一种减少圆形隧道底部混凝土表面气泡的钢模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减少圆形隧道底部混凝土表面气泡的钢模装置，包括挡板、柔性的钢板、多个压杆、驱动结构I、驱动结构II，挡板竖直设置在施工段的两端，两个挡板之间设置有柔性的钢板，钢板的长度方向的两端与对应的挡板滑动连接，钢板的上方水平设置有多个刚性的压杆，相邻两个压杆的端部通过链节结构铰接，压杆的端部通过限位结构与挡板连接，中间的压杆通过竖直方向的导向结构与挡板连接，驱动结构I用于驱动中间的一根压杆沿导向结构下移，驱动结构II用于驱动两边的压杆逐个下移，本实用新型专利技术的装置能够一边排气泡一边将混凝土压至设计的位置，方便混凝土中的气泡及时排出，从而减少蜂窝麻面，提高表面光滑度，进而改善混凝土外观质量。凝土外观质量。凝土外观质量。

【技术实现步骤摘要】
一种减少圆形隧道底部混凝土表面气泡的钢模装置


[0001]本技术涉及隧道工程混凝土施工
，特别涉及一种减少圆形隧道底部混凝土表面气泡的钢模装置。

技术介绍

[0002]暗挖隧道工程衬砌施工一般分为初期支护衬砌施工、二次衬砌施工两个主要阶段，二次衬砌的施工质量直接影响隧道工程表观质量及后期运营质量，隧道二次衬砌一般采用现浇混凝土方式。
[0003]现有技术中，混凝土浇筑成型一般使用钢模板，将混凝土注入钢模板之后进行振捣，排出混凝土中的气泡，但是，在圆形隧道下部的弧形区域衬砌施工时，由于钢模板位于混凝土的上方，而气泡是从下往上移动，移动至混凝土的顶部时，由于钢模板的阻挡导致气泡无法顺利排出，从而导致混凝土表面产生蜂窝麻面，影响混凝土的表面光滑度，导致混凝土的外观质量较差，因此，需要一种减少圆形隧道底部混凝土表面气泡的钢模装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决在圆形隧道下部的弧形区域衬砌施工时，由于钢模板位于混凝土的上方，而气泡是从下往上移动，移动至混凝土的顶部时，由于钢模板的阻挡导致气泡无法顺利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减少圆形隧道底部混凝土表面气泡的钢模装置，其特征在于，包括：挡板(1)，竖直设置在施工段的两端，两个挡板(1)和圆形隧道围成用于填充混凝土的填充槽；柔性的钢板(3)，设置在两个挡板(1)之间，其长度方向的两端与对应的挡板(1)滑动密封连接；多个刚性的压杆(5)，水平设置在钢板(3)的上方，相邻两个压杆(5)的端部铰接，使其中一个压杆(5)能以另一个压杆(5)的中心为圆心，以两个压杆(5)的中心距为半径转动，所述压杆(5)的端部通过限位结构(2)与挡板(1)连接，中间的压杆(5)通过竖直方向的导向结构(7)与挡板(1)连接；驱动结构I(6)，用于驱动中间的一根压杆(5)沿导向结构(7)下移；驱动结构II(8)，用于驱动两边的压杆(5)逐个向下移动，压杆(5)将钢板(3)下压至设定的位置。2.如权利要求1所述的一种减少圆形隧道底部混凝土表面气泡的钢模装置，其特征在于，所述驱动结构I(6)包括电动伸缩杆I(61)，设置在挡板(1)内侧，其固定端与挡板连接，其伸缩端与压杆(5)滑动连接。3.如权利要求2所述的一种减少圆形隧道底部混凝土表面气泡的钢模装置，其特征在于，所述驱动结构II(8)包括：驱动电机(84)，通过支撑架(81)设置在挡板(1)上，其连接有电源模块和控制模块；转轴(88)，其与电动伸缩杆I(61)相垂直架设在挡板(1)上，且其轴线与圆形隧道的中心线重合，所述转轴的一端与电动伸缩杆I(61)的固定端连接，另外一端与驱动电机(84)的输出轴连接；电动伸缩杆II(87)，其伸缩端与压杆(5)滑动连接，其固定端通过同轴反向传动结构与转轴(88)连接。4.如权利要求3所述的一种减少圆形隧道底部混凝土表面气泡的钢模装置，其特征在于，所述同轴反向传动结构包括：套筒(86)，套装在转轴(88)上，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向斌，
申请(专利权)人：陕西水利水电工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：