一种蓄电池的充放电控制方法、装置及相关设备制造方法及图纸

本申请公开了一种蓄电池的充放电控制方法，包括：对混合直流供电系统中蓄电池的运行状态进行检测；其中，混合直流供电系统包括：发动机驱动型发电机和蓄电池；若蓄电池处于充电状态，则控制发动机驱动型发电机对蓄电池以小于预设充电上限值的电流对蓄电池进行充电，并当蓄电池的充电电压大于预设充电上限值时，停止对蓄电池进行充电；若蓄电池处于放电状态，则控制蓄电池以小于预设放电上限值的电流对蓄电池进行放电，并当蓄电池的放电电压小于预设放电下限值时，停止对蓄电池进行放电。由于该方法可以避免混合直流供电系统中蓄电池出现过电流充电以及过电流放电的情形，所以，通过该方法就可以相对延长蓄电池的使用寿命。过该方法就可以相对延长蓄电池的使用寿命。过该方法就可以相对延长蓄电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池的充放电控制方法、装置及相关设备


[0001]本专利技术涉及发电机
，特别涉及一种蓄电池的充放电控制方法、装置、设备、介质以及一种发动机驱动型发电机。

技术介绍

[0002]目前，发动机驱动型发电机通常会为诸如卡车、露营房车或者是其它类似产品上的空调、电磁炉、电饭煲等附属终端提供直流电源。并且，由于卡车、露营房车上通常会设置有蓄电池以及使用者会自带便携式电池(便携式电池相当于蓄电池)，所以，在发动机驱动型发电机的输出电流不能满足目标负载的供电需求或者目标负载所需功率较小，无需发动机驱动型发电机进行工作时，人们通常会将发动机驱动型发电机与蓄电池进行并联，然后，在发动机驱动型发电机与蓄电池的并联输出端连接目标负载，从而形成一个以发动机驱动型发电机供电为主、同时以蓄电池供电为辅的混合直流供电系统来对目标负载进行供电。
[0003]在混合直流供电系统的运行工况中，可能会存在发动机驱动型发电机输出功率较高，直接给蓄电池进行充电的情形；以及在发动机驱动型发电机输出功率不足或者发动机驱动型发电机停机工况下，由蓄电池直接向目标负载进行供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池的充放电控制方法，其特征在于，应用于目标控制模块；包括：对混合直流供电系统中蓄电池的运行状态进行检测；其中，所述混合直流供电系统包括：发动机驱动型发电机和所述蓄电池；若所述蓄电池处于充电状态，则控制所述发动机驱动型发电机对所述蓄电池以小于预设充电上限值的电流对所述蓄电池进行充电，并当所述蓄电池的充电电压大于预设充电上限值时，停止对所述蓄电池进行充电；若所述蓄电池处于放电状态，则控制所述蓄电池以小于预设放电上限值的电流对所述蓄电池进行放电，并当所述蓄电池的放电电压小于预设放电下限值时，停止对所述蓄电池进行放电。2.根据权利要求1所述的充放电控制方法，其特征在于，所述目标控制模块集成在所述发动机驱动型发电机的内部或者连接于所述发动机驱动型发电机的外部。3.根据权利要求1所述的充放电控制方法，其特征在于，所述蓄电池处于放电状态的过程，包括：所述发动机驱动型发电机处于运行状态且所述蓄电池处于放电状态，以及所述发动机驱动型发电机处于停运状态且所述蓄电池处于放电状态。4.根据权利要求1至3任一项所述的充放电控制方法，其特征在于，所述目标控制模块包括：电子开关、采样电阻、IC芯片；其中，所述IC芯片用于采集所述蓄电池的充/放电电流、识别所述蓄电池的充/放电状态，采集所述蓄电池的充/放电电压，以及在识别出所述蓄电池处于充电状态或放电状态时，依据采集的电流值、电压值控制所述蓄电池停止进行充电或者停止进行放电。5.根据权利要求4所述的充放电控制方法，其特征在于，所述电子开关的第1端分别与所述发动机驱动型发电机中直流输出的负输出端和所述目标负载的一个极性端相连，所述电子开关的第2端分别与所述采样电阻的第1端和所述IC...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐波，冉润，郑习坤，田胜明，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：