一种装配式值机岛系统技术方案

本申请涉及一种装配式值机岛系统，其包括底座、沿底座长度方向设置的行李输送带、设置于底座顶面的多个第一值机机构、设置于底座顶面的多个第二值机机构、设置于行李输送带末端的传送通道，多个第一值机机构、多个第二值机机构分别分布于行李输送带沿其宽度方向的两侧，还包括行人通路，行人通路包括设置于行李输送带上方的通路面板、固定支撑于通路面板底面的多个支撑柱，第一值机机构还包括上路通道、阻隔组件，上路通道包括上路支撑座，上路支撑座与上路通道相连通，行人通路一端于底座顶面设置有下路通道，下路通道包括下路支撑座，下路支撑座与行人通路相连通。本申请具有能够使乘客在值机岛排队办理值机手续时更加有序的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式值机岛系统


[0001]本申请涉及值机岛装置的
，尤其是涉及一种装配式值机岛系统。

技术介绍

[0002]值机岛是为乘客办理乘机手续、托运行李等的柜台。装配式值机岛只需把预制好的值机岛构件运送至机场装配即可。装配式值机岛系统一般包括多个值机机构、行李输送带、设置于行李输送带末端的传送通道等，值机机构包括人工柜台、行李安检机等。人工柜台用于容纳工作人员为乘客办理相关手续，行李安检机用于对乘客的行李进行安检，行李输送带用于传送安检后的行李，最终安检后的行李经行李输送带传送至传送通道上。目前存在的装配式值机岛系统均是需办理手续的乘客于各人工柜台前排队，当办理好相关手续后，乘客从人工柜台处原路折返。然而申请人发现，当各人工柜台前排队人数众多时，各值机机构客处流压力大，排队人员、办理完手续的人员相互碰撞，难以做到有序排队值机。

