基于隧道风险及灾害实时监测系统及方法技术方案

本发明专利技术公开基于隧道风险及灾害实时监测系统，包括监测终端，所述监测终端采用不同测量类型的监测终端，用于实时采集隧道内的渗水、裂缝变化、水位、隧道结构形变、隧道内异物、隧道异常振动灾害风险；远程大数据平台，用于接收监测终端发送的监测信息，并对监测信息进行存储、智能分析和数据展示；无线网络传输终端，其设置在监测终端和远程大数据平台之间，用于将监测终端的监测信息转发给远程大数据平台；所述远程大数据平台包括实时监控单元、数据分析单元和报警单元；本发明专利技术综合性采集隧道风险及灾害发生的各类型可能性数据，及时作出监控、分析和评估灾害风险发生率高的评估值进行报警。进行报警。进行报警。

【技术实现步骤摘要】
基于隧道风险及灾害实时监测系统及方法


[0001]本专利技术属于风险灾害监控领域，具体来说，涉及基于隧道风险及灾害实时监测系统及方法。

技术介绍

[0002]中国由于人口多、土地少，且正处于城镇化快速发展阶段，现有的城市交通基础设施正面临巨大的挑战，为缓解交通出行压力，中国正大力发展轨道交通。近年来，随着环保要求的提高，西部大开发以及大型城市地面交通拥堵不堪，隧道工程越来越受到青睐。据不完全统计，截至2019年底,中国铁路营业里程达13.9万km。其中,投入运营的铁路隧道16084座,总长18041km。2019年新增开通运营线路铁路隧道967座,总长1710km。其中,长度10km以上的特长隧道27座,总长369km。在建铁路隧道2950座,总长6419km。规划铁路隧道6395座,总长16326km。中国已经成为隧道超级大国。
[0003]然而，我国铁路工程建设方兴未艾,复杂地质条件下隧道工程建设和运营将面临越来越多的挑战。隧道建设期间典型的工程灾害主要有突水突泥、塌方、大变形、岩爆、有害气体、高地温、冻害等7种。隧道运营期间主要有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于隧道风险及灾害实时监测系统，其特征在于，包括监测终端(10)，所述监测终端(10)采用不同测量类型的监测终端(10)，用于实时采集隧道内的渗水、裂缝变化、水位、隧道结构形变、隧道内异物、隧道异常振动灾害风险；远程大数据平台(20)，用于接收监测终端(10)发送的监测信息，并对监测信息进行存储、智能分析和数据展示；无线网络传输终端(30)，其设置在监测终端(10)和远程大数据平台(20)之间，用于将监测终端(10)的监测信息转发给远程大数据平台(20)；所述远程大数据平台(20)包括实时监控单元(201)、数据分析单元(202)和报警单元(203)；所述实时监控单元(201)，预设有渗水量、水位值、温湿度值和是否存在隧道内异物的预警数值，用于实时监控隧道内的渗水、水位、温湿度和隧道内异物的产生，根据采集的监测终端(10)及时反应隧道内真实信息；数据分析单元(202)，结合隧道基础数据及历史数据变化曲线，对当前隧道灾害风险发生率进行评估；报警单元(203)，用于对实时监控单元(201)预设的渗水量、水位值、温湿度值和存在隧道内异物；同时对数据分析单元(202)灾害风险发生率高的评估值进行报警。2.根据权利要求1所述的基于隧道风险及灾害实时监测系统，其特征在于，所述监测终端(10)包括摄像装置(101)、测量装置(102)、温湿度传感器(103)、水浸传感器(104)、水位传感器(105)、裂缝监测仪(106)、震动测量传感器(107)和生物传感器(108)。3.根据权利要求1或2所述的基于隧道风险及灾害实时监测系统，其特征在于，所述远程大数据平台(20)还包括地形采集单元(204)、模拟单元(205)和隧道基础数据录入单元(206)；地形采集单元(204)用于采集隧道内外的地形数据，模拟单元(205)用于根据地形数据进行CIM系统建模，得到隧道基础模型，模拟单元(205)还用于将勘测数据与隧道基础模型进行结合...

【专利技术属性】
技术研发人员：富尔江，李子申，黎光艳，李浩博，
申请(专利权)人：北星富博信息技术南京有限公司，
类型：发明
国别省市：