高压回路故障定位方法、装置、电动汽车及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种电动汽车的高压回路故障定位方法、装置、电动汽车及存储介质，其中，方法包括：采集电动汽车的高压回路上的多个采样点的实际电流；判断实际电流是否小于预设电流，并由小于预设电流的至少一个采样点确定高压回路的故障位置；根据故障位置生成高压回路的故障位置编码，以在高压回路故障维修时，利用故障位置编码识别故障位置。由此，解决了相关技术中需要维修人员逐一排查定位高压回路故障位置，无法快速准确定位故障位置，维修效率低，增加维修成本等问题。增加维修成本等问题。增加维修成本等问题。

【技术实现步骤摘要】
高压回路故障定位方法、装置、电动汽车及存储介质


[0001]本申请涉及新能源汽车
，特别涉及一种高压回路故障定位方法、装置、电动汽车及存储介质。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的不断发展，整车上的高压附件也越来越多，导致高压盒集成化的程度越来越高，同时相应的高压回路也越来越复杂。
[0003]相关技术中，在电动汽车出现高压回路故障时，通常需要维修人员进行逐一排查定位故障位置。然而，复杂的高压回路大大增加了排查的难度，使得维修人员往往无法快速准确的定位故障位置，降低维修的效率，增加维修成本。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种电动汽车的高压回路故障定位方法、装置、电动汽车及存储介质，以解决相关技术中需要维修人员逐一排查定位高压回路故障位置，无法快速准确定位故障位置，维修效率低，增加维修成本等问题。
[0005]本申请第一方面实施例提供一种电动汽车的高压回路故障定位方法，包括以下步骤：采集电动汽车的高压回路上的多个采样点的实际电流；判断所述实际电流是否小于预设电流，并由小于所述预设电流的至少一个采样点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的高压回路故障定位方法，其特征在于，包括以下步骤：采集电动汽车的高压回路上的多个采样点的实际电流；判断所述实际电流是否小于预设电流，并由小于所述预设电流的至少一个采样点确定所述高压回路的故障位置；以及根据所述故障位置生成所述高压回路的故障位置编码，以在高压回路故障维修时，利用所述故障位置编码识别所述故障位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述故障位置生成所述高压回路的故障位置编码之后，还包括：根据所述故障位置编码识别所述高压回路的故障类型；如果所述故障类型为严重故障，则控制所述车辆进行高压故障提醒的同时，对所述车辆执行第一预设保护动作；如果所述故障类型为一般故障，则控制所述车辆进行高压故障提醒；如果所述故障类型为轻微故障，则记录所述故障位置编码。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：检测所述故障位置编码的持续时长；在所述持续时长大于第一预设时长时，控制所述车辆进行维修提醒；在所述持续时长大于第二预设时长时，发送故障信号至预设终端，其中，所述第二预设时长大于所述第一预设时长。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：检测所述故障位置编码的数量；在所述数量大于预设值时，控制所述车辆进行维修提醒的同时，对所述车辆执行第二预设保护动作。5.一种电动汽车的高压回路故障定位装置，其特征在于，包括：采集模块，用于采集电动汽车的高压回路上的多个采样点的实际电流；判断模块，用于判断所述实际电流是否小于预设电流，并由小于所述预设电流的至少一个采样点确定所述高压回路的故障位置；以及定位模块，用于根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪静，邹沙沙，陶征东，马杰，吴俊文，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：