技术实现思路

[0003]为了能够使乘客在各值机机构处排队办理值机手续时更加有序，本申请提供一种装配式值机岛系统，采用如下的技术方案：
[0004]一种装配式值机岛系统，包括底座、沿底座长度方向设置的行李输送带、设置于底座顶面的多个第一值机机构、设置于底座顶面的多个第二值机机构、设置于行李输送带末端的传送通道，所述第一值机机构包括人工柜台、行李安检机，多个第一值机机构、多个第二值机机构分别分布于行李输送带沿其宽度方向的两侧，还包括行人通路，所述行人通路包括设置于行李输送带上方的通路面板、固定支撑于通路面板底面的多个支撑柱，所述第一值机机构还包括上路通道、阻隔组件，所述上路通道包括上路支撑座，所述上路支撑座与上路通道相连通，所述行人通路一端于底座顶面设置有下路通道，所述下路通道包括下路支撑座，所述下路支撑座与行人通路相连通。
[0005]通过采用上述技术方案，乘客于第一值机机构或第二值机机构办理完手续后能通过上路通道到达行人通路，然后经过下路通道离开装配式值机岛系统，从而避免乘客办理完手续后原路折返，减少办理完手续的乘客与正在排队的乘客之间的冲撞，同时缓解各第一值机机构、第二值机机构前的客流压力。
[0006]可选的，所述上路支撑座顶面远离通路面板的一端向靠近底座的方向倾斜设置。
[0007]通过采用上述技术方案，乘客能够无障碍通过上路支撑座到达通路面板，同时便于残疾人士的通行。
[0008]可选的，所述上路支撑座沿其宽度方向的两端设置有第一扶手，所述第一扶手包括设置于上路支撑座顶面上方的扶杆、固定支撑于扶杆底面的多个支撑杆，所述支撑杆远离扶杆的一端固定连接于底座上。
[0009]通过采用上述技术方案，第一扶手起到安全防护作用，减少乘客从上路支撑座跌落的事故的发生，同时乘客通过上路支撑座时能够支撑于第一扶手，使得乘客通过上路支
撑座时更加省力。
[0010]可选的，所述通路面板顶面固设有多个导向标。
[0011]通过采用上述技术方案，能够使乘客按照导向标指示方向离开，使得乘客能够更加有序的经过行人通路。
[0012]可选的，所述阻隔组件设置于人工柜台、行李安检机、上路通道远离行李输送带的一侧，所述阻隔组件包括固设于底座顶面的沿竖直方向设置的第一固定板、与第一固定板存在间隙的分隔板，所述第一固定板靠近分隔板的一端铰接有第一阻隔板，所述第一阻隔板、第一固定板上远离人工柜台的侧面分别固定连接有第一连接块，两个所述第一连接块之间固定连接有第一弹簧。
[0013]通过采用上述技术方案，使得排队的乘客能逐个通过第一阻隔板到达人工柜台处，同时保证了正在办理手续乘客与排队乘客之间的间距，使得乘客办理手续时更加有序，同时便于保护正在办理手续乘客的个人隐私，并且当乘客转动第一阻隔板到达人工柜台处后，第一阻隔板能够自动关上，将正在办理手续的乘客与排队乘客分隔开。
[0014]可选的，所述分隔板靠近第一阻隔板的一端于靠近人工柜台的侧面上开设有与第一阻隔板相适配的第一限位槽，所述第一阻隔板靠近分隔板的一端位于第一限位槽内。
[0015]通过采用上述技术方案，第一限位槽与行人通道平行的侧面紧密抵触第一阻隔板，使得第一阻隔板于第一限位槽内时不能朝向远离人工柜台的方向转动，减少第一阻隔板对排队乘客的干扰，同时便于乘客经过阻隔组件到达人工柜台处。
[0016]可选的，所述分隔板远离第一固定板的一侧于底座上设置有第二固定板，所述第二固定板与分隔板之间存在间隙，所述第二固定板靠近分隔板的一端铰接有第二阻隔板，所述第二固定板、第二阻隔板靠近人工柜台的侧面分别固定连接有第二连接块，两个所述第二连接块之间固定连接有第二弹簧。
[0017]通过采用上述技术方案，当办理完手续的乘客或者人工柜台处的工作人员因为紧急情况要经过阻隔组件离开人工柜台时，能够通过向远离人工柜台的方向转动第二阻隔板离开，同时第二阻隔板能够自动关上，将正在办理手续的乘客与排队乘客分离开。
[0018]可选的，所述分隔板靠近第二阻隔板的一端于远离人工柜台的侧面开设有与第二阻隔板相适配的第二限位槽，所述第二阻隔板靠近分隔板的一端位于第二限位槽内。
[0019]通过采用上述技术方案，第二限位槽与行人通道平行的侧面紧密抵触第二阻隔板，使得第二阻隔板于第二限位槽内时不能朝向靠近人工柜台的方向转动，减少第二阻隔板对正在办理手续的乘客的干扰。
[0020]可选的，所述第二值机机构与第一值机机构结构相同，且所述第二值机机构与第一值机机构中心对称。
[0021]通过采用上述技术方案，使得第一值机机构、对应的第二值机机构的办理完手续的乘客能交错到达行人通路，减少由对应的第一值机机构、第二值机机构到达行人通路的乘客之间的冲撞。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.通过设置行人通路、上路通道，使得乘客办理完手续后，能够通过上路通道到达行人通路，然后从下路通道离开，使得办理完手续的乘客能通过装配式值机岛系统内部离开，从而减少办理完手续的乘客与排队乘客之间的冲撞，同时使得办理手续的乘客排队更
加有序；
[0024]2.通过设置阻隔组件，使得乘客能有序逐个经过第一阻隔板到达人工柜台处，同时保证了正在办理手续的乘客与排队乘客之间的间距，使得乘客能更有序的于装配式值机岛系统内办理手续。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的结构示意图。
[0026]图2是为了展示第一值机机构、下路通道的结构示意图。
[0027]图3是图2中的A部放大图。
[0028]图4是为了展示第二连接块、第二弹簧的结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、底座；2、第一值机机构；21、人工柜台；22、行李安检机；23、上路通道；231、上路支撑座；232、第一防滑纹；233、第一扶手；2331、扶杆；2332、支撑杆；24、阻隔组件；241、第一固定板；242、第二固定板；243、分隔板；2431、第一限位槽；2432、第二限位槽；244、第一阻隔板；245、第二阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式值机岛系统，包括底座(1)、沿底座(1)长度方向设置的行李输送带(4)、设置于底座(1)顶面的多个第一值机机构(2)、设置于底座(1)顶面的多个第二值机机构(3)、设置于行李输送带(4)末端的传送通道(6)，所述第一值机机构(2)包括人工柜台(21)、行李安检机(22)，多个第一值机机构(2)、多个第二值机机构(3)分别分布于行李输送带(4)沿其宽度方向的两侧，其特征在于：还包括行人通路(5)，所述行人通路(5)包括设置于行李输送带(4)上方的通路面板(51)、固定支撑于通路面板(51)底面的多个支撑柱(8)，所述第一值机机构(2)还包括上路通道(23)、阻隔组件(24)，所述上路通道(23)包括上路支撑座(231)，所述上路支撑座(231)与上路通道(23)相连通，所述行人通路(5)一端于底座(1)顶面设置有下路通道(9)，所述下路通道(9)包括下路支撑座(91)，所述下路支撑座(91)与行人通路(5)相连通。2.根据权利要求1所述的一种装配式值机岛系统，其特征在于：所述上路支撑座(231)顶面远离通路面板(51)的一端向靠近底座(1)的方向倾斜设置。3.根据权利要求1所述的一种装配式值机岛系统，其特征在于：所述上路支撑座(231)沿其宽度方向的两端设置有第一扶手(233)，所述第一扶手(233)包括位于上路支撑座(231)顶面上方的扶杆(2331)、固定支撑于扶杆(2331)底面的多个支撑杆(2332)，所述支撑杆(2332)远离扶杆(2331)的一端固定连接于底座(1)上。4.根据权利要求1所述的一种装配式值机岛系统，其特征在于：所述通路面板(51)顶面固设有多个导向标(511)。5.根据权利要求1所述的一种装配式值机岛系统，其特征在于：所述阻隔组件(24)设置于人工柜台(21)、行李安检机(22)、上路通道(23)远离行李输送带(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，石嘉杰，刘冬娟，费日涵，陈淋，
申请(专利权)人：上海蓝天房屋装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：