用于电池单元的容纳结构及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用于电池单元(12)的容纳结构(10)，尤其是用于机动车辆的高压电池的电池单元的容纳结构，包括由泡沫材料制成的电池单元保持器(14)，电池单元保持器(14)具有用于容纳和固定相应电池单元(12)的凹部(16)，电池单元保持器(14)被成型为使得当电池单元(12)按预期布置在凹部(16)中时，对于相应的电池单元(12)，至少一个区域被空出，因此不导电冷却介质可以围绕该区域流动。本发明专利技术还涉及一种具有至少一个这样的容纳结构(10)的电池(24)，尤其是用于机动车辆的高压电池，以及一种用于制造用于电池单元(12)的容纳结构(10)的方法。造用于电池单元(12)的容纳结构(10)的方法。造用于电池单元(12)的容纳结构(10)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电池单元的容纳结构及其制造方法


[0001]本专利技术涉及一种用于电池单元的容纳结构，特别是用于机动车辆的高压电池的电池单元的容纳结构。本专利技术还涉及一种具有至少一个这样的容纳结构的电池，尤其是机动车辆的高压电池，以及一种用于制造电池单元的容纳结构的方法。

技术介绍

[0002]在电动车辆中，驱动车辆的能量通常取自电池。用于驱动机动车辆的电动机消耗大量电能，尤其是在机动车辆加速时。当从电池中提取能量时，所有电阻的总和，例如由于电池单元内的内部电阻、由于接触电阻等，取决于流动的电流，导致功率损耗，该功率损耗被转换为热量。功率损耗会加热电池或电池单元，因此如果不消散这种热能，电池或电池单元就会过热。
[0003]为此，电池通常被冷却。如果使用不导电介质，例如变压器油，进行冷却，则电池单元可能会与该介质直接接触。冷却介质流过加热的电池单元，吸收热量并在其他电池单元周围流动，然后排出。可实现的冷却性能尤其由电池单元的冷却表面的尺寸和这些冷却表面的位置决定。通过用不导电冷却介质直接围绕电池单元流动来冷却电池单元会使这种电池的构造更加困难。同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于电池单元(12)的容纳结构(10)，尤其是用于机动车辆的高压电池的电池单元的容纳结构，所述容纳结构包括由泡沫材料制成的电池单元保持器(14)，所述电池单元保持器(14)具有用于容纳和固定相应电池单元(12)的凹部(16)，其中，所述电池单元保持器(14)被成型为使得当电池单元(12)按预期布置在凹部(16)中时，对于相应的电池单元(12)，至少一个区域被空出，使得不导电冷却介质能够围绕所述区域流动。2.根据权利要求1所述的容纳结构(10)，其特征在于，所述泡沫材料是闭孔的。3.根据权利要求1或2所述的容纳结构(10)，其特征在于，所述泡沫材料是硬泡沫。4.根据前述权利要求之一所述的容纳结构(10)，其特征在于，所述泡沫材料是自熄的。5.根据前述权利要求中任一项所述的容纳结构(10)，其特征在于，所述凹部(16)是圆柱形的并且被设计为用于径向地固定设计为圆形电池单元的电池单元(12)，其中，当所述圆形电池单元按预期布置在凹部(16)中时，所述圆形电池单元的至少相应端面(20)是露出的。6.根据前述权利要求中任一项所述的容纳结构(10)，其特征在于，所述容纳结构(10)具有电池单元框架，其中所述电池单元保持器(14)至少部分地布置在所述电池单元框架内。7.根据权利要求6所述的容纳结构(10)，其特征在于，所述电池单元框架具有两个半框架(18)，其中，所述电池单元保持器(14)至少部分地布置在由半框架(18)包围的容纳空间中。8.根据权利要求6或7所述的容纳结构(10)，其特征在于，所述电池单元框架是流体密封的并且所述电池单元保持器(14)完全布置在所述电池单元框架内，所述电池单元框架具有用于供应和排出不导电冷却介质的端口。9.一种电池(24)，尤其是用于机动车辆的高压电池，所述电池具有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的容纳结构(10)，多个电池单元(12)由所述容纳结构(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得，
申请(专利权)人：利萨，
类型：发明
国别省市：