现场全口径气体继电器检验系统技术方案

本实用新型专利技术属于电力设备检测技术领域，尤其涉及一种现场全口径气体继电器检验系统。本实用新型专利技术包括油路动力系统A和油流通道B；所述油路动力系统A通过油管与油流通道B相连接，油流通道B与气体继电器相连接，气体继电器通过信号线连接油路动力系统A。本实用新型专利技术可以应用在气体继电器现场检验中，通过油路动力系统、油流通道组成的检验系统，能够实现现场各种口径的气体继电器检验。由于在检验系统内设置了稳流计，还能够保证流速值测定时，油流的稳定，使测试数据更加精准。本实用新型专利技术还具有结构简单，操作方便简便的特点，可以满足现场气体继电器便携式检验的需要，具有极高的经济效益和社会效益。效益和社会效益。效益和社会效益。

【技术实现步骤摘要】
现场全口径气体继电器检验系统


[0001]本技术属于电力设备检测
，尤其涉及一种现场全口径气体继电器检验系统。

技术介绍

[0002]气体继电器又称瓦斯继电器，是变压器的一种保护装置，安装在变压器的储油柜和油箱之间的连接管道中，当变压器内部发生故障时油分解产生气体或造成油流涌动时，使气体继电器的接点动作，接通指定的控制回路，并及时发出信号告警（轻瓦斯）或启动保护元件自动切除变压器（重瓦斯）。信号告警与气体容积值有关，重瓦斯报警与动作流速值有关，为保证气体继电器能够有效的保护变压器，当出现故障时能够发出相应的报警信号，在气体继电器出厂、安装前及变压器大修时，需要对气体继电器进行检测，保证其保护有效。
[0003]目前气体继电器检验是在实验室内进行，根据相关标准要求，检验装置的测试管路与被测继电器口径相一致，检验装置的体积较大，因此必须将气体继电器带回到实验室内进行检验，运输不便，检测时间较长，且继电器内部为玻璃干簧管，运输途中易碎，造成损坏，因此，需设计一种可用于现场检验且满足全口径气体继电器的便携式检验系统。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的不足之处，本技术提供了一种现场全口径气体继电器检验系统。其目的是为了实现检验系统便于携带，并可对全口径气体继电器进行检验的专利技术目的。
[0005]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：
[0006]现场全口径气体继电器检验系统，包括油路动力系统A和油流通道B；所述油路动力系统A通过油管与油流通道B相连接，油流通道B与气体继电器相连接，气体继电器通过信号线连接油路动力系统A。
[0007]进一步的，所述油路动力系统A中设置的空气泵与活塞式油箱相连，活塞式油箱的出油口通过油管与变频调速器相连，变频调速器的出油口与稳流计的进油口通过油管相连，稳流计的出油口与流速计的进油口通过油管相连，流速计的另一端经油管与电磁阀F3相连，活塞式油箱的回油口与电磁阀F7相连，电磁阀F7的另一端通过油管与过滤器相连；过滤器的另一端通过油管一路与电磁阀F5相连，另一路与流量计相连；流量计的另一端通过油管与电磁阀F6相连；电磁阀F5、电磁阀F6与电磁阀F4通过油管相连；油路动力系统A的各部件均通过信号线与中央处理器相连接。
[0008]进一步的，所述电磁阀F3是油路动力系统A的出油口。
[0009]进一步的，电磁阀F4是油路动力系统A的回油口。
[0010]进一步的，所述油路动力系统A中的空气泵通过电磁阀F1与活塞式油箱相连，所述活塞式油箱的出油口通过电磁阀F2与变频调速器相连。
[0011]进一步的，所述气体继电器通过信号线连接油路动力系统A，其中，油路动力系统A的流速信号端子通过信号线连接气体继电器的流速信号接线端子，油路动力系统A的容积信号端子与气体继电器的容积信号接线端子连接。
[0012]进一步的，所述油流通道B为气囊式结构，一侧通过油管与油路动力系统A连接；油流通道B的另一侧通过夹紧装置与气体继电器相连接。
[0013]进一步的，所述油流通道B的一侧内口径尺寸与气体继电器的口径大小相配合，通过夹紧装置使油流通道B与气体继电器紧密连接。
[0014]进一步的，所述油流通道B与气体继电器相连侧的尺寸为：内口直径为25mm，外侧长宽为115mm。
[0015]进一步的，所述油流通道B与气体继电器相连侧的尺寸还可以为：内口直径为50mm，外侧长宽为120mm；或内口直径为80mm，外侧长宽为160mm。
[0016]本技术具有以下有益效果及优点：
