散货船抗疲劳底凳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散货船抗疲劳底凳结构，其设于船底板和槽型舱壁之间，船底板上设有实肋板，实肋板顶部设有内底板；槽型舱壁的底部和内底板之间设有底凳侧板；底凳侧板包括依次连接的上斜向板、圆弧板和下斜向板，上斜向板的顶部位于槽型舱壁的面板下方，下斜向板的底部固接于内底板；上斜向板、圆弧板和下斜向板为一体成型；底凳侧板为两个，两个底凳侧板之间形成镂空区域；两个底凳侧板的顶部之间设有底凳顶板，上斜向板的顶部和槽型舱壁两侧的面板均固接于底凳顶板。本实用新型专利技术有效控制了底凳区域的结构重量，减小了板厚差，降低了船厂的建造成本和工艺要求，还能提高底凳侧板与内底板连接处疲劳强度。板与内底板连接处疲劳强度。板与内底板连接处疲劳强度。

【技术实现步骤摘要】
散货船抗疲劳底凳结构


[0001]本技术涉及船舶
，特别涉及一种散货船抗疲劳底凳结构。

技术介绍

[0002]随着散货船趋于大型化，热点区域的疲劳强度问题也愈加严重。大型散货船由于需要满足隔舱装载，货舱压载等要求，其横舱壁下部受到较大载荷，加之底凳与内底板连接处的类似十字交叉结构形式，使此处应力很大，其疲劳强度很难满足规范要求。即使满足要求，也要付出较大代价，需要把相交处周边的底凳侧板、底凳隔板、内底板、纵桁板、实肋板嵌厚加强，更有甚者还要在其附近设置局部纵桁，这会导致钢料重量增加，建造成本上升，与现代散货船结构优化减重理念背道而驰，同时，板厚差过大，对船厂的工艺要求也较高。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种散货船抗疲劳底凳结构。
[0004]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种散货船抗疲劳底凳结构，其设于船底板和槽型舱壁之间，船底板上设有实肋板，实肋板顶部设有内底板；槽型舱壁的底部和内底板之间设有向槽型舱壁的外侧斜向延伸的底凳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散货船抗疲劳底凳结构，其设于船底板和槽型舱壁之间，船底板上设有实肋板，实肋板顶部设有内底板；其特征在于，槽型舱壁的底部和内底板之间设有向槽型舱壁的外侧斜向延伸的底凳侧板；底凳侧板包括依次连接的上斜向板、圆弧板和下斜向板，上斜向板的顶部位于槽型舱壁的面板下方，下斜向板的底部固接于内底板；下斜向板与内底板的夹角小于上斜向板与水平面的夹角；上斜向板、圆弧板和下斜向板为一体成型；底凳侧板为两个，两个底凳侧板之间形成镂空区域；两个底凳侧板的顶部之间设有底凳顶板，上斜向板的顶部和槽型舱壁两侧的面板均固接于底凳顶板。2.如权利要求1所述的散货船抗疲劳底凳结构，其特征在于，下斜向板与内底板的交线重合于实肋板与内底板的交线。3.如权利要求1所述的散货船抗疲劳底凳结构，其特征在于，镂空区域为空舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青敏，温保华，吴刚，赵欣棠，钱欣玉，杨晓锐，闻静，何凯，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：新型
国别省市：