本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁工程防护装置，包括底板，底板底端的四个边角均固定连接有限位杆，四个限位杆的底端均设有固定杆，四个固定杆的顶部均开设有限位孔，四个限位孔的内部分别与四个限位杆的外表面滑动连接，四个固定杆之间依次设有两个连接板，两个连接板的两端分别与四个固定杆底部的一侧固定连接，两个连接板的顶部均固定连接有套管，两个套管的顶部均固定连接有固定环，两个固定环的顶端均固定连接有环型块，两个固定环的顶部均设有转动环，两个转动环的底部均开设有环型槽，两个环型槽的内部分别与两个环型块的两侧转动连接。该设计方便使用者调节防护装置的高度，从而满足使用者更深层次的需求。从而满足使用者更深层次的需求。从而满足使用者更深层次的需求。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程防护装置
[0001]本技术涉及桥梁工程
，特别是涉及一种道路桥梁工程防护装置。
技术介绍
[0002]现在的城市建设速度加快，再这样昼夜不断的施工下，怎样保证桥梁在施工过程中不会掉落物体对行人与市民的安全一直是施工方的重点，在道路桥梁施工的过程中，为了不影响行人通行，多会在桥梁下设置防护装置，用来防止落石对行人造成伤害。
[0003]现有的防护装置上的支撑结构仅仅为支撑杆，无法根据实际需求调节高度，使用性较为局限，为此我们提出一种道路桥梁工程防护装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种道路桥梁工程防护装置，通过设置防护支撑结构，方便使用者调节防护装置的高度，从而满足使用者更深层次的需求。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁工程防护装置，包括底板，所述底板底端的四个边角均固定连接有限位杆，四个所述限位杆的底端均设有固定杆，四个所述固定杆的顶部均开设有限位孔，四个所述限位孔的内部分别与四个限位杆的外表面滑动连接，四个所述固定杆之间依次设有两个连接板，两个所述连接板的两端分别与四个固定杆底部的一侧固定连接，两个所述连接板的顶部均固定连接有套管，两个所述套管的顶部均固定连接有固定环，两个所述固定环的顶端均固定连接有环型块，两个所述固定环的顶部均设有转动环，两个所述转动环的底部均开设有环型槽，两个所述环型槽的内部分别与两个环型块的两侧转动连接，两个所述转动环的四个边侧均固定连接有把手，两个所述转动环内部均开设有内螺纹，两个所述转动环分别通过两个内螺纹螺纹连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶部分别与底板底部的两侧固定连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板顶端的四个边角均固定连接有减震杆，所述底板的顶部设有顶板，所述顶板底部的四个边角分别与四个减震杆的顶部固定连接，所述底板顶部的两侧均铰接有转动杆，所述顶板的中部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有滑杆，所述滑杆的两端均滑动连接有移动块，两个所述移动块的底部分别与两个转动杆的一端铰接，两个所述移动块的一侧均设有缓冲弹簧，且两个缓冲弹簧分别套设于滑杆的外表面。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，八个所述把手的外表面均套设有防护套。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述套管的内径尺寸分别大于两个螺纹杆的外径尺寸。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述限位孔的内部尺寸分别与四个限位杆的外部尺寸相适配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述移动块的外部尺寸均与凹槽的内部尺寸相适配。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板的顶部设有橡胶垫。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过把手、转动环、螺纹杆、套管、限位杆和固定杆的相互配合，方便使用者通过转动把手，使得螺纹杆往上或者往下移动，从而改变防护装置的高度，该设计方便使用者调节防护装置的高度，从而满足使用者更深层次的需求；
[0014]2、通过减震杆和缓冲垫的相互配合，方便对下落的物体进行初级减震，通过转动杆、移动块、滑杆和缓冲弹簧的相互配合，方便对下落的物体进行二级减震，该设计通过两级减震机构，大大降低了物体下落所带来的负面影响。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的套管结构示意图；
