一种与之现有铅酸电池相同容量，重量仅为其１／１５，且充电时间更简短，原料丰富易取，成本更低，能广泛运用于电池车、电动船、电动飞行器的动力能源，及风力、太阳能储电的一种钠硫蓄电池，在内胆内，侵没于电解液、夹置于钠、硫化钠之间的发热器，通电后，温度在超过４５０℃时，与发热器串联在一起的温控器与正负极并联后就会自动断电，当温度低于４２６℃时自动通电，使不充电后的电池本身储存的电流对其继续加温至电流耗尽，待再次充电时不受加温时间的影响而延长充电时间，该温度的保温是由外壳体、中层壳体、内胆之间两层真空室来完成，内胆中高温下反应时产生的氢气至内胆内的导管上的安全阀自动排出，当需要充电时，接上相应充电器将电流方向颠倒即可。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及现有蓄电池技术，尤其是一种钠硫蓄电池。二、
技术介绍
目前公知的铅酸、镍、镉、锂电池技术，体积笨重，容量小、充电时间长、原料及制造成本较高， 存在废后污染严重，且只限于小功率短时间放电及短行程电动车的实用，更不能广泛应用于各种用电 领域。三、
技术实现思路
为了克服现有铅酸、镍、锂镉电池体积笨重，原料及制造成本较高，充电时间长，废后污染严 重，不能广泛应用于各用电领域的不足，本专利技术提供一种与之现有铅酸电池相同容量，重量仅为其 1/15,充电时间更简短，原料丰富易取，成本更低，能广泛运用于电动车、电动船、电动飞行器的动 力能源，及风力、太阳能储电的一种钠硫蓄电池。本专利技术解决其技术问题的技术方案是在内胆内，侵没于电解液、夹置于网布状钠、网布状硫化钠之间的发热器，通电后，温度在426'C—45(rC时，正钠离子通过电解液形成硫化钠，其电子不进 入电解液，而可进入硫化钠，^那里它们可以通过电极板吸引更多的正钠离子，内胆体内的发热器， 当温度高于45(TC时，与发热器串联在一起置于内胆盖上，与正负极并联的温控器就会自动断电，当 温度低于426。C时自动通电，让发热器继续加温，使不充电后的电池本身储存的电流对其继续加温至 电流耗尽，使其内胆内的温度长期保持在426'C—45(TC之间，待再次充电时不受加温时间的影响而 延长充电时间(因本电池温度必须在426'C—450t:时，才能使钠离子通过电解液)，内胆内的热辐射 由于受内胆外表面层反辐射材料的影晌而减少、减慢进入中层壳体与内胆之间，在锥型隔板的作用 下形成的真空室后，又受真空的影响而再次减慢辐射速度，从而达到延长温度下降时间的第一道保 温设置，整体中层壳体受外壳体内锥型隔板作用形成的真空室，再次对中层壳体外层散发的少量余 量，在真空作用下进行延长辐射时间，从而获得第二道保温，内胆中，高温下反应时产生的氢气至 内胆不能承受时，由穿过外壳体盖、中层壳体盖、内胆盖进入内胆内的导管上的安全阀门自动排出。 本专利技术的有益效果是环保、原材料丰富易取、相对充电时间更简短、成本更低、容量更大，对 现有电动车、电动船、电动飞行器的用电提供了一项新的技术，更是弥补了风力、太阳能储电技术 问题的空白，当需要补充充电时，接上相应充电器将电流方向颠倒即可，为了能适应在任何环境条 件下发挥本技术优势可与本fe术配套一台微型汽、柴油发电机组，在自控下对其充电，在有电源处 泊放，可利用该处电源对其充电，使其随时都能释放出强大的电流。四附图说明 下面结合附图进一步说明本专利技术。 图(1)是本专利技术剖视结构示意图。图中1、正极桩头，2、安全阀，3、外壳体盖，4、中层壳体盖，5、外壳体，6、内胆盖，7、温控 器电源线，8、中层壳体，9、内胆，10、绝缘网(耐温、抗腐)，11、硫化钠，12、发热器绝缘材料， 13、发热器，14、负极桩头，15、导管，16、温控器，17、温控器电源线，18、钠，19、负极电极 板，20、正极电极板，21、 22、'真空室，23、锥型隔板，24、电解液，25、反辐射材料。 图(2)是本专利技术内胆内物叠合巻曲制作结构示意图。图中1、 7、绝缘网(耐温、抗腐)，2、网布状硫化钠，3、 5、发热器绝缘材料，6、网布状钠。 图(3)是本专利技术工作原理示意图。图中1、正极导线，2、硫化钠，3、负载，4、温控器，5、发热器，6、负极导线，7、内胆，8、 钠，9、电解液，10、正极电极板，II、负极电极板，12、正钠离子。