一种新型新能源冷藏集装箱制造技术

本实用新型专利技术属于冷藏集装箱技术领域，公开了一种新型新能源冷藏集装箱，包括冷藏集装箱体、制冷系统、供电系统和油电转换模块。制冷系统安装于冷藏集装箱体上，为冷藏集装箱体内制冷；供电系统为制冷系统供电，以使制冷系统能够进行制冷作业，供电系统包括燃油模块和纯电模块，纯电模块包括市电模块、储能模块和发电模块，储能模块包括多个电池包模组和电池恒温柜，电池恒温柜与冷藏集装箱体可拆卸连接；油电转换模块用于切换选择燃油模块或纯电模块为制冷系统供电，可根据实际作业需求进行切换选择，以使制冷系统能进行超远距离超长时间续航，电池恒温柜提升了锂电池的使用寿命，能有效避免锂电池起燃、爆炸对冷藏集装箱体及其他电器件的损坏。电器件的损坏。电器件的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型新能源冷藏集装箱


[0001]本技术涉及冷藏集装箱
，尤其涉及一种新型新能源冷藏集装箱。

技术介绍

[0002]在国内外陆运或铁路运输中，冷藏集装箱的使用非常广泛，安装柴电双动力冷机冷藏集装箱需要配备燃油箱，但燃油(通常为柴油)燃烧所排放的二氧化碳及含硫磷化合物的废气以及燃油箱本身存在燃油泄漏隐患都会对环境产生污染。随着新能源锂电池的发展，冷藏集装箱开始选用新能源动力电池如锂电池来为制冷系统供电，既保护了环境，又能大幅度降低冷链运输的消耗成本。现有的冷藏集装箱用蓄电池安装仓与冷藏集装箱集成一体，电池安装仓无保温结构，且蓄电池安装仓内无恒温控制结构或恒温装置，当新能源锂电池处于或长期处于低温或高温环境下，耗电量及使用寿命都将受到严重影响，且充电、维护不便。当锂电池异常起燃、爆炸时，也会对制冷机组或其他电器设备及集装箱造成损坏，一旦电池发生事故，则会导致冷藏集装箱整体报废。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型新能源冷藏集装箱，其供电系统有两种供电方式，可根据实际作业需求通过油电转换模块进行切换，可对制冷系统进行超远距离、超长时间的续航。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种新型新能源冷藏集装箱，包括：
[0006]冷藏集装箱体；
[0007]制冷系统，所述制冷系统安装于所述冷藏集装箱体上，为所述冷藏集装箱体内制冷；
[0008]供电系统，所述供电系统为所述制冷系统供电，以使所述制冷系统能够进行制冷作业，所述供电系统包括燃油模块和纯电模块，所述纯电模块包括市电模块、储能模块和发电模块，所述储能模块包括多个电池包模组和电池恒温柜，所述电池恒温柜与所述冷藏集装箱体可拆卸连接；
[0009]油电转换模块，所述油电转换模块用于切换选择所述燃油模块或所述纯电模块为所述制冷系统供电。
[0010]作为本技术的一种优选结构，所述冷藏集装箱体包括冷藏箱身和冷藏箱门，所述冷藏箱门与所述冷藏箱身转动连接。
[0011]作为本技术的一种优选结构，所述制冷系统包括蒸发器和制冷外机，所述蒸发器安装于所述冷藏箱身内壁，所述制冷外机安装于所述冷藏箱身外壁。
[0012]作为本技术的一种优选结构，所述燃油模块包括发动机和发电机，所述发动机与所述发电机传动连接，所述发电机能够为所述储能模块和/或所述制冷系统供电。
[0013]作为本技术的一种优选结构，所述市电模块包括市电连接组件，所述市电模
块能够为所述储能模块和/或所述制冷系统供电。
[0014]作为本技术的一种优选结构，所述发电模块包括光伏发电装置，所述光伏发电装置安装于所述冷藏集装箱体顶部。
[0015]作为本技术的一种优选结构，所述电池恒温柜包括：
[0016]柜体，所述柜体由保温材料制成，所述柜体包括柜身和柜门，所述柜身内设置有多个电池隔间；所述电池包模组安装于所述电池隔间内，且多个所述电池包模组间电连接；
[0017]恒温控制机构，所述恒温控制机构包括互相电连接的温度感应模块、温度控制模块和远程监控模块，所述温度感应模块安装于所述柜身内，用于监测所述柜体内温度；所述温度控制模块用于控制调节所述柜体内的温度；所述远程监控模块用于远程实时监控所述柜体内的温度及多个所述电池包模组的电量，能够根据所述温度感应模块的监测温度，通过远程控制所述温度控制模块对所述柜体内的温度进行调节。
[0018]作为本技术的一种优选结构，所述温度控制模块包括散热装置和升温装置，所述散热装置和所述升温装置安装于柜体，所述散热装置用于降低所述柜体内的温度，所述升温装置用于提升所述柜体内的温度，所述远程监控模块与所述温度感应模块、所述散热装置、所述升温装置通讯连接，能够远程控制所述散热装置和所述升温装置的启停。
[0019]作为本技术的一种优选结构，所述柜门设置有两扇，两扇所述柜门转动安装于所述柜身的相对两侧，所述柜身外壁设置有多个连接角钢。
