一种油压减振器储油缸的气密性检测台制造技术

本实用新型专利技术提供一种油压减振器储油缸的气密性检测台，包括上部支撑架，上部支杆，支撑腿，防滑底盘，储油缸约束托盘组件，控制操控板组件，清理保养润滑盒组件，横衬底板，升降气缸，储油缸主体，导气管，加气柜，压力传感器，防护柜门，加气泵，调向轮和散热孔。本实用新型专利技术在对储油缸主体试验之前，握住手握柄向下压收纳壳和擦拭海绵垫，利用擦拭海绵垫对储油缸主体的表面和进气端进行擦拭清理，丰富使用功能，增加使用的便捷性和灵活性；并便于角度的调节；所述的触控操作板，电源开关，启动按钮，保压电磁阀，排气电磁阀和进气电磁阀的设置，有利于提高该测试台的智能化程度，利用进行自动化的测试。化的测试。化的测试。

【技术实现步骤摘要】
一种油压减振器储油缸的气密性检测台


[0001]本技术属于气密性检测
，尤其涉及一种油压减振器储油缸的气密性检测台。

技术介绍

[0002]汽车减振器是用来衰减车身和车轮支间弹性元件所储存振动能的悬架部件，而储油缸作为汽车减振器流体介质的存储部件，其性能直接影响到汽车减振器的寿命和安全。
[0003]随着时代的发展，社会的进步，工厂需要不断的优化和提升生产能力，向智能化的方向发展，在此之前，各个厂家对油压减振器储油缸进行气密性试验时，采用手动开/关球阀来对缸体进行气密性测试，储油缸连接在两个球阀之间，并将储油缸完全浸入盛有自来水的储水箱中，气密性测试(保压)时手动关闭前、后球阀，通过肉眼观察储水箱中是否有气泡冒出来判断产品是否合格，测试完毕时打开后球阀(排气阀)排除缸体气体，整个测试过程从开始到结束均需要工作人员的参与，自动化程度差，不利于公司实现生产自动化。
[0004]另外，中国专利公开号为CN208968764U，专利技术创造名称为一种汽车减振器储油缸焊接气密性检测装置，包括箱体，箱体内壁一相对面阵列均设有三个滑轨；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油压减振器储油缸的气密性检测台，其特征在于，该油压减振器储油缸的气密性检测台，包括上部支撑架(1)，上部支杆(2)，支撑腿(3)，防滑底盘(4)，储油缸约束托盘组件(5)，控制操控板组件(6)，清理保养润滑盒组件(7)，横衬底板(8)，升降气缸(9)，储油缸主体(10)，导气管(11)，加气柜(12)，压力传感器(13)，防护柜门(14)，加气泵(15)，调向轮(16)和散热孔(17)，所述的上部支杆(2)螺纹连接在上部支撑架(1)的上部左侧中间位置；所述的支撑腿(3)螺纹连接在上部支撑架(1)的下部四角位置；所述的防滑底盘(4)螺纹连接在支撑腿(3)的下端；所述的储油缸约束托盘组件(5)活动套接在支撑腿(3)的外表面；所述的控制操控板组件(6)铆接在加气柜(12)的上部后侧位置；所述的清理保养润滑盒组件(7)镶嵌在上部支杆(2)的右侧上部位置；所述的横衬底板(8)横向螺钉连接在支撑腿(3)的内侧下部位置；所述的升降气缸(9)一端螺栓连接在横衬底板(8)的上部，另一端螺钉连接在储油缸约束托盘组件(5)的下部；所述的储油缸主体(10)贯穿上部支撑架(1)卡接在储油缸约束托盘组件(5)内；所述的导气管(11)一端套接在储油缸主体(10)的上端口，另一端套接在加气柜(12)的出气管路上部；所述的压力传感器(13)螺钉连接在加气柜(12)的出气管的内壁；所述的防护柜门(14)铰链合页连接在加气柜(12)的前部；所述的加气泵(15)螺钉连接在加气柜(12)的内部下侧位置；所述的调向轮(16)分别螺栓连接在加气柜(12)的下部四角位置；所述的散热孔(17)开设在加气柜(12)的左右两侧。2.如权利要求1所述的油压减振器储油缸的气密性检测台，其特征在于，所述的储油缸约束托盘组件(5)包括支撑托板(51)，滑套管(52)，固定卡管(53)，约束通孔(54)，弹簧夹片(55)和固定螺钉(56)，所述的滑套管(52)分别螺钉连接在支撑托板(51)的外侧四角位置；所述的固定卡管(53)焊接在支撑托板(51)的上部并位于约束通孔(54)的上部；所述的弹簧夹片(55)铆接在约束通孔(54)的内壁；所述的固定螺钉(56)螺纹连接在固定卡管(53)的外侧中间位置。3.如权利要求1所述的油压减振器储油缸的气密性检测台，其特征在于，所述的控制操控板组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐海涛，周游，黄孝忠，张金明，刘磊，
申请(专利权)人：四川荣达铁路机车车辆配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：