17的输出端电连接蓄电池16的输入端，蓄电池16的输出端电连接控制器18的输入端；
[0032]根据图3所示，作为本技术的一种优选技术方案：壳体1的内顶壁中部固定安装有导轨14，导轨14的底部两侧均滑动连接有滑块13，滑块13的底部与螺纹套12的顶部相固定，通过滑块13与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的前侧固定安装有控制面板(2)，所述壳体(1)的底部滑动连接有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的底端固定安装有接触板(5)，所述电动伸缩杆(4)的底部两侧均固定安装有支架(6)，所述支架(6)的底部固定安装有滚轮(7)；所述壳体(1)的内壁一侧固定安装有第一隔板(8)，所述第一隔板(8)的一侧底部固定安装有测距传感器(9)，所述第一隔板(8)的一侧顶部固定安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的连接端固定安装有滚珠丝杠(11)，所述滚珠丝杠(11)的外侧螺纹连接有螺纹套(12)，所述壳体(1)的内底壁另一侧固定安装有第二隔板(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，其特征在于，所述壳体(1)的顶部固定安装有太阳能电板(3)，所述控制面板(2)的内部设置有控制器(18)，所述壳体(1)的内壁一侧固定安装有蓄电池(16)，所述壳体(1)的内壁一侧底部固定安装有逆变器(17)。3.根据权利要求2所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置，其特征在于，所述控制器(18)的连接端双向电连接控制面板(2)的连接端，所述控制器(18)的输出端电连接电动伸缩杆(4)的输入端，所述控制器(18)的输入端电连接测...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠彪，
申请(专利权)人：安徽科天建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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