[0020]作为本技术的一种优选结构，所述柜门设置有一扇，包括转动连接的第一柜门和第二柜门，所述第一柜门和所述第二柜门与所述柜身可拆卸连接。
[0021]本技术的有益效果：该新型新能源冷藏集装箱的供电系统有两种供电模式，可根据实际作业需求通过油电转换模块进行切换。储能模块包括电池恒温柜和多个电池包模组，电池恒温柜与冷藏集装箱体可拆卸连接，电池恒温柜既能对电池包模组进行恒温保护；又能有效避免锂电池起燃、爆炸对冷藏集装箱体及其他电器件的损坏，方便了电池包模组的充电及维护。储能模块作为可更换模块，可设置于铁路站点、物流基地等多处地点，能使制冷系统达到超远距离超长时间的续航。此外，在无市电接口的区域，同时又需要对集装箱内货物预冷，可选用燃油模块为制冷系统供电，节约储能模块内的电量，另一方面保证制冷系统的长距离、长时间的续航。
附图说明
[0022]图1是本技术实施例一所述的新型新能源冷藏集装箱的结构示意图；
[0023]图2是图1中沿A
‑
A方向的剖视图；
[0024]图3是本技术实施例一所述的新型新能源冷藏集装箱的系统方案示意图；
[0025]图4是本技术实施例一所述的电池恒温柜的结构主视图；
[0026]图5是本技术实施例一所述的电池恒温柜的结构附视图；
[0027]图6是本技术实施例一所述的电池恒温柜的结构侧视图；
[0028]图7是本技术实施例一所述的电池恒温柜的内部结构示意图；
[0029]图8为本技术实施例一所述的电池恒温柜柜门的另一种结构示意图。
[0030]图中：
[0031]1、冷藏集装箱体；11、冷藏箱身；12、冷藏箱门；
[0032]2、制冷系统；21、蒸发器；22、制冷外机；
[0033]3、供电系统；31、燃油模块；32、市电模块；33、储能模块；331、电池包模组；332、电池恒温柜；3321、柜体；33211、柜身；332111、电池隔间；332112、连接角钢；332113、吊装装置；33212、柜门；332121、第一柜门；332122、第二柜门；3322、恒温控制机构；33221、温度感应模块；33222、温度控制模块；33223、远程监控模块；3323、火灾报警机构；3324、消防应急机构；
[0034]34、发电模块；341、光伏发电装置；
[0035]35、纯电模块；
[0036]36、变频器；37、中央控制器；
[0037]4、油电转换模块。
具体实施方式
[0038]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型新能源冷藏集装箱，其特征在于，包括：冷藏集装箱体(1)；制冷系统(2)，所述制冷系统(2)安装于所述冷藏集装箱体(1)上，为所述冷藏集装箱体(1)内制冷；供电系统(3)，所述供电系统(3)为所述制冷系统(2)供电，以使所述制冷系统(2)能够进行制冷作业，所述供电系统(3)包括燃油模块(31)和纯电模块(35)，所述纯电模块(35)包括市电模块(32)、储能模块(33)和发电模块(34)，所述储能模块(33)包括多个电池包模组(331)和电池恒温柜(332)，所述电池恒温柜(332)与所述冷藏集装箱体(1)可拆卸连接；油电转换模块(4)，所述油电转换模块(4)用于切换选择所述燃油模块(31)或所述纯电模块(35)为所述制冷系统(2)供电。2.根据权利要求1所述的新型新能源冷藏集装箱，其特征在于，所述冷藏集装箱体(1)包括冷藏箱身(11)和冷藏箱门(12)，所述冷藏箱门(12)与所述冷藏箱身(11)转动连接。3.根据权利要求2所述的新型新能源冷藏集装箱，其特征在于，所述制冷系统(2)包括蒸发器(21)和制冷外机(22)，所述蒸发器(21)安装于所述冷藏箱身(11)内壁，所述制冷外机(22)安装于所述冷藏箱身(11)外壁。4.根据权利要求1所述的新型新能源冷藏集装箱，其特征在于，所述燃油模块(31)包括发动机和发电机，所述发动机与所述发电机传动连接，所述发电机能够为所述储能模块(33)和/或所述制冷系统(2)供电。5.根据权利要求1所述的新型新能源冷藏集装箱，其特征在于，所述市电模块(32)包括市电连接组件，所述市电模块(32)能够为所述储能模块(33)和/或所述制冷系统(2)供电。6.根据权利要求1所述的新型新能源冷藏集装箱，其特征在于，所述发电模块(34)包括光伏发电装置(341)，所述光伏发电装置(341)安装于所述冷藏集装箱体(1)顶部。7.根据权利要求1所述的新型新能源冷藏集装箱，其特征在于，所述电池恒温柜(332)包括：柜体(3321)，所述柜体(3321)由保温材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：王良，冯海波，赵菁，周明才，于林，孙立赢，冯李明，王腾，姚坡威，孙菲菲，
申请(专利权)人：上海寰宇物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：