一种燃气轮机用气缸密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气轮机用气缸密封结构，包括密封盖，所述密封盖的下端连接有密封座，所述密封座的下端连接有H型密封圈，所述H型密封圈的下端连接有密封套，所述H型密封圈与密封座、密封套的连接处均设有弹性连接机构。本实用新型专利技术中，通过弹性连接机构将密封座、密封套与H型密封圈连接，使得在密封座与密封套受到压力时，对H型密封圈形成挤压，使得H型密封圈侧面挤压气缸接口处边缘，从而达到密封的效果，同时还能防止密封座、密封套与H型密封圈之间出现错位现象；通过弹性连接机构的作用能够将密封座、密封套与H型密封圈整体连接在一起，不仅结构简单，还避免了在对密封结构安装时进行逐个安装的繁琐，可以提高安装效率。可以提高安装效率。可以提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机用气缸密封结构


[0001]本技术涉及气缸密封
，特别涉及一种燃气轮机用气缸密封结构。

技术介绍

[0002]燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，燃气轮机的气缸为透平或压气机排气部位的壳体。
[0003]如今现有的气缸密封结构中，普遍采用橡胶密封，基本上都是橡胶密封件的变形挤压，减小与缸筒或活塞杆间的间隙，使气体不能通过。密封件受到挤压容易造成密封件之间形成错位，进而使密封件受到磨损，不仅会影响密封效果，还会降低密封件的使用寿命，为此，提出一种燃气轮机用气缸密封结构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种燃气轮机用气缸密封结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种燃气轮机用气缸密封结构，包括密封盖，所述密封盖的下端连接有密封座，所述密封座的下端连接有H型密封圈，所述H型密封圈的下端连接有密封套，所述H型密封圈与密封座、密封套的连接处均设有弹性连接机构，所述弹性连接机构包括限位套筒与导向套。
[0007]优选的，所述限位套筒延伸至H型密封圈的内部，并与H型密封圈固定连接，所述限位套筒的内部为空心结构，所述限位套筒的内侧设有连接柱，所述连接柱的末端与密封盖连接，且连接柱与限位套筒同轴。
[0008]优选的，所述连接柱的表面连接有弹簧，且弹簧的下端与密封盖相抵触，所述弹簧沿连接柱表面滑动。
[0009]优选的，所述连接柱的末端连接有限位板，且限位板延伸至导向套的内部，所述限位板的圆周面与导向套的内壁贴合，且与导向套滑动连接，所述导向套嵌入限位套筒的内部，且导向套的圆周面与连接柱的内壁活动贴合。
[0010]优选的，所述导向套的内部靠近限位板的连接处设有限位腔，所述限位腔的高度略大于弹簧的压缩量。
[0011]优选的，所述密封座与密封盖之间固定连接，且密封座为弹性结构，所述密封座嵌入H型密封圈的内侧，且与H型密封圈之间通过弹性连接机构连接。
[0012]优选的，所述密封盖的下端靠近密封座的外侧设有密封垫，所述密封盖的表面开设有若干组安装孔，且安装孔贯穿于密封盖。
[0013]优选的，所述密封套的下端开设有凹槽，所述密封套延伸至H型密封圈的内侧，且密封套与H型密封圈之间通过弹性连接机构连接。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]（1）本技术中，通过弹性连接机构将密封座、密封套与H型密封圈连接，使得在密封座与密封套受到压力时，对H型密封圈形成挤压，使得H型密封圈侧面挤压气缸接口处边缘，从而达到密封的效果，同时还能防止密封座、密封套与H型密封圈之间出现错位现象。
[0016]（2）本技术中，通过弹性连接机构的作用能够将密封座、密封套与H型密封圈整体连接在一起，不仅结构简单，还避免了在对密封结构安装时进行逐个安装的繁琐，可以提高安装效率。
附图说明
[0017]图1为本技术一种燃气轮机用气缸密封结构的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种燃气轮机用气缸密封结构的剖面图；
[0019]图3为本技术一种燃气轮机用气缸密封结构工作状态下的剖面图；
