本发明专利技术提供一种电池间连接装置，该电池间连接装置由电池间连接板１１构成，该连接板１１连接为使在轴向上相互平行而排列的两块电池（１ａ，１ｂ）的电池壳体底面（２）和封口板（３），在该电池间连接板（１１）的基板部（６）的两端设置有分别焊接壳体底面（２）和封口板（３）的焊接部（４），在连接２块电池的端子间的电池间连接装置上，通过设置采取将中间金属板（７）连接在基板部（６）的焊接部（４、４）间的中间部上等的手段形成比焊接部（４）厚度厚的中间部（５），降低电阻的同时得到优良的焊接性。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及连接平行排列的电池的端子间的电池间连接装置。技术背景近年来，AV设备、个人电脑和便携式通信设备等电子设备的便 携化和无线化快速地发展，作为这些电子设备的驱动用电源，需要高 的可靠性且便于维修，所以代表性地使用了镍镉蓄电池、镍氢蓄电池 和锂二次电池等。而且，这些电池广泛地用于其他各种用途，特别是 作为电动助力自行车、割草机、以及电动汽车等需要较大负载特性的 驱动用电源的用途正在扩展。在该种驱动用电源的电池中，需要更大 电流的充放电特性，所以迫切希望适用于此的电池的开发。作为上述驱动用电源的电池， 一般将多个电池的不同极性间相连 而组装成电池组件或电池模块，以往，其电池间连接如图12所示地 使用将环箍状的金属按指定长度切断后得到的金属板所构成的电池 间连接板34，在电池31a的壳体底面32和电池31b的封口板33上 在各个焊接处35上焊接电池间连接板34两端的连接部而连接。而且，已知有由l块板状体构成的电池用连接部件，其设置有与 一个单电池的底部抵接的第1连接部、和与另一个单电池的封口板抵 接的由环状凹陷部或台阶部形成的第2连接部(例如，参照专利文献 1)。专利文献1:日本专利特开2002-246003号公报可，在大电流放电中使用的电池组件和电池模块中，为了具有 适应更大电流放电的结构，在图12的结构上，需要加大电池间连接板34的板厚、或者增加宽度。但是，由于电池间连接板34的宽度很难增大到封口板33的直径以上，所以考虑增大电池间连接板34的板 厚，但若增加板厚，电池壳体及封口板的焊接性会变差。而且，将直 线连接的2块电池模块在各自的一端间连接的情况下，需要调整端面 位置以使其处于同一平面，但若从同一平面稍微有些位置偏移，越增 大电池间连接板34的板厚就越难以追随。为此，存在产生焊接部的剥落而导致电阻上升的问题，此外，存 在产生电池壳体、封口板的变形，或者用过大的能量进行焊接而导致 电池壳体发生穿孔等问题。而且，虽然已知将电池间连接板的材料变更为铜等电阻率低的金 属来抑制厚度的方法，但若电池间连接板的电阻率降低，焊接性会变 差，产生不能确保焊接强度的问题。另外，在专利文献l中公开的电池用连接部件中，为了适应大电 流放电需要增大厚度，若增大厚度，则与电池壳体底面的焊接性变差， 焊接强度降低，在壳体底面的焊接部有发生穿孔的可能，并且存在不 能追随相互应连接的端面的位置偏移的问题。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述现有技术的问题点，其目的在于提供一种降低电 阻且具有优良焊接性的电池间连接装置。为实现上述目的本专利技术的电池间连接装置，连接轴方向相互平行 地排列的2块电池的端子间，该电池间连接装置包括在电池的端子上 分别焊接的两端的焊接部和连接两端的焊接部之间的中间部，中间部 形成为其厚度大于焊接部的厚度。根据该结构，由于焊接部之间的中间部的厚度较厚，所以能够降 低电池间连接电阻，适于大电流的充放电特性，并且表面积随着厚度 的增大而成比例地增加，所以散热性好，热影响较缓和，与现有技术相比，可以较大地降低电阻，可以构成高输出的电池组件、电池模块。 而且，两端焊接部的厚度较薄，可以缓和地追随要焊接的电池的端子 端面的位置偏移，并且电阻焊接中的分流电流减小，焊接坚固，能够 实现焊接性优良的电池间连接装置。而且，该电池间连接装置接合在两端具有焊接部的基板部和中间 部而构成，该基板部是接合1张以上的相同材质或不同材质的金属板 构成的，该中间部是接合1张以上的相同材质或不同材质的金属板构 成的。该情况下，优选结构是，利用捆束带，或者使用从基板部的中 间部两侧伸出的爪状部进行铆接并压紧，或者电阻焊接、超声波焊接、 激光焊接或搅拌摩擦焊接的焊接中选择的一种方法，接合中间部的1 张以上的金属板。