一种带有防冻装置的小型坞门制造方法及图纸

一种带有防冻装置的小型坞门，坞门中部是机舱，机舱内部中空，自机舱两侧向外依次设置有压载舱、端部空舱，在机舱底部、机舱左右舱壁上各设置有一个防冻装置，防冻装置穿过机舱舱壁，伸入到压载舱内，在压载舱上部、远离机舱一侧的舱壁上设置有一个防冻装置，压载舱与机舱相邻的舱壁上部设置有温度传感器。防冻装置带有叶轮和电机，叶轮的叶轮轴与电机轴相连接，叶轮轴穿过机舱和压载舱之间的舱壁，通过轴套固定在机舱和压载舱之间的舱壁上；叶轮轴穿过机舱和端部空舱之间的舱壁，通过轴套固定在机舱和端部空舱之间的舱壁上。本发明专利技术采用这种设置结构，叶轮转动，在搅动压载舱内海水的同时，可以使压载舱内海水循环流动起来，防冻结效果好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防冻装置的小型坞门


[0001]本方法涉及船舶建造及船舶设计领域，具体涉及带有防冻装置的小型坞门，具体是在压载舱内设置防冻装置。

技术介绍

[0002]现代大型舰船都是在干船坞内建造完成的，干船坞的闭合和开启一般是通过加载和排出压载水的方式实现的。在我国北方地区，如果遇到极寒天气，坞门压载舱内的压载水可能会产生冻结，这会带来以下问题：
[0003]1.影响坞门的正常开启及关闭操作，进而影响正常的造船作业进度。
[0004]2.水在结冰过程中体积变大，会对坞门结构挤压，可能造成结构及设备损坏，进而不仅会产生经济损失，甚至造成人员伤亡。
[0005]目前坞门压载舱防冻的一般方法主要有两种，但每种方法都有其不足之处：
[0006]第一种方法是通过供给热源(一般为蒸汽或热水)给压载舱加热，该方法需要设置锅炉等设备及相应管路，不仅成本高，占用空间大，后期维护不便，更重要的是，坞门一般都为钢制结构，导热系数很高，尤其对于潮汐压载舱的加热效率更低，因为潮汐舱时刻与外部水域相连通，热量损失非常快。因此通过直接加热的方法存在成本高、占空间、效率低等问题。
[0007]另一种方法是通过打入压缩空气，不停搅动压载水，破坏冰晶核形成来防止冻结。该方法虽然解决了热量损失的问题，但是需要设置空压机、空气过滤器、空气瓶等一整套压缩空气设备及相应管路，同样成本高，占用空间大，维护不便，尤其对于中小型坞门来说，无论从成本上还是坞门机舱空间上考虑都不适用。