[0020]图4为本技术一种燃气轮机用气缸密封结构的图3中A的放大图；
[0021]图5为本技术一种燃气轮机用气缸密封结构中密封盖的结构示意图。
[0022]图中：1、密封盖；2、安装孔；3、密封垫；4、密封座；5、H型密封圈；6、密封套；7、弹性连接机构；71、限位套筒；72、连接柱；73、弹簧；74、限位板；75、导向套；76、限位腔；8、凹槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
5所示，一种燃气轮机用气缸密封结构，包括密封盖1，密封盖1的下端连接有密封座4，密封座4与密封盖1之间固定连接，且密封座4为弹性结构，利用密封座4可以对H型密封圈5进行挤压，使得H型密封圈5侧边与气缸内壁贴合，起到密封作用，密封座4的下端连接有H型密封圈5，密封座4嵌入H型密封圈5的内侧，且与H型密封圈5之间通过弹性连接机构7连接，可以将密封座4与H型密封圈5形成整体，方便后期安装，H型密封圈5的下端连接有密封套6，密封套6延伸至H型密封圈5的内侧，密封套6的下端开设有凹槽8，利用气缸内的气体，使得密封套6膨胀，可以让密封套6的侧面紧贴在气缸的内壁上，从而实现对气缸的密封，且密封套6与H型密封圈5之间通过弹性连接机构7连接。
[0027]H型密封圈5与密封座4、密封套6的连接处均设有弹性连接机构7，弹性连接机构7包括限位套筒71与导向套75，导向套75可以沿限位套筒71的内侧滑动，限位套筒71延伸至H
型密封圈5的内部，并与H型密封圈5固定连接，限位套筒71的内部为空心结构，限位套筒71的内侧设有连接柱72，连接柱72的末端与密封盖1连接，且连接柱72与限位套筒71同轴，连接柱72的表面连接有弹簧73，在弹簧73的作用下，当密封座4与密封套6不受到压力时，可以让密封座4以及密封套6与H型密封圈5之间恢复至原状，且弹簧73的下端与密封盖1相抵触，弹簧73沿连接柱72表面滑动，连接柱72的末端连接有限位板74，通过限位板74可以防止连接柱72从导向套75内脱离，从而能够保证将密封座4以及密封套6与H型密封圈5连接在一起，且限位板74延伸至导向套75的内部，限位板74的圆周面与导向套75的内壁贴合，且与导向套75滑动连接，导向套75嵌入限位套筒71的内部，且导向套75的圆周面与连接柱72的内壁活动贴合，导向套75的内部靠近限位板74的连接处设有限位腔76，利用限位空腔可以在密封座4与密封套6挤压H型密封圈5时为连接柱72提供移动空间，限位腔7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机用气缸密封结构，包括密封盖（1），其特征在于：所述密封盖（1）的下端连接有密封座（4），所述密封座（4）的下端连接有H型密封圈（5），所述H型密封圈（5）的下端连接有密封套（6），所述H型密封圈（5）与密封座（4）、密封套（6）的连接处均设有弹性连接机构（7），所述弹性连接机构（7）包括限位套筒（71）与导向套（75）。2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机用气缸密封结构，其特征在于：所述限位套筒（71）延伸至H型密封圈（5）的内部，并与H型密封圈（5）固定连接，所述限位套筒（71）的内部为空心结构，所述限位套筒（71）的内侧设有连接柱（72），所述连接柱（72）的末端与密封盖（1）连接，且连接柱（72）与限位套筒（71）同轴。3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机用气缸密封结构，其特征在于：所述连接柱（72）的表面连接有弹簧（73），且弹簧（73）的下端与密封盖（1）相抵触，所述弹簧（73）沿连接柱（72）表面滑动。4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机用气缸密封结构，其特征在于：所述连接柱（72）的末端连接有限位板（74），且限位板（74）延伸至导向套（75）的内部，所述限位板（74）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海峰，郭洪波，边立军，高铭，
申请(专利权)人：辽能抚顺热电有限公司，
类型：新型
国别省市：