一种电动车的后尾箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车的后尾箱，属于电动车技术领域。它解决了现有的电瓶车的后尾箱的箱体和箱盖形成的空间单单用于存储的作用，该箱盖上不能用于乘坐的问题。本电动车的后尾箱，包括箱体、箱盖和固设在箱盖上的后靠件，箱盖通过铰接轴和箱体铰接，箱盖上设置有座垫软体，该后靠件位于座垫软体的后方，箱盖内设置有用于增强箱盖承托机械强度的加强结构；所述的加强结构包括加强板，加强板位于座垫软体、箱盖之间并用螺栓和箱盖可拆卸固定，座垫软体固定在加强板上，箱盖上设置有防止加强板在箱盖上窜动的限位结构。本实用新型专利技术功能多样化，结构强度大，结构稳定性高，使用寿命长，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的后尾箱


[0001]本技术属于电动车
，涉及一种电动车的后尾箱。

技术介绍

[0002]现有的电瓶车的尾箱的结构一般为：主要由箱体和箱盖组成，箱体和箱盖铰接，单单用于存储。
[0003]如中国专利专利号为：“201821504712.7”授权公告号为：CN208760783U所述的一种电瓶车的后尾箱，其具体结构包括具有敞口的箱体、与箱体连接的箱盖，箱体和箱盖之间的后边内壁上设置有铰接件，铰接件的一端与所述的箱体铰接连接，铰接件的另一端与所述的箱盖固定连接，箱体的前边内壁上固设有锁体，与锁体相对应的箱盖上固设有锁舌，锁舌与锁体配合连接。
[0004]在上述的结构中，该箱体和箱盖形成的空间单单用于存储的作用，该箱盖上不能用于乘坐，其结构强度低，结构稳定性较差，使用寿命短，使用功能单一。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、不但可以用于存储，还有用于乘坐，结构强度较大，结构稳定性高，使用寿命长的电动车的后尾箱。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车的后尾箱，包括箱体、箱盖和固设在箱盖上的后靠件，所述的箱盖通过铰接轴和箱体铰接且使箱盖在箱体上翻转打开或关闭，其特征在于，所述的箱盖上设置有座垫软体，该后靠件位于座垫软体的后方，所述的箱盖内设置有用于增强箱盖承托机械强度的加强结构；所述的加强结构包括加强板，所述的加强板位于座垫软体、箱盖之间并用螺栓和箱盖可拆卸固定，所述的座垫软体固定在加强板上，所述的箱盖上设置有防止加强板在箱盖上窜动的限位结构。
[0007]本电动车的后尾箱的箱体上设置座垫软体以及位于座垫软体的后方的后靠件，可以拓展箱体的使用功能，用于乘坐，箱盖上设置加强板，可进一步提高箱盖的结构强度，可使箱盖承受承托的重量，结构稳定，使用寿命长；在实际制造时，该箱盖内凹，增加箱盖的承托的强度。
[0008]在上述的一种电动车的后尾箱中，所述的限位结构包括加强板的底面上具有内凹设置的限位槽，所述的箱盖的上表面上具有上凸设置的限位凸起，所述的加强板的限位槽卡位于所述的箱盖的限位凸起上致使加强板、箱盖两者装配限位。这样设置的目的是能有效防止加强板在箱盖上装配位移，结构稳定。
[0009]在上述的一种电动车的后尾箱中，所述的后靠件包括呈板状的连接部和由连接部向上弯折形成的后靠部，所述的后靠件的连接部固设于加强板、箱盖之间。后靠件上的连接部和后靠部相连为一体，结构稳定，方便人们后靠使用。
[0010]在上述的一种电动车的后尾箱中，所述的后靠件的连接部上具有弯折形成的内凹
卡位，所述的箱盖的限位凸起上具有与后靠件的连接部的内凹卡位进行相对限位装配的限位通道，所述的箱盖的限位凸起的限位通道上具有限位凸筋，所述的箱盖的限位凸筋卡位于后靠件的连接部的内凹卡位中。这样设置的目的是有效防止后靠件装配松动，结构稳定，使用寿命长。
[0011]在上述的一种电动车的后尾箱中，与铰接轴相对的箱盖的边缘处设置有弹性销，当箱盖在箱体上翻转关闭时，该箱盖通过弹性销与箱体的相对边缘弹性抵靠配合。这样设置的目的是箱盖在箱体上可弹性开启，方便箱盖的开启使用。
[0012]在上述的一种电动车的后尾箱中，所述的弹性销包括T型销和与T型销同一轴向分布的伸缩弹簧，所述的箱盖的边缘具有呈竖向设置的销孔，所述的T型销、伸缩弹簧均位于对应的销孔中并用可拆卸设置在箱盖的边缘的装配环固定，所述的伸缩弹簧的上端弹性抵靠于装配环上，所述的伸缩弹簧的下端弹性抵靠于T型销上致使T型销伸出箱盖的销孔与箱体的相对边缘弹性抵靠。这样设置的目的是方便弹性销在箱盖上的装配，生产制造方便。
[0013]在上述的一种电动车的后尾箱中，所述的箱体上套设有箱底壳，该箱体的外壁上均布有用于增加箱体支撑强度的加强筋，所述的加强筋和箱底壳抵靠配合。这样设置的目的是进一步提高箱体上的支撑强度，确保箱体的结构的稳定性。
