一种后桥包壳体钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后桥包壳体钻孔夹具包括底板，底板两侧上端均固定连接竖板，两个竖板相对内壁均固定连接液压杆，两个液压杆相对侧壁均固定连接安装架，两个安装架靠近液压杆侧内壁均固定连接密封罐，两个密封罐远离液压杆侧均固定连接密封管，多个密封管与密封罐连接处均联通，多个密封管内壁均滑动连接活塞。本实用新型专利技术将后桥包壳体放在底板，两个安装架往中间靠近，一部分圆柱前端与后桥包壳体两侧靠近安装架侧壁接触，这些一部分圆柱就会带动对应的活塞后退，这些活塞后退就会增大密封罐气压，增大气压会推动另一部圆柱往后桥包壳体两侧靠近，这样就可以将后桥包壳体紧紧夹住，整个固定过程简单、快速，大大的提高了工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种后桥包壳体钻孔夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件生产
，尤其涉及一种后桥包壳体钻孔夹具。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]现有技术中对后桥包壳体进行固定进行钻孔，后桥包壳体形状不规则，而且还有多个弧面，固定起来比较费时间，这样大大降低了工作效率，同时，在固定使会因为夹具力度多大对后桥包壳体侧壁造成损伤，为此，我们提出一种后桥包壳体钻孔夹具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中现有技术中对后桥包壳体进行固定进行钻孔，后桥包壳体形状不规则，而且还有多个弧面，固定起来比较费时间，这样大大降低了工作效率问题，而提出的一种后桥包壳体钻孔夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种后桥包壳体钻孔夹具，包括底板，底板两侧上端均固定连接竖板，两个竖板相对内壁均固定连接液压杆，两个液压杆相对侧壁均固定连接安装架，两个安装架靠近液压杆侧内壁均固定连接密封罐，两个密封罐远离液压杆侧均固定连接密封管，多个密封管与密封罐连接处均联通，多个密封管内壁均滑动连接活塞，多个活塞远离密封罐侧均固定连接圆柱，多个圆柱相对侧均设置防滑层。
[0007]优选的，两个安装架下端均固定连接滑块，底板上端开设滑槽，两个滑块与滑槽均滑动连接。
[0008]优选的，两个密封罐上端均设置有液压表，两个液压表与安装架上端侧壁均固定连接。
[0009]优选的，两个竖板其中一个远离液压杆侧壁固定连接控制器，两个液压杆电源端与控制器均电连接。
[0010]优选的，控制器设置有设置有电源开关，控制器设置有前进按钮，控制器设置有停止按钮，控制器设置有后退按钮。
[0011]优选的，两个竖板材质均是合金，两个竖板均是冷压制成。
[0012]优选的，两个竖板下端靠近液压杆侧均固定连接三角板，两个三角板下端与底板
上端均固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术将后桥包壳体放在底板，两个安装架往中间靠近，一部分圆柱前端与后桥包壳体两侧靠近安装架侧壁接触，这些一部分圆柱就会带动对应的活塞后退，这些活塞后退就会增大密封罐气压，增大气压会推动另一部圆柱往后桥包壳体两侧靠近，这样就可以将后桥包壳体紧紧夹住，整个固定过程简单、快速，大大的提高了工作效率；
[0015]2、本技术两个密封罐上设置了液压表，根据两个液压表显示的数字来停止两个液压杆运动，这样不仅可以保证后桥包壳体被紧紧固定住，而且还保证了对后桥包壳体固定时不会因为力度过大，使后桥包壳体侧壁造成损伤，大大提高了后桥包壳体使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种后桥包壳体钻孔夹具的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种后桥包壳体钻孔夹具的安装架连接结构示意图；
[0018]图3为图2中A处的结构示意图。
