一种汽车手套箱开启机构制造技术

本实用新型专利技术公开了手套箱附件技术领域的一种汽车手套箱开启机构，包括主体、锁定组件和卡扣组件，所述主体的内部螺栓连接有锁定组件，所述锁定组件包括壳体，所述壳体的内部活动连接有三个卡块，所述卡块的一侧连接有抵触弹簧。本实用新型专利技术壳体内部活动连接多个卡块，卡块通过一侧的抵触弹簧提供弹力，限位柱卡入卡块的中心位置，限位槽与卡块匹配卡位，需要开启主体时，手部按压主体一侧的按压板，按压板一侧的抵触板将卡块进行抵触，卡块接触对限位柱的卡紧状态，进行主体的开启，壳体和按压板整体结构简单，整体厚度小，需要安装空间小，且按压板与主体整体嵌入式安装，整体更加美观，开启便捷。开启便捷。开启便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手套箱开启机构


[0001]本技术涉及手套箱附件
，具体为一种汽车手套箱开启机构。

技术介绍

[0002]手套箱是汽车驾驶舱内集成在仪表板上的一个储物空间，多位于副驾驶的腿部位置。早期专供驾驶人放置手套因而得名。手套箱在面包车通常是敞开的结构，而多数乘用车的手套箱则带有可供关闭的盖。在有的车型中，还可以通过车钥匙来上锁。
[0003]经检索，中国专利号CN207078076U公开了技术一种汽车手套箱的侧开式开启机构，本技术具有结构简单、耐久性能好、不易损坏的优点。
[0004]但现有的汽车手套箱开启机构多为手部拉动开启，需要较大安装空间，占用手套箱内部空间较大，且普通开启把手不够美观，手套箱开启后大多通过自身重力开启，容易出现卡塞的情况，使用不够便捷，基于此，本技术设计了一种汽车手套箱开启机构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车手套箱开启机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车手套箱开启机构，包括主体、锁定组件和卡扣组件，所述主体的内部螺栓连接有锁定组件，所述锁定组件包括壳体，所述壳体的内部活动连接有三个卡块，所述卡块的一侧连接有抵触弹簧，所述壳体的内部固定连接有卡位块，所述抵触弹簧的一端卡入卡位块内部，所述壳体的一侧设置有按压板，所述按压板的一端固定连接有抵触板，所述抵触板贯穿壳体端抵触在卡块一侧，所述卡扣组件包括安装板和挡环，所述安装板上固定连接有限位柱，所述限位柱上设置有限位槽，所述安装板上固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧套接在限位柱上，所述挡环套接在限位柱一端，所述挡环与回位弹簧一端固定连接。
[0007]优选的，所述壳体和按压板均为圆盘形，所述按压板和主体的侧板设置同一水平面上。
[0008]优选的，所述卡块为弓形，三个所述卡块在壳体内部等距环形分布。
[0009]优选的，所述按压板的一侧固定连接有三个限位杆，所述限位杆的一端限位卡入壳体内部。
[0010]优选的，所述壳体的开口处连接有挡盘，所述挡盘的中心位置设置有插入孔。
[0011]优选的，所述卡块的卡入端为弧形设置，所述卡块的卡位端与限位槽匹配设置。
[0012]优选的，所述挡环上连接有橡胶筒，所述橡胶筒包覆在回位弹簧外围，所述橡胶筒为弹性橡胶制作。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术壳体内部活动连接多个卡块，卡块通过一侧的抵触弹簧提供弹力，
限位柱卡入卡块的中心位置，限位槽与卡块匹配卡位，需要开启主体时，手部按压主体一侧的按压板，按压板一侧的抵触板将卡块进行抵触，卡块接触对限位柱的卡紧状态，进行主体的开启，壳体和按压板整体结构简单，整体厚度小，需要安装空间小，且按压板与主体整体嵌入式安装，整体更加美观，开启便捷；
[0015](2)本技术限位柱上套接的回位弹簧提供回位弹力，弹性橡胶制作的橡胶筒进行按压折叠，避免杂物进入回位弹簧内部，回位弹簧一端的挡环与挡盘抵触，锁定时，回位弹簧处于按压状态，开启时，回位弹簧将主体弹开，实现弹力开启，避免主体卡塞的情况，使用便捷。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术汽车手套箱开启机构的立体结构图；
[0018]图2为本技术汽车手套箱开启机构的后视立体结构图；
[0019]图3为本技术汽车手套箱开启机构的卡块连接结构图；
