一种多功能组合检具制造技术

一种多功能组合检具，横向台板的底面两侧通过螺栓分别紧固安装有一块竖向支撑板从而组合形成拱形支撑台；横向台板的底面中部通过螺栓紧固安装有顶料气缸，横向台板的顶面中部区域通过螺丝紧固安装有一个模框，模框的中部镂空形成椭圆形模孔，升降式横向承料板内置于椭圆形模孔中，顶料气缸活塞杆的伸/缩能控制升降式横向承料板在椭圆形模孔内作升/降移动，第一卡位机构、第二卡位机构、第三卡位机构、定位机构、限位机构均分布于模框的周围。本实用新型专利技术具有结构新颖、工作效率高、实用性更强的特点。强的特点。强的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能组合检具


[0001]本技术属于汽车排气管端锥的检测工具领域，涉及一种多功能组合检具。

技术介绍

[0002]汽车排气管端锥的装配采用一体式结构，由于装配流程采用自动焊接工艺，所以对汽车排气管端锥的尺寸公差和形位公差要求较为严格，形位公差包括位置度和面轮廓度，因此在装配前就需要对汽车排气管端锥进行尺寸公差和形位公差的检测，目前，汽车排气管端锥的检测用工具不仅无法同时检测出端锥的形位公差以及尺寸公差，而且检测出来的误差偏大，另外，采用三次元检测方法会存在费时又费力的的问题，这种方法无法满足正常的量产需求。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种多功能组合检具，它具有结构新颖、工作效率高、实用性更强的特点。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供如下具体技术措施：一种多功能组合检具，它是由竖向支撑板、横向台板、顶料气缸、升降式横向承料板、模框、卡位机构、定位机构、限位机构组成，其特征在于，
[0005]横向台板的底面两侧通过螺栓分别紧固安装有一块竖向支撑板从而组合形成拱形支撑台；
[0006]横向台板的中部钻有杆孔，横向台板的底面中部通过螺栓紧固安装有顶料气缸，顶料气缸的活塞杆朝上，顶料气缸的活塞杆头端向上贯穿杆孔而出后通过螺丝与升降式横向承料板的底面中部实现紧固连接；
[0007]升降式横向承料板呈椭圆形结构；
[0008]横向台板的顶面中部区域通过螺丝紧固安装有一个模框，模框的中部镂空形成椭圆形模孔，椭圆形模孔的孔形作为标准形位和标准尺寸，升降式横向承料板内置于椭圆形模孔中，顶料气缸活塞杆的伸/缩能控制升降式横向承料板在椭圆形模孔内作升/降移动；
[0009]汽车排气管端锥能向下放置入椭圆形模孔中并且平置于升降式横向承料板的顶面；
[0010]横向台板的顶面右侧中部通过螺栓紧固安装有一个第一卡位机构，横向台板的顶面前侧通过螺栓紧固安装有左右两个第二卡位机构，横向台板的顶面后侧中部通过螺栓紧固安装有一个第三卡位机构，横向台板的顶面后侧左端通过螺栓紧固安装有一个定位机构，横向台板的顶面左侧通过螺栓紧固安装有一个限位机构；
[0011]第一卡位机构、第二卡位机构、第三卡位机构、定位机构、限位机构均分布于模框的周围；
[0012]其中，第一卡位机构、第二卡位机构、第三卡位机构均包括固定座一、进退调节滑块，固定座一通过螺栓紧固于横向台板的顶面，固定座一的上部区域通过车床切割有镂空
的滑孔，进退调节滑块能嵌入滑孔中，进退调节滑块能沿着滑孔作前进或者后退移动，进退调节滑块的前进方向的前侧边沿一体成型有向前凸出的扣齿，该扣齿能与汽车排气管端锥背面的定位槽相嵌合；
[0013]其中，定位机构包括固定座二、定位块、垫块，固定座二的横向部通过螺栓紧固于横向台板的顶面，固定座二的竖向部的中段呈钝角折弯，固定座二的竖向部的上段通过车床切割有镂空的卯孔，定位块的后侧面一体成型有向后凸出的榫块，榫块能与卯孔嵌合从而实现定位块与固定座二的紧固连接，定位块的底面通过螺丝紧固安装有垫块，该垫块的底面能向下顶压住汽车排气管端锥背面的翼部，垫块的前侧面一体成型有定位凸块；
[0014]其中，限位机构包括固定座三、升降式斜向调节杆、圆形限位块、卡位调节块，固定座三的横向部通过螺栓紧固于横向台板的顶面，固定座三的竖向部的中段呈钝角折弯，固定座三的竖向部的上段通过车床钻有一个圆形通孔，升降式斜向调节杆与圆形通孔活动串接，升降式斜向调节杆的底杆端通过焊接与圆形限位块的顶面中部实现紧固连接；
[0015]固定座三的竖向部的上段通过螺栓紧固安装有卡位调节块，卡位调节块的右侧通过车床切割有上下两个卡位凹槽，升降式斜向调节杆的中段焊接有一根卡位杆，该卡位杆能卡入卡位凹槽中，升降式斜向调节杆的上段串接有一根手把杆；