[0018]图4为本技术的图3中B处局部放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的顶板结构示意图；
[0020]其中：1、底板；2、限位杆；3、固定杆；4、限位孔；5、连接板；6、套管；7、螺纹杆；8、固定环；9、环型块；10、环型槽；11、转动环；12、把手；13、减震杆；14、顶板；15、橡胶垫；16、转动杆；17、凹槽；18、滑杆；19、移动块；20、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
图5所示，一种道路桥梁工程防护装置，包括底板1，底板1底端的四个边角均固定连接有限位杆2，四个限位杆2的底端均设有固定杆3，四个固定杆3的顶部均开设有限位孔4，四个限位孔4的内部分别与四个限位杆2的外表面滑动连接，四个固定杆3之间依次设有两个连接板5，两个连接板5的两端分别与四个固定杆3底部的一侧固定连接，两个连接板5的顶部均固定连接有套管6，两个套管6的顶部均固定连接有固定环8，两个固定环8的顶端均固定连接有环型块9，两个固定环8的顶部均设有转动环11，两个转动环11的底部均开设有环型槽10，两个环型槽10的内部分别与两个环型块9的两侧转动连接，两个转动环11的四个边侧均固定连接有把手12，两个转动环11内部均开设有内螺纹，两个转动环11分别通过两个内螺纹螺纹连接有两个螺纹杆7，两个螺纹杆7的顶部分别与底板1底部的两侧固定连接；
[0024]当需要调节高度时，转动把手12，使得转动环11转动，从而使得环型块9顺着环型槽10转动，因为限位杆2与限位孔4相互限位，通过内螺纹与螺纹杆7的相互配合，转动环11
带动螺纹杆7往上或者往下移动，进而带动防护装置往上或者往下移动，从而改变防护装置的高度，该设计方便使用者改变防护装置的高度，从而满足使用者更深层次的需求。
[0025]在其他实施例中，底板1顶端的四个边角均固定连接有减震杆13，底板1的顶部设有顶板14，顶板14底部的四个边角分别与四个减震杆13的顶部固定连接，底板1顶部的两侧均铰接有转动杆16，顶板14的中部开设有凹槽17，凹槽17的内部设有滑杆18，滑杆18的两端均滑动连接有移动块19，两个移动块19的底部分别与两个转动杆16的一端铰接，两个移动块19的一侧均设有缓冲弹簧20，且两个缓冲弹簧20分别套设于滑杆18的外表面；
[0026]当有物体落下时，会降落到顶板14的上表面，导致顶板14往下移动，通过减震杆13进行初级减震缓冲，然后同时顶板14也会使得转动杆16转动，从而使得转动杆16带动移动块19顺着滑杆18移动，进而压缩缓冲弹簧20，通过缓冲弹簧20的形变，从而进行二级减震缓冲，以此降低下落的物体所带来的影响，该设计通过两级缓冲减震机构，大大降低了物体下落所带来的负面影响。
[0027]在其他实施例中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程防护装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底端的四个边角均固定连接有限位杆（2），四个所述限位杆（2）的底端均设有固定杆（3），四个所述固定杆（3）的顶部均开设有限位孔（4），四个所述限位孔（4）的内部分别与四个限位杆（2）的外表面滑动连接，四个所述固定杆（3）之间依次设有两个连接板（5），两个所述连接板（5）的两端分别与四个固定杆（3）底部的一侧固定连接，两个所述连接板（5）的顶部均固定连接有套管（6），两个所述套管（6）的顶部均固定连接有固定环（8），两个所述固定环（8）的顶端均固定连接有环型块（9），两个所述固定环（8）的顶部均设有转动环（11），两个所述转动环（11）的底部均开设有环型槽（10），两个所述环型槽（10）的内部分别与两个环型块（9）的两侧转动连接，两个所述转动环（11）的四个边侧均固定连接有把手（12），两个所述转动环（11）内部均开设有内螺纹，两个所述转动环（11）分别通过两个内螺纹螺纹连接有两个螺纹杆（7），两个所述螺纹杆（7）的顶部分别与底板（1）底部的两侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于：所述底板（1）顶端的四个边角均固定连接有减震杆（13），所述底...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙得贵，王亚卓，
申请(专利权)人：孙得贵，
类型：新型
国别省市：
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