[0020]图4为本技术汽车手套箱开启机构的锁定组件爆炸连接结构图；
[0021]图5为本技术汽车手套箱开启机构的卡扣组件爆炸连接结构图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、主体；2、锁定组件；21、壳体；22、卡块；23、抵触弹簧；24、按压板；25、抵触板；26、限位杆；27、挡盘；28、插入孔；29、卡位块；3、卡扣组件；31、安装板；32、限位柱；33、限位槽；34、挡环；35、回位弹簧；36、橡胶筒。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车手套箱开启机构，包括主体1、锁定组件2和卡扣组件3，主体1的内部螺栓连接有锁定组件2，锁定组件2包括壳体21，壳体21的内部活动连接有三个卡块22，卡块22为弓形，三个卡块22在壳体21内部等距环形分布，卡块22的卡入端为弧形设置，卡块22的卡位端与限位槽33匹配设置，卡块22的一侧连接有抵触弹簧23，壳体21的内部固定连接有卡位块29，抵触弹簧23的一端卡入卡位块29内部，壳体21的一侧设置有按压板24，壳体21和按压板24均为圆盘形，按压板24和主体1的侧板设置同一水平面上，按压板24的一侧固定连接有三个限位杆26，限位杆26的一端限位卡入壳体21内部，按压板24的一端固定连接有抵触板25，抵触板25贯穿壳体21端抵触在卡块22一侧，卡扣组件3包括安装板31和挡环34，安装板31上固定连接有限位柱32，限位柱32上设置有限位槽33。
[0026]其中，锁定组件2安装在主体1一侧，卡扣组件3安装在汽车对应位置，壳体21内部活动连接多个卡块22，卡块22通过一侧的抵触弹簧23提供弹力，限位柱32卡入卡块22的中心位置，限位槽33与卡块22匹配卡位，需要开启主体1时，手部按压主体1一侧的按压板24，按压板24一侧的抵触板25将卡块22进行抵触，卡块22接触对限位柱32的卡紧状态，进行主体1的开启，壳体21和按压板24整体结构简单，整体厚度小，需要安装空间小，且按压板24与主体1整体嵌入式安装，整体更加美观，开启便捷，壳体21内部的卡位块29进行抵触弹簧23的卡位安装，保证抵触弹簧23的安装稳定，按压板24的一侧固定连接有三个限位杆26，限位杆26进行按压板24的限位安装，避免抵触卡块22时弹出，安装稳定。
[0027]请参阅图1、图4和图5，壳体21的开口处连接有挡盘27，挡盘27的中心位置设置有插入孔28，安装板31上固定连接有回位弹簧35，回位弹簧35套接在限位柱32上，挡环34套接在限位柱32一端，挡环34与回位弹簧35一端固定连接，挡环34上连接有橡胶筒36，橡胶筒36包覆在回位弹簧35外围，橡胶筒36为弹性橡胶制作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱开启机构，包括主体(1)、锁定组件(2)和卡扣组件(3)，其特征在于：所述主体(1)的内部螺栓连接有锁定组件(2)，所述锁定组件(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)的内部活动连接有三个卡块(22)，所述卡块(22)的一侧连接有抵触弹簧(23)，所述壳体(21)的内部固定连接有卡位块(29)，所述抵触弹簧(23)的一端卡入卡位块(29)内部，所述壳体(21)的一侧设置有按压板(24)，所述按压板(24)的一端固定连接有抵触板(25)，所述抵触板(25)贯穿壳体(21)端抵触在卡块(22)一侧，所述卡扣组件(3)包括安装板(31)和挡环(34)，所述安装板(31)上固定连接有限位柱(32)，所述限位柱(32)上设置有限位槽(33)，所述安装板(31)上固定连接有回位弹簧(35)，所述回位弹簧(35)套接在限位柱(32)上，所述挡环(34)套接在限位柱(32)一端，所述挡环(34)与回位弹簧(35)一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱开启机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：何森，宛福生，
申请(专利权)人：上海胜韦刻智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：