阀、使用该阀调节流介质的压力的装置以及将该阀固定在变速器部件中的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有阀壳体(2)、至少一个活塞(3)和至少一个弹簧(5)的阀(20)，该阀具有以下特征：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】阀、使用该阀调节流介质的压力的装置以及将该阀固定在变速器部件中的装置


[0001]本专利技术涉及具有阀壳体、至少一个活塞以及至少一个弹簧的阀，该阀具有以下特征：
[0002]‑
活塞和阀壳体在假想的阀轴线上彼此同轴，所述阀轴线沿第一轴向方向和与第一轴向方向相反的第二轴向方向轴向地定向，
[0003]‑
活塞以可轴向移动的方式被接纳在阀壳体中抵抗弹簧的弹簧力，并且
[0004]‑
第一阀壳体开口轴向面向活塞(7)并且可以由活塞(3)关闭，其中，流介质可以通过该第一阀壳体开口。本专利技术还涉及用于调节车辆变速器中的流介质的压力的装置和用于将压力补偿阀固定在车辆变速器的部件中的装置。

技术介绍

[0005]这种类型的阀以各种方式固定在壳体中。DE 10 2007 002 445 A1示出了一种借助焊接接合固定在壳体中的阀。这种固定技术需要壳体和阀或者固定元件的相同设计的可焊接的材料。因此，当阀被插入到车辆变速器的例如由铝合金制成的壳体中时，难以进行这样的连接。此外，由于在焊接期间的热输入和可能的焊接飞溅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种阀(20)，具有阀壳体(2)、至少一个活塞(3)以及至少一个弹簧(5)，所述阀具有以下特征：
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所述活塞(3)和所述阀壳体(2)在假想的阀轴线(6)上相对于彼此同轴布置，其中，所述阀轴线(6)沿第一轴向方向和与所述第一轴向方向相反的第二轴向方向轴向定向，
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所述活塞(3)以可轴向移动的方式被接纳在所述阀壳体(2)中以抵抗所述弹簧(5)的弹簧力，并且
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所述阀壳体(2)的流介质能够通过的第一开口(8)轴向面向所述活塞(7)并且能够由所述活塞(3)关闭，其特征在于，围绕所述阀轴线(6)的至少一个环(14)固定至所述第一开口(8)，其中，至少一个密封件(15)借助所述环(14)保持在所述阀壳体(2)上。2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，所述密封件(15)包括弹性体。3.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，形成在所述环(14)上的突出部(25)至少部分地径向突出超过所述阀壳体(2)的外轮廓(29)。4.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，所述环(14)的环形基部本体(19)轴向接合在所述第一开口(8)中并且在具有环圈(22、36)的至少一个点处轴向接合在所述第一开口(8)的边缘(16)的后面，其中，所述密封件(15)相对于所述阀轴线在所述边缘(16)上居中并且经由环圈(22)保持在所述阀壳体(2)上。5.根据权利要求4所述的阀，其特征在于，第一环圈(22)和第二环圈(36)形成在所述基部本体(19)上，其中，所述第一环圈(22)远离所述阀轴线(6)径向向外定向并且设置有突出部(25)，并且所述第一环圈(22)在所述阀(20)的外侧轴向接合在所述边缘(16)和所述密封件的后面，并且其中，所述第二环圈(36)远离所述阀轴线(6)径...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢卡斯，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：