能够自动调节掺混进气的燃烧室制造技术

本发明专利技术提供了一种能够自动调节掺混进气的燃烧室，与压气机末级导叶连接，能够自动调节掺混进气的燃烧室包括：火焰筒和扩压器，扩压器设置在压气机末级导叶的下游；掺混进气组件，入口端与压气机末级导叶连通，掺混进气组件的出口端与火焰筒连通，且掺混进气组件能够将压气机末级导叶处的气体直接引入至火焰筒中。本发明专利技术的有益效果是，本实施例通过设置掺混进气组件实现了燃烧室进口流量的部分分流，燃烧室进口马赫数降低，从而降低了扩压器的总压损失，提高了燃烧室的总压恢复系数和燃烧效率。同时实现了燃烧室出口温度场主动调控，改善了出口温度场分布品质并进一步提高了涡轮寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
能够自动调节掺混进气的燃烧室


[0001]本专利技术涉及航空发动机领域，具体涉及一种能够自动调节掺混进气的燃烧室。

技术介绍

[0002]燃烧室作为燃气涡轮发动机的三大核心部件之一，其基本性能和结构已经达到相当高的水平。但对于现代高性能燃气涡轮发动机燃烧室来说，仍然面临大量的难题与挑战，新概念、新结构、新材料和新工艺的发展应用才是保证其持续进步的源泉。
[0003]现代民用燃气涡轮发动机往大涵道比涡扇发动机方向发展，低成本、低污染、低噪声及高可靠性的要求不断提高，各大航空发动机公司纷纷把降低燃烧室污染排放和耗油率作为重要课题进行研究。自1994年以来，GE航空发动机公司在新型航空燃气涡轮发动机上采用了几种改进的低污染燃烧室，包括CFM56
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5B和
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7B的分级贫油双环腔燃烧室(DAC)、CF6
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80低污染单环腔燃烧室(LEC)、GE90DACⅡ型燃烧室等。工业燃气涡轮动力装置中低污染排放和低耗油率相关技术研究也取得了很大进展。
[0004]现代高性能军用战斗机普遍采用小涵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够自动调节掺混进气的燃烧室，与压气机末级导叶（11）连接，其特征在于，能够自动调节掺混进气的燃烧室包括：火焰筒（18）和扩压器（14），扩压器（14）设置在压气机末级导叶（11）的下游；掺混进气组件，入口端与压气机末级导叶（11）连通，所述掺混进气组件的出口端与火焰筒（18）连通，且掺混进气组件能够将压气机末级导叶（11）处的气体直接引入至火焰筒（18）中。2.根据权利要求1所述的能够自动调节掺混进气的燃烧室，其特征在于，所述掺混进气组件包括：引气管（12），入口端与压气机末级导叶（11）连通；中间连通管（16），入口端与引气管（12）的出口端连通；强掺混导管（17），入口端与中间连通管（16）的出口端连通，强掺混导管（17）的出口端与火焰筒（18）连通；自适应调节装置（15），设置在引气管（12）的出口端与中间连通管（16）的入口端之间，自适应调节装置（15）能够调节掺混进气组件的流量。3.根据权利要求2所述的能够自动调节掺混进气的燃烧室，其特征在于，自适应调节装置（15）包括：节流阀（24），设置在中间连通管（16）的入口端；驱动控制组件，与节流阀（24）连接并能够控制节流阀（24）的开度大小。4.根据权利要求3所述的能够自动调节掺混进气的燃烧室，其特征在于，所述驱动控制组件包括：数据交互机（31），用于与上端控制组件进行通讯信号交互；集成处理器（21），与...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂韬，夏丽敏，唐军，时远，李九龙，黄兵，卢加平，邱伟，房人麟，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：