、 只I平大鹏力T、在图(1)中，绝缘材料(12) (25)将发热器(13)合为一体，分别由钠(18),硫化钠(11) 夹置侵没在电解液(24)中，内胆(9)内，正极电极板(20)与硫化钠(11)连接至正极桩头(1), 负极电极板(19)与钠(18)连接至负极桩头(14)，由内胆盖(6)封盖，置于内胆盖(6)上的温 控器(}6)与发热器(13)串联，通过温控器电源线(7)与正极桩头(1)连接，温控器(16)另 一端通fct温控器电源线(17)与负极桩头(14)连接后，装入内有锥型隔板的中层壳体(8)内，封 盖中层壳体盖(4)，让夹层内形成真空室(21)，内胆外表面层布置反辐射材料(25)，即第一道保 温设置，再将其装入内有锥型隔板的外壳体(5)内，封盖外壳体盖(3)，让夹层内形成真空室(22)， 作为第二道保温设施，导管(15)直接穿过外壳体盖(3)，中层壳体盖(4)，内胆盖(6)进入内胆 (9)内，导管(15)出口端连接安全阀(2)。在图(2)所示实施例中，绝缘网(1) (7)，网布状硫化钠(2)，发热器(4)，绝缘材料(3) (5)， 网布状钠相叠合巻为一整体。在图(3)所示实施例中，充电时内胆(7)内侵没于电解液(9)中的钠(8)通过负极电极板 (11)引出负极导线(6)，硫化钠(2)通过正极电极板(10)引出正极导线(1)，负载(3)与正 极导线(1),负极导线(6)并联，温控器(4)与(发热器(5)串联后与负载(3)并联，充电时， 当温度在426t—450'C时，正钠离子(12)通过电解液(9)形成硫化钠，其电子不进入电解液(9)， 而可进入回路成为负极电子从负极上经过负载(3)到正极，然后进入硫化钠(2)，在那里它们可以 通过电极板吸引更多的正钠离子(12)，充电时将电流方向颠倒即可。权利要求1. 一种钠硫蓄电池，其特征是绝缘材料将发热器合为一体，分别由钠、硫化钠夹置侵没于电解液中，内胆内，正极电极板与硫化钠连接至正极桩头，负极电极板与钠连接至负极桩头，由内胆盖封盖，置于内胆盖上的温控器与发热器串联，通过温控器电源线与正极桩头连接，温控器另一端通过温控器电源线与负极桩头连接后，装入内有锥型隔板的中层壳体内，封盖中层壳体盖，让夹层内再次形成真空室，内胆外表面层布置反辐射材料，即第一道保温设置，再将其装入内有锥型隔板的外壳体内，封盖外壳体盖，让夹层内形成真空室，作为第二道保温设施，导管直接穿过外壳体盖，中层壳体盖，内胆盖进入内胆内，导管出口端连接安全阀。2、 根据权利要求1所述的钠硫蓄电池，其特征是绝缘网、网布状硫化钠、 发热器、绝缘材料、网布状钠依秩序相叠合巻为一整体。3、 根据权利要求1所述的钠硫蓄电池，其特征是充电时内胆内侵没于电 解液中的钠通过负极电极板引出负极导线，硫化钠通过正极电极板引出正 极导线，负载与正负极导线并联，温控器与发热器串联后与负载并联，充电时，当温度在426。C一45(TC时，正钠离子通过电解液形成硫化钠，其电子不进入电解液，而可进入回路成为负极，电子从负极上经过负载到正极， 然后进入硫化钠，在那里它们可以通过电极板吸引更多的正钠离子，充电 时将电流方向颠倒即可。全文摘要一种与之现有铅酸电池相同容量，重量仅为其1/15，且充电时间更简短，原料丰富易取，成本更低，能广泛运用于电池车、电动船、电动飞行器的动力能源，及风力、太阳能储电的一种钠硫蓄电池，在内胆内，侵没于电解液、夹置于钠、硫化钠之间的发热器，通电后，温度在超过450℃时，与发热器串联在一起的温控器与正负极并联后就会自动断电，当温度低于426℃时自动通电，使不充电后的电池本身储存的电流对其继续加温至电流耗尽，待再次充电时不受加温时间的影响而延长充电时间，该温度本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钠硫蓄电池，其特征是：绝缘材料将发热器合为一体，分别由钠、硫化钠夹置侵没于电解液中，内胆内，正极电极板与硫化钠连接至正极桩头，负极电极板与钠连接至负极桩头，由内胆盖封盖，置于内胆盖上的温控器与发热器串联，通过温控器电源线与正极桩头连接，温控器另一端通过温控器电源线与负极桩头连接后，装入内有锥型隔板的中层壳体内，封盖中层壳体盖，让夹层内再次形成真空室，内胆外表面层布置反辐射材料，即第一道保温设置，再将其装入内有锥型隔板的外壳体内，封盖外壳体盖，让夹层内形成真空室，作为第二道保温设施，导管直接穿过外壳体盖，中层壳体盖，内胆盖进入内胆内，导管出口端连接安全阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡远明，罗志斌，
申请(专利权)人：胡远明，罗志斌，
类型：发明
国别省市：85[]
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