【技术实现步骤摘要】
扭转振动减振器
[0001]本专利技术涉及一种扭转振动减振器,尤其机动车的扭转振动减振器。
技术介绍
[0002]尤其用于机动车的驱动系的扭转减振器在现有技术中以不同的设计已知。在此,扭转振动减振器例如作为双质量飞轮、离合器减振器、双离合器减振器或其他扭转振动减振器是已知的,扭转振动减振器具有弹簧减振装置,在弹簧减振装置中,弹簧元件布置在空间区域中,弹簧元件在一侧支撑在输入部件处并且在另一侧设置法兰,该法兰支撑在弹簧元件处。在此,该空间区域填充有油脂以润滑弹簧元件。为此,空间区域相对外界通过膜片和摩擦环封闭和密封,从而填充的油脂不会溢出并且水也不会从外界进入到空间区域中。
[0003]然而,若水在不利条件下从径向内侧进入了空间区域,密封机构则会使得水不能够流出;水在转速影响下会在空间区域中朝向径向外侧流至布置有弹簧减振装置的弹簧元件的区域;从长远来看,这会损害弹簧元件的润滑并因此影响弹簧减振装置的功能。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种扭转振动减振器,其允许进入到弹簧减振装置的空间 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.扭转振动减振器(1),包括输入部件(2)和输出部件(3),其中,所述输入部件(2)能够抵抗减振装置(4)的复位力相对于所述输出部件(3)旋转,其中,所述减振装置(4)在扭矩流中布置在所述输入部件(2)和所述输出部件(3)之间,其中,所述输入部件(2)具有初级飞轮盘(7),所述初级飞轮盘(7)和与所述初级飞轮盘(7)连接的环形的盖件(8)限定空间区域(9),其中,所述减振装置(4)构造在所述空间区域(9)中并且在输出侧以传递扭矩的方式与所述输出部件(3)连接,其中,膜片(15)与所述输出部件(3)连接以密封所述空间区域(9),其中,所述膜片(15)在径向内侧支撑在所述输出部件(3)处,并且所述膜片(15)在径向外侧支撑在摩擦环(16)处,所述摩擦环(16)以摩擦面(17)支撑在所述输入部件(2)处,其特征在于,所述摩擦环(16)的摩擦面(17)具有在其圆周方向上分布的、尤其沿径向指向的凹槽(18),所述凹槽从所述摩擦面(17)的径向内置的边缘区域(19)延伸至所述摩擦面(17)的径向外置的边缘区域(20)。2.根据权利要求1所述的扭转振动减振器(1),其特征在于,所述摩擦环(16)以其摩擦面(17)沿轴向支撑在所述输入部件(2)处、尤其沿轴向支撑在所述输入部件(2)的盖件(8)处。3.根据权利要求1或2所述的扭转振动减振器(1),其特征在于,所述膜片(15)支撑在所述摩擦环(16)处并且朝向所述输入部件(2)或朝向所述输入部件(2)的盖件(8)向所述摩擦环(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员:克里斯托夫,
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司,
类型:发明
国别省市:
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