[0016]圆形限位块的底面钻有圆形罩孔，从圆形限位块的顶面向下钻有三个观察孔，圆形限位块的侧壁切有三个插片孔，观察孔、插片孔与圆形罩孔相连通，圆形限位块的圆形罩孔能向下罩合于汽车排气管端锥背面的通气口上，检查插片能从插片孔插入，通过观察孔来观测汽车排气管端锥背面的通气口的尺寸公差和形位公差；
[0017]定位凸块的顶面能向上顶压住圆形限位块的底面边沿。
[0018]顶料气缸活塞杆伸出并控制升降式横向承料板在椭圆形模孔内上升，平置于升降式横向承料板顶面的汽车排气管端锥同时上移直至被第一卡位机构、第二卡位机构、第三卡位机构、定位机构、限位机构同时顶压住，此时通过检测插片来检测汽车排气管端锥的侧壁边沿与模框的椭圆形模孔孔沿之间的吻合度，从而来达到检测尺寸公差和形位公差的目的。
[0019]本技术的有益效果在于，它具有结构新颖、工作效率高、实用性更强的特点。
[0020]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
附图说明
[0021]图1为本技术整体组合连接结构俯角立体图；
[0022]图2为本技术处于使用状态时的整体组合连接结构俯角立体图；
[0023]图3为本技术整体组合连接结构仰角立体图。
[0024]图中：A1
‑
横向台板、A2
‑
竖向支撑板、A3
‑
顶料气缸、A4
‑
升降式横向承料板、B
‑
模框、C1
‑
第一卡位机构、C2
‑
第二卡位机构、C3
‑
第三卡位机构、C41
‑
固定座二、C42
‑
定位块、C43
‑
垫块、C51
‑
固定座三、C52
‑
升降式斜向调节杆、C53
‑
圆形限位块、C54
‑
卡位调节块、D
‑
汽车排气管端锥。
具体实施方式
[0025]如图1、图2、图3所示，一种多功能组合检具，它是由竖向支撑板A2、横向台板A1、顶
料气缸A3、升降式横向承料板A4、模框B、卡位机构、定位机构、限位机构组成，其特征在于，
[0026]横向台板A1的底面两侧通过螺栓分别紧固安装有一块竖向支撑板A2从而组合形成拱形支撑台；
[0027]横向台板A1的中部钻有杆孔，横向台板A1的底面中部通过螺栓紧固安装有顶料气缸A3，顶料气缸A3的活塞杆朝上，顶料气缸A3的活塞杆头端向上贯穿杆孔而出后通过螺丝与升降式横向承料板A4的底面中部实现紧固连接；
[0028]升降式横向承料板A4呈椭圆形结构；
[0029]横向台板A1的顶面中部区域通过螺丝紧固安装有一个模框B，模框B的中部镂空形成椭圆形模孔，升降式横向承料板A4内置于椭圆形模孔中，顶料气缸A3活塞杆的伸/缩能控制升降式横向承料板A4在椭圆形模孔内作升/降移动；
[0030]汽车排气管端锥D能向下放置入椭圆形模孔中并且平置于升降式横向承料板A4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能组合检具，它是由竖向支撑板（A2）、横向台板（A1）、顶料气缸（A3）、升降式横向承料板（A4）、模框（B）、卡位机构、定位机构、限位机构组成，其特征在于，横向台板（A1）的底面两侧通过螺栓分别紧固安装有一块竖向支撑板（A2）从而组合形成拱形支撑台；横向台板（A1）的中部钻有杆孔，横向台板（A1）的底面中部通过螺栓紧固安装有顶料气缸（A3），顶料气缸（A3）的活塞杆朝上，顶料气缸（A3）的活塞杆头端向上贯穿杆孔而出后通过螺丝与升降式横向承料板（A4）的底面中部实现紧固连接；升降式横向承料板（A4）呈椭圆形结构；横向台板（A1）的顶面中部区域通过螺丝紧固安装有一个模框（B），模框（B）的中部镂空形成椭圆形模孔，升降式横向承料板（A4）内置于椭圆形模孔中，顶料气缸（A3）活塞杆的伸/缩能控制升降式横向承料板（A4）在椭圆形模孔内作升/降移动；汽车排气管端锥（D）能向下放置入椭圆形模孔中并且平置于升降式横向承料板（A4）的顶面；横向台板（A1）的顶面右侧中部通过螺栓紧固安装有一个第一卡位机构（C1），横向台板（A1）的顶面前侧通过螺栓紧固安装有左右两个第二卡位机构（C2），横向台板（A1）的顶面后侧中部通过螺栓紧固安装有一个第三卡位机构（C3），横向台板（A1）的顶面后侧左端通过螺栓紧固安装有一个定位机构，横向台板（A1）的顶面左侧通过螺栓紧固安装有一个限位机构；第一卡位机构（C1）、第二卡位机构（C2）、第三卡位机构（C3）、定位机构、限位机构均分布于模框（B）的周围；其中，第一卡位机构（C1）、第二卡位机构（C2）、第三卡位机构（C3）均包括固定座一、进退调节滑块，固定座一通过螺栓紧固于横向台板（A1）的顶面，固定座一的上部区域通过车床切割有镂空的滑孔，进退...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞如健，易建峰，林锦溪，黄种欣，廖小波，张映华，陈绍勇，
申请(专利权)人：泉州锦煌机械有限公司，
类型：新型
国别省市：