[0019]图中：1底板、2竖板、3液压杆、4安装架、5密封罐、6密封管、7活塞、8圆柱、9防滑层、10滑块、11滑槽、12液压表、13控制器、14电源开关、15前进按钮、16停止按钮、17后退按钮、18三角板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3，一种后桥包壳体钻孔夹具，包括底板1，底板1两侧上端均固定连接竖板2，两个竖板2相对内壁均固定连接液压杆3，两个液压杆3相对侧壁均固定连接安装架4，两个安装架4靠近液压杆3侧内壁均固定连接密封罐5，两个密封罐5远离液压杆3侧均固定连接密封管6，多个密封管6与密封罐5连接处均联通，多个密封管6内壁均滑动连接活塞7，多个活塞7远离密封罐5侧均固定连接圆柱8，多个圆柱8相对侧均设置防滑层9。通过将多个圆柱8推动活塞7来使密封罐5内增压，增加的压力来推动其他的活塞7，这样就可以将不规则的物体进行牢牢的固定住。
[0022]两个安装架4下端均固定连接滑块10，底板1上端开设滑槽11，两个滑块10与滑槽11均滑动连接。两个安装架4在运动过程中利用滑块10与滑槽11配合，提高了两个安装架4运动的稳定性。
[0023]两个密封罐5上端均设置有液压表12，两个液压表12与安装架4上端侧壁均固定连接。根据两个液压表12显示的数字来停止两个液压杆3运动，这样不仅可以保证后桥包壳体被紧紧固定住，而且还保证了对后桥包壳体固定时不会因为力度过大，使后桥包壳体侧壁造成损伤，大大提高了后桥包壳体使用寿命。
[0024]两个竖板2其中一个远离液压杆3侧壁固定连接控制器13，两个液压杆3电源端与控制器13均电连接。这样可以同时控制两个液压杆3运动。
[0025]控制器13设置有设置有电源开关14，控制器13设置有前进按钮15，控制器13设置
有停止按钮16，控制器13设置有后退按钮17。这样可以很好的控制液压杆3运动，大大的提高了两个液压杆3运动的灵活性。
[0026]两个竖板2材质均是合金，两个竖板2均是冷压制成。保证了两个竖板2的强度。
[0027]两个竖板2下端靠近液压杆3侧均固定连接三角板18，两个三角板18下端与底板1上端均固定连接。进一步提高了两个竖板2与底板1连接的牢固度，保证了对后桥包壳体固定的稳定性。
[0028]本技术将后桥包壳体放在底板1上端中部，打开电源开关14，按动前进按钮15，两个液压管同时推动安装架4往后桥包壳体运动，一部分圆柱8前端与后桥包壳体两侧靠近安装架4侧壁接触，这些一部分圆柱8就会带动对应的活塞7后退，这些活塞7后退就会增大密封罐5气压，增大气压会推动另一部圆柱8往后桥包壳体两侧靠近，根据两个液压表12显示的数字，来按停止按钮16，这样不仅可以保证后桥包壳体被紧紧固定住，整个固定过程简单、快速，大大的提高了工作效率，而且还保证了对后桥包壳体固定时不会因为力度过大，使后桥包壳体侧壁造成损伤，大大提高了后桥包壳体使用寿命。
[0029]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后桥包壳体钻孔夹具，包括底板(1)，其特征在于，底板(1)两侧上端均固定连接竖板(2)，两个竖板(2)相对内壁均固定连接液压杆(3)，两个液压杆(3)相对侧壁均固定连接安装架(4)，两个安装架(4)靠近液压杆(3)侧内壁均固定连接密封罐(5)，两个密封罐(5)远离液压杆(3)侧均固定连接密封管(6)，多个密封管(6)与密封罐(5)连接处均联通，多个密封管(6)内壁均滑动连接活塞(7)，多个活塞(7)远离密封罐(5)侧均固定连接圆柱(8)，多个圆柱(8)相对侧均设置防滑层(9)。2.根据权利要求1所述的一种后桥包壳体钻孔夹具，其特征在于，两个安装架(4)下端均固定连接滑块(10)，底板(1)上端开设滑槽(11)，两个滑块(10)与滑槽(11)均滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种后桥包壳体钻孔夹具，其特征在于，两个密封罐(5)上端均设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀丽，张文涛，
申请(专利权)人：潍坊震泓机械有限公司，
类型：新型
国别省市：