一种交通系统用应急供电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电源技术领域，提出了一种交通系统用应急供电系统，包括双向DC/AC电路和电源切换控制电路，电源切换控制电路的第一输入端用于与电网连接，电源切换控制电路的第二输入端与双向DC/AC电路的交流输出端连接，电源切换控制电路的输出端用于与交通信号灯连接，双向DC/AC电路的交流输入端用于与电网连接，双向DC/AC电路的直流端用于与电池单元或新能源汽车连接，双向DC/AC电路包括功率模块以及驱动功率模块的多路驱动电路，功率模块包括依次连接的BUCK

【技术实现步骤摘要】
一种交通系统用应急供电系统


[0001]本技术涉及电源
，具体的，涉及一种交通系统用应急供电系统。

技术介绍

[0002]交通信号灯作为交通管控措施，疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故具有重要作用。随着车辆保有量的急剧增加，遇到交通信号灯断电，导致交通瘫痪，严重影响人们的出行，以及正常的工作生活。
[0003]交通信号灯电源均采用直供电方式，如果由于自然灾害、线路维护检修、施工导致电缆挖断等因素，导致交通信号灯断电，且市电恢复周期长，不仅造成交通拥堵，也增加人力的投入来指挥交通。因此保障交通信号灯的应急供电具有重要意义。
[0004]目前，交通信号灯停电后，主要采用油机发电，为交通信号灯提供应急电源。油机发电噪音大，污染大，搬运费时费力；还有一种应急电源方案是采用UPS+电池的方式，能够为交通信号灯提供短暂的电源供应，但是后期的电池维护成本较高，而且传统的交通信号灯应急发电系统，无法保证长时间使用。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种交通系统用应急供电系统，解决了相关技术中交通系统用应急电源维护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通系统用应急供电系统，包括双向DC/AC电路和电源切换控制电路，所述电源切换控制电路的第一输入端用于与电网连接，所述电源切换控制电路的第二输入端与所述双向DC/AC电路的交流输出端连接，所述电源切换控制电路的输出端用于与交通信号灯连接，所述双向DC/AC电路的交流输入端用于与电网连接，其特征在于，所述双向DC/AC电路的直流端用于与电池单元或新能源汽车连接，所述双向DC/AC电路包括功率模块以及驱动所述功率模块的多路驱动电路，所述功率模块包括依次连接的BUCK
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BOOST电路和H桥电路，任一驱动电路包括门极关断电路，所述门极关断电路包括NMOS管Q2和NMOS管Q4，所述 NMOS管Q2的栅极用于连接控制器输出的PWM控制信号，所述NMOS管Q2的源极接地，所述NMOS管Q2的漏极与直流电源连接，所述NMOS管Q2的漏极接入所述NMOS管Q4的栅极，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：解同喜，李航伟，石玉菡，
申请(专利权)人：石家庄汉卓能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：