高压电池、制造高压电池的方法及具有其的机动车辆技术

本发明专利技术提供一种用于机动车辆的高压电池，该高压电池具有以下特征：该高压电池具有冷却剂接头(11)；并且该冷却剂接头(11)被实施为多件式的。本发明专利技术还提供一种用于制造高压电池的对应的方法、以及一种具有这样的电池的机动车辆。辆。辆。

【技术实现步骤摘要】
高压电池、制造高压电池的方法及具有其的机动车辆


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车辆的高压电池。此外，本专利技术还提供一种用于制造高压电池的对应的方法以及一种具有这样的电池的机动车辆。

技术介绍

[0002]DE 102017208617 A1和EP 3667759 A1分别公开了一种冷却管路，该冷却管路的内部的部件形成用于补偿误差的软管。
[0003]DE 102017006517 A1涉及一种藉由适配器可松脱地紧固在电池的壳体盖处的冷却接头。电池盖为此具有柱状的开口，引导流体的连接插头被插入到该开口中。
[0004]DE 102014203943 A1在其他方面提出了一种经拧接的连接凸缘。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供下文所述的一种用于机动车辆的高压电池、一种用于制造高压电池的对应的方法、以及一种具有这样的电池的机动车辆。
[0006]这种电池的优点在于其冷却剂接头，该冷却剂接头不妨碍电池盖的装配以及尤其不妨碍电池盖的焊接。
[0007]本专利技术的其他有利的设计方案在下文中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的高压电池(10)，其特征在于：
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该高压电池(10)具有冷却剂接头(11)，并且
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该冷却剂接头(11)被实施为多件式的。2.根据权利要求1所述的高压电池(10)，其特征在于：
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该冷却剂接头(11)包括布置在该高压电池(10)内部的连接凸缘(12)，并且
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该连接凸缘(12)具有从该高压电池(10)的外部可触及的螺纹套筒(13)。3.根据权利要求2所述的高压电池(10)，其特征在于：
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所述螺纹套筒(13)承载固定环(15)，并且
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该高压电池(10)具有盖壁(16)，所述固定环(15)抵靠该盖壁从外部支撑该冷却剂接头(11)。4.根据权利要求3所述的高压电池(10)，其特征在于：
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所述螺纹套筒(13)具有环绕的凹槽，并且
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所述固定环(15)接合到所述凹槽中。5.根据权利要求3或4所述的高压电池(10)，其特征在于：
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该高压电池(10)包含至少部分地可弯曲的冷却剂管路(17)，并且
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该冷却剂管路(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：