另外，也可以是，对规定厚度的金属板进行锻造加工或切削加工， 形成比中间部薄的焊接部。而且，也可以是，该电池间连接装置具备连接板，在一端具有 与一个电池的封口板相对的焊接部，并且具有从中间部朝向另一端以 大致相同厚度伸出的连接片部；以及连接环，构成与另一个电池的电 池壳体底部相对的焊接部；将连接片部抵接在所述连接环上，通过设 置于连接环上的保持翼片从上方保持，并且将保持翼片接合在连接片 部上。而且，保持翼片和连接片部的接合，铆接、焊接或其他的方法。根据该构成，从板厚较薄的连接环的保持翼片侧接合在板厚较厚 的连接板的连接片部上，因此，容易利用铆接进行接合，可以进行稳 定且具有高可靠性的焊接，至少不会产生电池壳体上的穿孔，而且通 过保持翼片的变形，可以缓和地追随焊接电池的端面的位置偏移，并 且通过调整插入连接环上表面和保持翼片间的连接片部的插入量，可 以提高电池的轴芯间距离的自由度。而且，也可以是，连接环与电池壳体底部的外周嵌合，并且与外 周侧面悍接。这样的话，与底面相比，电池壳体的侧面更难产生变形，焊接质量稳定，在电池壳体上也没有开孔的可能性，可以进行高可靠 性的焊接。另外，也可以是，作为材质，由从镍、铁、铜、或者铁或铜的至 少一面上表面加工了镍的材质中选择的某一种或多种材质构成。而且，如果在焊接部上形成有中央部的开口部、开口部周围的多 个切槽、配置于切槽间的用于与电池端子进行电阻焊接的突出部，则 切槽间具有挠性，能容易且准确地设置在电池端子上，并且通过切槽 可以抑制焊接时的无功电流，另外在切槽间设置用于可靠地接触并焊 接的突出部，所以能够实现可靠性高的焊接。另外，此时，也可以是 以保留形成有突出部的焊接片的一部分进行切除的切入深度形成切 槽部，但若形成完全分离焊接片的切入深度的切槽，就可以抑制在相 邻的焊接片(突出部)间流过的无功分流。另外，突出部可以是俯视为圆形的点状，但若形成呈现出直线状 或圆弧状等曲线状的线形，就可以增大焊接面积，降低连接电阻，并 且可以确保较大的焊接强度。附图说明图1是表示本专利技术的电池间连接装置的第1实施方式的连接工序 的主视图。图2A 图2C是表示第1实施方式的电池间连接板的各种具体结构例的立体图。图3是表示第1实施方式的电池间连接板的又一其它结构例的立 体图。图4是表示第1实施方式的电池间连接板的焊接工序的主视图。 图5是由第1实施方式连接的电池模块的立体图。 图6A 图6C表示本专利技术的电池间连接装置的第2实施方式，图 6A是表示连接状态的立体图，图6B是该主要部分的俯视图，图6C是端面图。图7是第2实施方式的连接板的立体图。图8是表示第2实施方式的连接板和连接环的连接工序的立体图。图9是表示第2实施方式的变形结构例的连接状态的立体图。 图10是表示在该变形结构例中的连接板和连接环的连接工序的立体图。图11A 图IIB是表示在本专利技术的电池间连接板的焊接部形成的 切槽的形状的放大图。图12是表示利用现有技术的电池间连接装置的连接状态的立体图。具体实施方式以下，参照图1~图11B说明本专利技术的电池间连接装置的各个实 施方式。(第1实施方式)首先，参照图1~图5说明第1实施方式。图1是表示电池组件的连接工序的主视图。电池组件10包括2块电池la、 lb;电池间连接板ll，作为电池间连接装置，连接这些电池la、 lb的不同极性 的端子间，具体地说连接电池壳体底面2和电池的封口板3之间。电 池间连接板ll由本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电池间连接装置，连接轴方向相互平行地排列的２块电池（１ａ，１ｂ）的端子（２，３）间，其特征在于，包括在所述电池的端子上分别焊接的两端的焊接部（４）和连接两端的焊接部之间的中间部（５），所述中间部形成为其厚度大于所述焊接部的厚度。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：加藤正彦，福冈孝博，
申请(专利权)人：松下电器产业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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