[0017]本技术可以应用在气体继电器现场检验中，通过油路动力系统、油流通道连接器组成的检验系统，能够实现现场各种口径的气体继电器检验。由于在检验系统内设置了稳流计，还能够保证流速值测定时，油流的稳定，使测试数据更加精准。本技术系统还具有结构简单，操作方便简便的特点，可以满足现场气体继电器便携式检验的需要，具有极高的经济效益和社会效益。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本技术检验系统的结构示意图；
[0020]图2是本技术中油流通道B的侧面结构示意图。
[0021]图中：
[0022]活塞式油箱1，空气泵2，变频调速器3，稳流计4，流速计5，气体继电器7，流量计8，过滤器9，中央处理器10，流速信号端子11，容积信号端子12；
[0023]油路动力系统A，油流通道B；
[0024]电磁阀F1，电磁阀F2，电磁阀F3，电磁阀F4，电磁阀F5，电磁阀F6，电磁阀F7。
具体实施方式
[0025]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面将结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]下面参照图1
‑
图2描述本技术一些实施例的技术方案。
[0028]实施例1
[0029]本技术是一种现场全口径气体继电器检验系统，如图1所示，图1是本实用新
型检验系统的结构示意图。
[0030]本技术检验系统是由油路动力系统A、油流通道B组成。其中，油路动力系统A包括：活塞式油箱1、空气泵2、变频调速器3、稳流计4、流速计5、流量计8、过滤器9、中央处理器10、流速信号端子11及容积信号端子12。
[0031]所述油路动力系统A中的空气泵2通过电磁阀F1与活塞式油箱1相连，活塞式油箱1的出油口通过电磁阀F2与变频调速器3相连，变频调速器3的出油口与稳流计4的进油口通过油管相连，稳流计4的出油口与流速计5的进油口通过油管相连，流速计5的另一端与电磁阀F3相连，电磁阀F3是油路动力系统A的出油口；活塞式油箱1的回油口与电磁阀F7相连，电磁阀F7的另一端通过油管与过滤器9相连；过滤器9的另一端通过油管一路与电磁阀F5相连，另一路与流量计8相连；流量计8的另一端与电磁阀F6相连；电磁阀F5、电磁阀F6与电磁阀F4相连，电磁阀F4是油路动力系统A的回油口。
[0032]本技术检验系统内部设置稳流计4，能够保证流速值测定时，油流的稳定，使测试数据更加精准。
[0033]所述流速信号端子11、容积信号端子12是油路动力系统A与试验气体继电器7相接的试验接线端子，流速信号端子11、容积信号端子12分别与中央处理器10相连接。
[0034]油路动力系统A的流速信号端子11通过信号线连接气体继电器7的流速信号接线端子，油路动力系统A的容积信号端子12与气体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.现场全口径气体继电器检验系统，其特征是：包括油路动力系统A和油流通道B；所述油路动力系统A通过油管与油流通道B相连接，油流通道B与气体继电器（7）相连接，气体继电器（7）通过信号线连接油路动力系统A。2.根据权利要求1所述的现场全口径气体继电器检验系统，其特征是：所述油路动力系统A中设置的空气泵（2）与活塞式油箱（1）相连，活塞式油箱（1）的出油口通过油管与变频调速器（3）相连，变频调速器（3）的出油口与稳流计（4）的进油口通过油管相连，稳流计（4）的出油口与流速计（5）的进油口通过油管相连，流速计（5）的另一端经油管与电磁阀F3相连，活塞式油箱（1）的回油口与电磁阀F7相连，电磁阀F7的另一端通过油管与过滤器（9）相连；过滤器（9）的另一端通过油管一路与电磁阀F5相连，另一路与流量计（8）相连；流量计（8）的另一端通过油管与电磁阀F6相连；电磁阀F5、电磁阀F6与电磁阀F4通过油管相连；油路动力系统A的各部件均通过信号线与中央处理器（10）相连接。3.根据权利要求2所述的现场全口径气体继电器检验系统，其特征是：所述电磁阀F3是油路动力系统A的出油口。4.根据权利要求2所述的现场全口径气体继电器检验系统，其特征是：电磁阀F4是油路动力系统A的回油口。5.根据权利要求1所述的现场全口径气体继电器检验系统，其特征是：所述油路动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐红，郎雪淞，赵君娇，黄福存，刘权莹，隋东鹏，赵野，刘畅，谢倩，
申请(专利权)人：国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，
类型：新型
国别省市：