技术实现思路

[0008]为解决上述问题，本专利技术提供一种带有防冻装置的小型坞门，旨在达到达到低成本即可实现压载舱冬季防冻的目的，其所采用的技术方案是：
[0009]一种带有防冻装置的小型坞门，有坞门，所述坞门中部是机舱，所述机舱内部中空，自所述机舱两侧向外依次设置有压载舱、端部空舱，在所述机舱底部、所述机舱左右舱壁上各设置有一个防冻装置，所述防冻装置穿过所述机舱舱壁，伸入到压载舱内，在所述压载舱上部、远离所述机舱一侧的舱壁上设置有一个防冻装置，所述压载舱与所述机舱相邻的舱壁上部设置有温度传感器。
[0010]所述防冻装置带有叶轮和电机，所述叶轮的叶轮轴与电机轴相连接，所述叶轮轴穿过所述机舱和所述压载舱之间的舱壁，所述叶轮轴通过轴套固定在所述机舱和所述压载舱之间的舱壁上；所述叶轮轴穿过所述机舱和所述端部空舱之间的舱壁，所述叶轮轴通过轴套固定在所述机舱和所述端部空舱之间的舱壁上。
[0011]上述一种带有防冻装置的小型坞门，更进一步地，所述机舱内设置有中央控制器，所述中央控制器与所述机舱底部的防冻装置、所述温度传感器通过电缆连接。
[0012]上述一种带有防冻装置的小型坞门，更进一步地，所述叶轮位于所述压载舱内部，所述电机位于所述机舱、所述端部空舱内。
[0013]上述一种带有防冻装置的小型坞门，更进一步地，所述电机通过电机基座固定在所述机舱、所述端部空舱内。
[0014]上述一种带有防冻装置的小型坞门，更进一步地，所述轴套与所述机舱、所述压载舱之间的舱壁焊接成一体；所述轴套与所述压载舱、所述端部空舱之间的舱壁焊接成一体。
[0015]上述一种带有防冻装置的小型坞门，更进一步地，所述轴套与所述叶轮轴相连接处设置有密封圈。
[0016]上述一种带有防冻装置的小型坞门，更进一步地，所述压载舱内盛接有海水。
[0017]上述一种带有防冻装置的小型坞门，更进一步地，所述叶轮轴与所述电机轴通过联轴器连接。
[0018]本专利技术的有益效果是：
[0019](1)不需要设置各种设备及相应管路，成本低廉。
[0020](2)装置结构简单，占用空间很小，更适用于中小型坞门。
[0021](3)自动启停，无需人工操作，免于维护，使用方便。
[0022](4)没有热量损失的问题，防冻结效果好。
[0023](5)仅消耗少量电能，节能环保，防冻结效率高。
附图说明
[0024]图1是防冻装置结构示意图；
[0025]图2是本专利技术坞门剖面结构示意图；
[0026]其中：1
‑
叶轮、2
‑
叶轮轴、3
‑
轴套、4
‑
密封圈、5
‑
联轴器、6
‑
电机、7
‑
电机基座、8
‑
温度传感器、9
‑
电缆、10
‑
中央控制器、11
‑
机舱、12
‑
压载舱、13
‑
端部空舱、14
‑
防冻装置。
具体实施方式
[0027]结合附图对本项专利技术做进一步说明。
[0028]如图1、2所示的一种带有防冻装置的小型坞门，有小型坞门，坞门中间设有机舱11，自机舱两侧向外依次设置有压载舱12和端部空舱13，压载舱内部盛接有海水。
[0029]在机舱底部、机舱两侧各设置有一个防冻装置14，防冻装置带有的叶轮1穿过机舱与压载舱之间的舱壁，位于压载舱内；防冻装置带有的电机6与叶轮相连接，电机带有的电机轴与叶轮带有的叶轮轴2通过联轴器5连接，电机6通过电机基座7固定在机舱内，叶轮轴穿过机舱与压载舱之间的舱壁，通过轴套3固定在舱壁上，轴套与舱壁焊接，轴套端部还设置有密封圈4，更好地防止压载水渗入机舱。在压载舱顶部、远离机舱一侧舱壁上还设置有一个防冻装置，防冻装置带有的叶轮位于压载舱内，与叶轮相连接的电机位于端部空舱内，通过电机基座固定(图中未显示)，叶轮轴穿过压载舱与端部空舱之间的舱壁，通过轴套固定在舱壁上。
[0030]压载舱内还设置有温度传感器8，在机舱内设置有中央控制器10，中央控制器通过电缆9与温度传感器、防冻装置连接，对防冻装置进行控制。
[0031]压载舱中设有温度传感器，当压载水的温度低至2℃，传感器发出电信号，通过电
缆传递到位于坞门控制室内的中央控制器，自动启动变频电机，电机带动叶轮转动，不停搅动压载水防止冻结。如果压载水温度继续降低至0.2℃，传感器再次发出信号给控制器，加快电机转速，使叶轮更加猛烈地搅动压载水防止冻结。每个压载舱使用呈对角线布置的两套防冻装置，使压载水按箭头方向循环流动，防冻结效果更好。防冻装置带有的叶轮采用这种设置结构，启动防冻装置后，叶轮转动，在搅动压载舱内海水的同时，可以使压载舱内海水循环流动起来。
[0032]本专利技术公开的防冻装置在坞门使用寿命周期内基本上免于维护保养，即使需要维修，待坞门开启并进坞保养时，从联轴器处将该装置拆开，便可方便地维修或更换零部件，十分简便。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防冻装置的小型坞门，其特征在于：有坞门，所述坞门中部是机舱，所述机舱内部中空，自所述机舱两侧向外依次设置有压载舱、端部空舱，在所述机舱底部、所述机舱左右舱壁上各设置有一个防冻装置，所述防冻装置穿过所述机舱舱壁，伸入到压载舱内，在所述压载舱上部、远离所述机舱一侧的舱壁上设置有一个防冻装置，所述压载舱与所述机舱相邻的舱壁上部设置有温度传感器；所述防冻装置带有叶轮和电机，所述叶轮的叶轮轴与电机轴相连接，所述叶轮轴穿过所述机舱和所述压载舱之间的舱壁，所述叶轮轴通过轴套固定在所述机舱和所述压载舱之间的舱壁上；所述叶轮轴穿过所述机舱和所述端部空舱之间的舱壁，所述叶轮轴通过轴套固定在所述机舱和所述端部空舱之间的舱壁上。2.根据权利要求1所述的一种带有防冻装置的小型坞门，其特征在于：所述机舱内设置有中央控制器，所述中央控制器与所述机舱底部的防冻装置、所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜欣，娄俊勇，孙强，阮庆海，彭东升，潘帅，郭强，张林涛，吴楠，张义明，于世旭，常立勇，孙凯强，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：