一种碳罐脱附控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种碳罐脱附控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆。本发明专利技术所提供的方法，根据实际的脱附燃油流量、脱附气体流量及流经进气歧管的进气歧管气体流量，计算碳罐电磁阀的目标开度，并控制电磁阀执行该目标开度；其中，在燃油较浓的情况下减小电磁阀开度，以减弱引入燃油蒸汽对发动机运行的影响；而随着脱附的持续进行，燃油浓度降低，再动态提高电磁阀开度，实现碳罐脱附过程的闭环控制，从而在不影响发动机运行的前提下，有效提高碳罐脱附效率，解决了的汽车碳罐脱附控制方式，容易造成燃油燃烧不良、燃油蒸汽泄露的问题。燃油蒸汽泄露的问题。燃油蒸汽泄露的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种碳罐脱附控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种碳罐脱附控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆。

技术介绍

[0002]随着全球环保问题的日益严重，对燃油汽车的尾气排放愈发严格。
[0003]现阶段，车辆中设置有燃油蒸发控制系统，用于存储油箱中燃油及加油过程产生的燃油蒸汽，防止燃油蒸汽泄露到大气中，减小环境污染；同时，燃油蒸发控制可以将碳罐内收集的燃油蒸汽适时的送入发动机的进气歧管中，与正常油气混合气混合后再在发动机中参与燃烧，使得燃油蒸汽得到充分利用。
[0004]上述将碳罐内收集的燃油蒸汽适时的送入发动机的进气歧管的过程，需要吸入新鲜空气对碳罐冲洗，恢复碳罐的脱附能力。
[0005]但是，现有的碳罐脱附方法是在发动机启动后，逐渐增加碳罐电磁阀开度，容易因碳罐电磁阀开度过大而造成燃油燃烧不良、发动机扭矩抖动，或因碳罐电磁阀开度过小而造成碳罐脱附不彻底，造成燃油蒸汽泄露等问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种碳罐脱附控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳罐脱附控制方法，其特征在于，应用于车辆的整车控制器，所述车辆还包括发动机、电磁阀及碳罐，所述发动机及所述电磁阀均与所述整车控制器电连接，所述电磁阀的一端与所述发动机的进气歧管连接，所述电磁阀的另一端通过管道与所述碳罐连接，所述方法包括：在所述发动机运行，且所述电磁阀开启时，确定流经所述进气歧管的进气歧管气体流量、流经所述管道的实际脱附气体流量及脱附气体中的脱附燃油流量；根据所述脱附燃油流量、所述实际脱附气体流量及所述进气歧管气体流量，确定所述电磁阀的目标开度；根据所述目标开度调整所述电磁阀。2.根据权利要求1所述的碳罐脱附控制方法，其特征在于，在所述在所述发动机运行，且所述电磁阀开启时，确定流经所述进气歧管的进气歧管气体流量、流经所述管道的实际脱附气体流量及脱附气体中的脱附燃油流量的步骤之前，所述方法还包括：在所述发动机运行时，控制所述电磁阀关闭；在所述电磁阀关闭时，获取所述发动机的第一燃油修正系数；在获取所述发动机的第一燃油修正系数之后，按第一开度控制所述电磁阀开启；所述在所述发动机运行，且所述电磁阀开启时，确定流经所述进气歧管的进气歧管气体流量、流经所述管道的实际脱附气体流量及脱附气体中的脱附燃油流量的步骤，包括：在所述发动机运行，且所述电磁阀开启时，获取所述发动机的第二燃油修正系数、流经所述进气歧管的进气歧管气体流量、所述进气歧管的第一压力值及所述管道的第二压力值；根据所述进气歧管气体流量、所述第一燃油修正系数及所述第二燃油修正系数，确定脱附气体中的脱附燃油流量；根据所述第一压力值及所述第二压力值，确定所述管道与所述进气歧管之间的实际压力差；根据所述第一开度及所述实际压力差，确定所述实际脱附气体流量。3.根据权利要求2所述的碳罐脱附控制方法，其特征在于，所述根据所述脱附燃油流量、所述实际脱附气体流量及所述进气歧管气体流量，确定所述电磁阀的目标开度，包括：根据所述脱附燃油流量、所述实际脱附气体流量及所述进气歧管气体流量，确定目标脱附气体流量比例；根据所述目标脱附气体流量比例、所述进气歧管气体流量及所述实际压力差，确定所述电磁阀的目标开度。4.根据权利要求3所述的碳罐脱附控制方法，其特征在于，所述根据所述脱附燃油流量、所述实际脱附气体流量及所述进气歧管气体流量，确定目标脱附气体流量比例，包括：根据所述脱附燃油流量及所述实际脱附气体流量，确定所述脱附气体中的脱附燃油比例系数；根据所述实际脱附气体流量，并通过积分算法，确定流经所述电磁阀的脱附气体总流量；根据所述脱附燃油比例系数及所述脱附气体总流量，查询预设的脱附气体流量比例表，确定目标脱附气体流量比例；其中，所述脱附气体流量比例表用于表示脱附燃油比例系
数、脱附气体总流量与脱附气体流量比例之间的对应关系。5.根据权利要求3所述的碳罐脱附控制方法，其特征在于，所述根据所述目标脱附气体流量比例、所述进气歧管气体流量及所述实际压力差，确定所述电磁阀的目标开度，包括：根据所述目标脱附气体流量比例及所述进气歧管气体流量，确定目标脱附气体流量；根据所述目标脱附气体流量、所述实际压力差，查询预设的电磁阀开度表，确定所述电磁阀的目标开度；其中，所述电磁阀开度表用于描述脱附气体流量、压力差与开度之间的对应关系。6.一种碳罐脱附控制装置，其特征在于，应用于车辆的整车控制器，所述车辆还包括发动机、电磁阀及碳罐，所述发动机及所述电磁阀均与所述整车控制器电连接，所述电磁阀的一端与所述发动机的进气歧管连接，所述电磁阀的另一端通过管道与所述碳罐连接，所述装置包括：第一确定模块，用于在所述发动机运行，且所述电磁阀开启时，确...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪武东，吕丹丹，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：