隐蔽式双面开启防海盗人孔盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其包括固设于舱壁的座圈和设于座圈上的盖板；座圈嵌设于舱壁；座圈上开设有多个通孔；通孔内穿设有螺柱；螺柱同时穿设于盖板；螺柱具有用于限制螺柱在通孔内旋转的限位部；螺柱的两端分别连接有第一螺接件和第二螺接件；第一螺接件位于盖板的外侧，第二螺接件位于座圈的外侧。本实用新型专利技术增加了隐蔽性，提高防海盗效果，实现舱内转移其他舱室的能力，最大限度保障海员人身安全。最大限度保障海员人身安全。最大限度保障海员人身安全。

【技术实现步骤摘要】
隐蔽式双面开启防海盗人孔盖


[0001]本技术涉及船舶
，特别涉及一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖。

技术介绍

[0002]为减少因海盗行为给船舶造成的损失，目前远洋船舶都设置有防海盗装置，并会在隐蔽舱室设置防海盗舱。
[0003]目前，隐蔽的舱室都是使用的普通人孔盖作为人员进出的通道。普通人孔盖，只能单面开启。隐蔽舱室使用普通人孔盖，会导致人员只能从单面开启，而无法从防海盗舱进入其他舱室进行逃离。
[0004]因此，现有技术的缺点是：防海盗舱人孔盖无法实现双面开启，不能从防海盗舱进入其他舱室，从而对人员的逃离造成不利的影响。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其包括固设于舱壁的座圈和设于座圈上的盖板；座圈嵌设于舱壁；座圈上开设有多个通孔；通孔内穿设有螺柱；螺柱同时穿设于盖板；螺柱具有用于限制螺柱在通孔内旋转的限位部；螺柱的两端分别连接有第一螺接件和第二螺接件；第一螺接件位于盖板的外侧，第二螺接件位于座圈的外侧。
[0008]第一螺接件为螺母，螺柱设有用于与螺母相适配的外螺纹。
[0009]第二螺接件为外螺栓，螺柱开设有用于与外螺栓相适配的内螺纹孔。
[0010]外螺栓的头部的外径大于通孔的内径。
[0011]通孔为矩形孔，限位部为与矩形孔相适配的矩形段，矩形段的横截面为矩形，矩形段位于螺柱的中部。
[0012]限位部为设于螺柱表面的凸起部，通孔内壁设有与凸起部相适配的凹槽。
[0013]第一螺接件和第二螺接件分别位于舱壁的两侧。
[0014]座圈和盖板之间设有垫片。
[0015]盖板上设有拉手。
[0016]座圈与舱壁之间为焊接连接。
[0017]本技术的有益效果在于：本技术优化设计，将原来的单面开启的人孔盖改为双面开启，跟舱室门相比增加了隐蔽性，提高防海盗效果，实现舱内转移其他舱室的能力，最大限度保障海员人身安全。同时舱室封舱后也能从舱内开启提升人员安全性。本技术解决双面开启的难度，施工工艺简单，而且安装后更加美观。
附图说明
[0018]图1为本技术较佳实施例的结构示意图。
[0019]图2为图1中A向视图。
[0020]图3为图1中B部分放大示意图。
[0021]图4为本技术较佳实施例的螺柱的结构示意图。
[0022]图5为本技术较佳实施例的外螺栓的结构示意图。
[0023]图6为本技术较佳实施例的螺柱与座圈连接状态的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。
[0025]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其包括固设于舱壁10的座圈20和设于座圈20上的盖板30。
[0026]座圈20嵌设于舱壁10；座圈20与舱壁10之间为焊接连接。
[0027]座圈20上开设有多个通孔21；通孔21内穿设有螺柱40；螺柱40同时穿设于盖板30。
[0028]螺柱40具有用于限制螺柱在通孔内旋转的限位部。
[0029]本实施例中，通孔21为矩形孔，限位部为与矩形孔相适配的矩形段41，矩形段的横截面为矩形，矩形段位于螺柱40的中部。为便于加工，矩形段的横截面可以为方形。
[0030]在其他实施例中，限位部为设于螺柱表面的凸起部(图上未示出)，通孔内壁设有与凸起部相适配的凹槽(图上未示出)。
[0031]螺柱40的两端分别连接有第一螺接件和第二螺接件。
[0032]本实施例中，第一螺接件为螺母42，螺柱40设有用于与螺母42相适配的外螺纹43。
[0033]本实施例中，第二螺接件为外螺栓44，螺柱40开设有用于与外螺栓44相适配的内螺纹孔45。外螺栓44的头部的外径大于通孔21的内径。
[0034]螺母42位于盖板30的外侧，螺母用于锁紧盖板。
[0035]外螺栓44位于座圈20的外侧，外螺栓用于从外部锁紧螺柱。
[0036]螺母42和外螺栓44分别位于舱壁的两侧。
[0037]座圈20和盖板30之间设有垫片32。垫片起到密封作用。经过长期使用，垫片变形后，可以更换垫片。
[0038]盖板30上设有拉手31。这样，便于开启盖板。
[0039]本实施例中，盖板的安装方式有两种。
[0040]第一种安装方式：盖板设于舱室内，外螺栓位于舱室外。
[0041]第二种安装方式：盖板设于舱室外，外螺栓位于舱室内。
[0042]而且，这两种安装方式，可以随时互换。当需要从第一种安装方式转换为第二种安装方式，或者需要从第二种安装方式转换为第一种安装方式时，可以将螺母、外螺栓和盖板拆下，将螺柱取出后换个方向再插入座圈的通孔内，然后再将盖板、螺母、外螺栓安装好。这样，可以快速实现两种安装方式的互换。
[0043]本实施例的人孔盖，在舱室的两侧均可以实现舱盖板的开启。
[0044]当人员位于外螺栓这一侧时，可以将外螺栓拆下，在盖板上施加推力，盖板和螺柱随之脱离座圈，实现舱门的开启。
[0045]当人员位于螺母这一侧时，可以将螺母拆下，在盖板上施加拉力，盖板可以脱离座圈，实现舱门的开启。
[0046]本技术具有以下优点：优化设计，将原来的单面开启的人孔盖改为双面开启，跟舱室门相比增加了隐蔽性，提高防海盗效果，实现舱内转移其他舱室的能力，最大限度保障海员人身安全。同时舱室封舱后也能从舱内开启提升人员安全性。
[0047]本技术解决双面开启的难度，施工工艺简单，而且安装后更加美观。
[0048]虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其包括固设于舱壁的座圈和设于座圈上的盖板；其特征在于，座圈嵌设于舱壁；座圈上开设有多个通孔；通孔内穿设有螺柱；螺柱同时穿设于盖板；螺柱具有用于限制螺柱在通孔内旋转的限位部；螺柱的两端分别连接有第一螺接件和第二螺接件；第一螺接件位于盖板的外侧，第二螺接件位于座圈的外侧。2.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，第一螺接件为螺母，螺柱设有用于与螺母相适配的外螺纹。3.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，第二螺接件为外螺栓，螺柱开设有用于与外螺栓相适配的内螺纹孔。4.如权利要求3所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，外螺栓的头部的外径大于通孔的内径。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵海建，周西珍，高瞾，卢恒，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：新型
国别省市：