一种驱控一体化永磁同步电机制造技术

本发明专利技术公开了一种驱控一体化永磁同步电机，包括电机组件，所述电机组件外裹设有驱动升压模块；所述驱动升压模块包括驱动升压壳体、设置在驱动升压壳体上方的电源板、设置在驱动升压壳体侧面的驱控板；所述电源板与驱控板连接，驱控板与电机组件连接；所述电源板将自身的运行状态数据反馈至驱控板，驱控板将接收的运行状态数据与预设值比较后，根据比较结果进行直流或交流的工作模式选择，对电源板进行使能控制，驱动电机组件转动，以及与外部设备进行通讯。本发明专利技术能够在同时确保可靠的电气连接、有效的散热和合理的结构支撑前提下，实现驱控一体化电机小型化、集成化和智能化。集成化和智能化。集成化和智能化。

【技术实现步骤摘要】
一种驱控一体化永磁同步电机


[0001]本专利技术涉及电机领域，具体涉及一种驱控一体化永磁同步电机。

技术介绍

[0002]目前轨道交通车辆风机电机大多采用异步电动机驱动，其调速性能及其动态响应能力较差，所以目前大多无调速功能或通过外部变频器实现手动分档调速。同时其不具备网络通讯功能，无法反馈风机实时的运行状态。
[0003]风机无网络通讯且调速性能较差将导致空调系统无法根据实时温度信息及时调整出风量使车厢温度达到想要的舒适的体感温度，同时车厢温度还会受到客流量的影响，如无法及时根据车厢温度及时调整风量则会导致车厢温度时高时低，大大降低了乘客的乘车体验。同时，采用异步电机还存在效率低，功率密度小等缺点。效率较低将在一定程度上增大能源消耗；功率密度小导致其体积及重量均较大，使其对空间要求较高。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：本专利技术的目的在于提供一种带有网络通讯功能，实现风机无级调速及状态反馈的驱控一体化永磁同步电机。
[0005]技术方案：本专利技术包括电机组件，所述电机组件外裹设有驱动升压模块；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱控一体化永磁同步电机，包括电机组件(1)，其特征在于：所述电机组件(1)外裹设有驱动升压模块(3)；所述驱动升压模块(3)包括驱动升压壳体(8)、设置在驱动升压壳体(8)上方的电源板(5)、设置在驱动升压壳体(8)侧面的驱控板(11)；所述电源板(5)与驱控板(11)连接，驱控板(11)与电机组件(1)连接；所述电源板(5)将自身的运行状态数据反馈至驱控板(11)，驱控板(11)将接收的运行状态数据与预设值比较后，根据比较结果进行直流或交流的工作模式选择，对电源板(5)进行使能控制，驱动电机组件(1)转动，以及与外部设备进行通讯。2.根据权利要求1所述驱控一体化永磁同步电机，其特征在于：所述电源板(5)内部由AC380整流滤波电源和DC110V
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540V升压电源组成功率供电冗余；所述电源板(5)底面设有板间连接插座(7)，驱控板(11)上设有与板间连接插座(7)配合安装的板间连接插头(9)。3.根据权利要求1所述驱控一体化永磁同步电机，其特征在于：所述电源板(5)上设置输入端口(6)，驱控板(11)上设置输出端口(10)。4.根据权利要求3所述驱控一体化永磁同步电机，其特征在于：还包括驱动板盖板(12)，通过所述驱动板盖板(12)将驱控板(11)封装...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡超，黄天太，徐晓淳，王剑峰，况邦超，石益琪，徐新艳，马洪伟，
申请(专利权)人：南京康尼电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：