一种基于压机被动开模工况下的阻释油路制造技术

本发明专利技术涉及压机的油路设计领域，具体涉及一种基于压机被动开模工况下的阻释油路，包括主油缸和油箱，主油缸的上腔和油箱之间连接设有第一插装阀，第一插装阀的控制腔和油箱之间连接有先导电磁阀，主油缸的上腔和主油缸的下腔之间连接有第二插装阀，第二插装阀的控制腔和主油缸的上腔之间连接有液控换向阀。本方案解决了下沉现象的问题，实现更为稳定、高效的开模。开模。开模。

【技术实现步骤摘要】
一种基于压机被动开模工况下的阻释油路


[0001]本专利技术涉及压机的油路设计领域，具体涉及一种基于压机被动开模工况下的阻释油路。

技术介绍

[0002]氮气缸又称氮气弹簧，由于具有体积小，初始状态即具有压力，无需预紧且整个行程压力变化较为平缓等诸多优点，已经逐步的取代了传统弹性元件，广泛应用在模具的设计制造上。
[0003]但是由于氮气缸无末端锁止功能，在闭模后，氮气缸的弹簧力始终作用在上模处，按现有常规油路控制，开模时具有以下缺点：1、如果主油缸泄压太快，则上模的振动加剧，从而影响开模的质量。2、如果主油缸泄压较慢，这样又影响生产效率。3、如用大通径的比例阀对油路进行控制，那么整个控制油路的成本就会高很多。4、主油缸的下腔进油时机不好把控，下腔进油太早对主油缸的活塞会有冲击振动的现象，下腔进油太晚，则主油缸活塞在弹簧力的作用下快速向上移动，而此时下腔还没有及时补充液压油，主油缸的活塞向上移动之后会发生向下移动的下沉现象。
[0004]因此现有技术中压机在开模阶段的控制难度较大，急需设计出更加高效且性价比更优的控制油路。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于压机被动开模工况下的阻释油路，包括主油缸和油箱，其特征在于：所述主油缸的上腔和油箱之间连接设有第一插装阀，所述第一插装阀的控制腔和油箱之间连接有先导电磁阀，所述主油缸的上腔和主油缸的下腔之间连接有第二插装阀，所述第二插装阀的控制腔和主油缸的上腔之间连接有液控换向阀。2.根据权利要求1所述的一种基于压机被动开模工况下的阻释油路，其特征在于：所述先导电磁阀包括第一先导电磁阀和第二先导电磁阀，所述第一先导电磁阀为三位四通先导电磁阀，所述第二先导电磁阀为二位四通先导电磁阀，所述第一先导电磁阀和第二先导电磁阀连接，所述第一先导电磁阀和油箱连接，第一先导电磁阀和第一插装阀的控制腔连接；所述第二先导电磁阀和第一插装阀的控制腔连接。3.根据权利要求1所述的一种基于压机被动开模工况下的阻释油路，其特征在于：所述液...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海辉，凌家友，江留宝，熊勇，
申请(专利权)人：重庆江东机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：