一种可避免气囊热熔的柔性返回舱制造技术

本发明专利技术涉及返回舱技术领域，具体涉及一种可避免气囊热熔的柔性返回舱。包括舱体和气囊，舱体的侧壁外表面开设有至少一组安装槽，安装槽的槽壁上开设有卡槽，每个安装槽内皆设有一套阻隔组件，阻隔组件包括：挡柱，滑动安装在安装槽内，挡柱的侧壁上开设有嵌装槽；卡销，滑动安装在嵌装槽内，卡销通过挡柱的滑动能与卡槽对齐，且对齐时挡柱外伸于舱体；弹簧，压置在卡销与嵌装槽的槽底之间；驱动件，位于挡柱靠近安装槽槽底的端面，且适于驱使挡柱沿安装槽向外滑动，驱动件与返回舱控制系统相连接。本发明专利技术提供的可避免气囊热熔的柔性返回舱，能够阻挡气囊与舱体直接接触，从而避免其被舱体热熔漏气。热熔漏气。热熔漏气。

【技术实现步骤摘要】
一种可避免气囊热熔的柔性返回舱


[0001]本专利技术涉及返回舱
，具体涉及一种可避免气囊热熔的柔性返回舱。

技术介绍

[0002]柔性返回舱，包括圆柱形的舱体及位于舱体底部的气囊，气囊会在进入大气层后打开，包围在舱体的四周，一方面可以减少其下坠速度，保护舱体不受大气摩擦烧蚀，另一方面在着陆时也会减轻来自地面或水面撞击的损害。
[0003]现有柔性返回舱在进入大气层后，气囊打开，如果遇到过大的风阻或其他外力作用，气囊可能会向舱体靠近，甚至接触舱体，导致气囊热熔漏气，从而使得返回舱姿态调整失衡发生翻滚。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中柔性返回舱的气囊容易接触舱体热熔漏气的缺陷，从而提供一种可避免气囊热熔的柔性返回舱。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种可避免气囊热熔的柔性返回舱，包括舱体和气囊，所述舱体的侧壁外表面开设有至少一组安装槽，每组安装槽皆包括沿周向均布的多个安装槽，所述安装槽的槽壁上开设有卡槽，每个安装槽内皆设有一套阻隔组件，所述阻隔组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可避免气囊热熔的柔性返回舱，其特征在于，包括舱体(1)和气囊(2)，所述舱体(1)的侧壁外表面开设有至少一组安装槽(11)，每组安装槽(11)皆包括沿周向均布的多个安装槽(11)，所述安装槽(11)的槽壁上开设有卡槽(12)，每个安装槽(11)内皆设有一套阻隔组件(3)，所述阻隔组件(3)包括：挡柱(31)，滑动安装在所述安装槽(11)内，所述挡柱(31)的侧壁上开设有嵌装槽(311)；卡销(32)，滑动安装在所述嵌装槽(311)内，所述卡销(32)通过所述挡柱(31)的滑动能与所述卡槽(12)对齐，且对齐时所述挡柱(31)外伸于所述舱体(1)；弹簧(33)，压置在所述卡销(32)与所述嵌装槽(311)的槽底之间；驱动件，位于所述挡柱(31)靠近所述安装槽(11)槽底的端面，且适于驱使所述挡柱(31)沿所述安装槽(11)向外滑动，所述驱动件与返回舱控制系统相连接。2.根据权利要求1所述的可避免气囊热熔的柔性返回舱，其特征在于，每个安装槽(11)的槽口皆过盈卡装有隔热盖板(13)，且所述驱动件的驱动力大于所述隔热盖板(13)所受的最大静摩擦力。3.根据权利要求1所述的可避免气囊热熔的柔性返回舱，其特征在于，所述挡柱(31)靠近所述安装槽(11)槽底的端部设有容置槽(312)，所述驱动件包括置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海龙，
申请(专利权)人：浙江东握科技有限公司，
类型：发明
国别省市：