[0014]与现有技术相比，本电动车的后尾箱的优点为：结构设计合理、简单，箱体内不但可以用于存储，在箱盖上设置座垫软体，且该箱盖上还可以用于乘坐，功能多样化，箱盖上设置有加强板，能进一步提高箱盖的机械强度，结构强度大，结构稳定性高，使用寿命长，使用方便。
附图说明
[0015]图1是本电动车的后尾箱的爆炸的立体结构示意图。
[0016]图2是本电动车的后尾箱的爆炸的立体结构示意图。
[0017]图中，1、箱体；2、箱盖；3、后靠件；4、铰接轴；5、座垫软体；6、加强板；7、限位槽；8、限位凸起；9、连接部；10、后靠部；11、内凹卡位；12、限位凸筋；13、T型销；14、伸缩弹簧；15、销孔；16、装配环；17、箱底壳；18、加强筋。
具体实施方式
[0018]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]如图1和图2所示，本电动车的后尾箱主要由箱体1、箱盖2和固设在箱盖2上的后靠件3组成，箱盖2通过铰接轴4和箱体1铰接且使箱盖2在箱体1上翻转打开或关闭，箱盖2上设置有座垫软体5，该后靠件3位于座垫软体5的后方，箱盖2内设置有用于增强箱盖2承托机械强度的加强结构；在实际制造时，该加强结构的具体实施方式为：主要由加强板6组成，加强板6位于座垫软体5、箱盖2之间并用螺栓和箱盖2可拆卸固定，座垫软体5固定在加强板6上，箱盖2上设置有防止加强板6在箱盖2上窜动的限位结构；在实际设计时，该限位结构的具体实施方式为：加强板6的底面上具有内凹设置的限位槽7，箱盖2的上表面上具有上凸设置的限位凸起8，加强板6的限位槽7卡位于所述的箱盖2的限位凸起8上致使加强板6、箱盖2两者装配限位。
[0020]在实际制造时，该后靠件3主要由呈板状的连接部9和由连接部9向上弯折形成的后靠部10组成，后靠件3的连接部9固设于加强板6、箱盖2之间；该后靠件3的连接部9上具有弯折形成的内凹卡位11，箱盖2的限位凸起8上具有与后靠件3的连接部9的内凹卡位11进行相对限位装配的限位通道，箱盖2的限位凸起8的限位通道上具有限位凸筋12，箱盖2的限位凸筋12卡位于后靠件3的连接部9的内凹卡位11中。
[0021]在实际制造时，与铰接轴4相对的箱盖2的边缘处设置有弹性销，当箱盖2在箱体1上翻转关闭时，该箱盖2通过弹性销与箱体1的相对边缘弹性抵靠配合；具体的说，该弹性销主要由T型销13和与T型销13同一轴向分布的伸缩弹簧14组成，箱盖2的边缘具有呈竖向设置的销孔15，T型销13、伸缩弹簧14均位于对应的销孔15中并用可拆卸设置在箱盖2的边缘的装配环16固定，伸缩弹簧14的上端弹性抵靠于装配环16上，伸缩弹簧14的下端弹性抵靠于T型销13上致使T型销13伸出箱盖2的销孔15与箱体1的相对边缘弹性抵靠。
[0022]在实际制造时，该箱体1上套设有箱底壳17，该箱体1的外壁上均布有用于增加箱体1支撑强度的加强筋18，加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的后尾箱，包括箱体(1)、箱盖(2)和固设在箱盖(2)上的后靠件(3)，所述的箱盖(2)通过铰接轴(4)和箱体(1)铰接且使箱盖(2)在箱体(1)上翻转打开或关闭，其特征在于，所述的箱盖(2)上设置有座垫软体(5)，该后靠件(3)位于座垫软体(5)的后方，所述的箱盖(2)内设置有用于增强箱盖(2)承托机械强度的加强结构；所述的加强结构包括加强板(6)，所述的加强板(6)位于座垫软体(5)、箱盖(2)之间并用螺栓和箱盖(2)可拆卸固定，所述的座垫软体(5)固定在加强板(6)上，所述的箱盖(2)上设置有防止加强板(6)在箱盖(2)上窜动的限位结构。2.根据权利要求1所述的一种电动车的后尾箱，其特征在于，所述的限位结构包括加强板(6)的底面上具有内凹设置的限位槽(7)，所述的箱盖(2)的上表面上具有上凸设置的限位凸起(8)，所述的加强板(6)的限位槽(7)卡位于所述的箱盖(2)的限位凸起(8)上致使加强板(6)、箱盖(2)两者装配限位。3.根据权利要求2所述的一种电动车的后尾箱，其特征在于，所述的后靠件(3)包括呈板状的连接部(9)和由连接部(9)向上弯折形成的后靠部(10)，所述的后靠件(3)的连接部(9)固设于加强板(6)、箱盖(2)之间。4.根据权利要求3所述的一种电动车的后尾箱，其特征在于，所述的后靠件(3)的连接部(9)上具有弯折形成的内凹卡位(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周正富，
申请(专利权)人：浙江誉隆科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：