一种公交公共服务系统技术方案

本发明专利技术提供了一种公交公共服务系统，包括：车载子系统，装载于公交车辆上，所述车载子系统对公交车辆上的在乘人员数量进行统计、以获得车载乘客数量信息，并可经由GPS获得公交车辆的位置及车速信息；公交站子系统，设置在公交站和换乘枢纽处，并与中心管控系统通过互联网通信联接，所述公交站子系统具有供乘客输入出行信息的信息输入单元，以及对乘客的乘车路径信息进行输出的信息输出单元。本申请实施例公交公共服务系统提高了乘客乘车的便利性，满足乘客的需求。满足乘客的需求。满足乘客的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种公交公共服务系统


[0001]本专利技术涉及信息处理领域，具体而言，涉及一种公交公共服务系统。

技术介绍

[0002]智能公交系统是智能交通系统的一个体现，它应用了全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术，实现了对公交车的实时调度监控运营。有效的，降低公交运营成本，并且使公交服务得到了大量的提升,极大便利了人们的生活。
[0003]智能公交系统基于全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术的综合运用，实现公交车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息服务，通过建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，推动智慧交通与低碳城市的建设。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种公交公共服务系统，包括：车载子系统，装载于公交车辆上，所述车载子系统对公交车辆上的在乘人员数量进行统计、以获得车载乘客数量信息，并可经由GPS获得公交车辆的位置及车速信息；
[0005]公交站子系统，设置在公交站和换乘枢纽处，并与中心管控系统通过互联网通信联接，所述公交站子系统具有供乘客输入出行信息的信息输入单元，以及对乘客的乘车路径信息进行输出的信息输出单元；所述公交站子系统根据乘客于信息输入单元输入的信息、中心管控系统所分发的信息，以及在前乘客的乘车路径信息规划出该乘客的乘车路径信息，并可由信息输出单元打印成车票，以作为该乘客的乘车向导信息，同时将所规划的乘车路径信息反馈到中心管控系统。
[0006]其中，还包括：智能广告投放系统分别与触控识别单元和3D视觉单元电连接，触控识别单元记录乘客点击及搜索广告的类型和数量，经智能广告投放系统进行数据处理后并存储，并根据长期记录的数据统计后形成大数据，计算出站牌点击量、搜索量频率最高类型的广告。
[0007]本申请实施例公交公共服务系统具有如下有益效果：
[0008]本申请实施例公交公共服务系统提高了乘客乘车的便利性，满足乘客的需求。
附图说明
[0009]图1为本申请实施例公交公共服务系统结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和实施例对本申请进行进一步的介绍。
[0011]在下述介绍中，术语“第一”、“第二”仅为用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下述介绍提供了本专利技术的多个实施例，不同实施例之间可以替换或者合并
组合，因此本申请也可认为包含所记载的相同和/或不同实施例的所有可能组合。因而，如果一个实施例包含特征A、B、C，另一个实施例包含特征B、D，那么本申请也应视为包括含有A、B、C、D的一个或多个所有其他可能的组合的实施例，尽管该实施例可能并未在以下内容中有明确的文字记载。
[0012]下面的描述提供了示例，并且不对权利要求书中阐述的范围、适用性或示例进行限制。可以在不脱离本申请内容的范围的情况下，对描述的元素的功能和布置做出改变。各个示例可以适当省略、替代或添加各种过程或组件。例如所描述的方法可以以所描述的顺序不同的顺序来执行，并且可以添加、省略或组合各种步骤。此外，可以将关于一些示例描述的特征组合到其他示例中。
[0013]如图1所示，本申请实施例提供了一种公交公共服务系统，包括车载子系统100，装载于公交车辆上，所述车载子系统对公交车辆上的在乘人员数量进行统计、以获得车载乘客数量信息，并可经由GPS获得公交车辆的位置及车速信息；
[0014]公交站子系统200，设置在公交站和换乘枢纽处，并与中心管控系统通过互联网通信联接，所述公交站子系统具有供乘客输入出行信息的信息输入单元，以及对乘客的乘车路径信息进行输出的信息输出单元；所述公交站子系统根据乘客于信息输入单元输入的信息、中心管控系统所分发的信息，以及在前乘客的乘车路径信息规划出该乘客的乘车路径信息，并可由信息输出单元打印成车票，以作为该乘客的乘车向导信息，同时将所规划的乘车路径信息反馈到中心管控系统。
[0015]其中，还包括：智能广告投放系统分别与触控识别单元和3D视觉单元电连接，触控识别单元记录乘客点击及搜索广告的类型和数量，经智能广告投放系统进行数据处理后并存储，并根据长期记录的数据统计后形成大数据，计算出站牌点击量、搜索量频率最高类型的广告。
[0016]本领域的技术人员可以清楚地了解到本专利技术实施例的技术方案可借助软件和/或硬件来实现。本说明书中的“单元”和“模块”是指能够独立完成或与其他部件配合完成特定功能的软件和/或硬件，其中硬件例如可以是FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、IC(Integrated Circuit，集成电路)等。
[0017]本专利技术实施例的各处理单元和/或模块，可通过实现本专利技术实施例所述的功能的模拟电路而实现，也可以通过执行本专利技术实施例所述的功能的软件而实现。
[0018]本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述公交公共服务系统步骤。其中，计算机可读存储介质可以包括但不限于任何类型的盘，包括软盘、光盘、DVD、CD-ROM、微型驱动器以及磁光盘、ROM、RAM、EPROM、EEPROM、DRAM、VRAM、闪速存储器设备、磁卡或光卡、纳米系统(包括分子存储器IC)，或适合于存储指令和/或数据的任何类型的媒介或设备。
[0019]在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。
[0020]在本专利技术各实施例中的各功能单元可以全部集成在一个处理单元中，也可以是各单元分别单独作为一个单元，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中；上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
[0021]以上介绍仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交公共服务系统，其特征在于，包括：车载子系统，装载于公交车辆上，所述车载子系统对公交车辆上的在乘人员数量进行统计、以获得车载乘客数量信息，并可经由GPS获得公交车辆的位置及车速信息；公交站子系统，设置在公交站和换乘枢纽处，并与中心管控系统通过互联网通信联接，所述公交站子系统具有供乘客输入出行信息的信息输入单元，以及对乘客的乘车路径信息进行输出的信息输出单元；所述公交站子系统根据乘客于信息输入单元输入的信息、中心管控系统所分发的信息，以及在...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻啸剑，
申请(专利权)人：扬州妙果科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：