电动车电机控制器场效应晶体管的导热固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了电动车电机控制器场效应晶体管的导热固定装置，电动车电机控制器场效应晶体管的导热固定装置，包括外壳，所述外壳的内底面设置有电路板，所述电路板的上表面连接有场效应晶体管和接线，所述外壳的内侧壁设置有散热片，所述电路板的上方设置有弹簧片，所述弹簧片位于场效应晶体管的内侧，所述弹簧片呈U型且上部为弧形面，所述弹簧片下部的两端均为波纹形，所述弹簧片的顶部开设有槽口孔。本实用新型专利技术中，通过弹簧片的弹性作用将成列的场效应晶体管挤到散热片上，使得场效应晶体管的压紧状态更加一致，且这种安装方式不需要使用螺丝，因此非常便捷，也不会产生传统连接中塑料绝缘套受热变形导致的松动。连接中塑料绝缘套受热变形导致的松动。连接中塑料绝缘套受热变形导致的松动。

【技术实现步骤摘要】
电动车电机控制器场效应晶体管的导热固定装置


[0001]本技术涉及电动车控制器
，尤其涉及电动车电机控制器场效应晶体管的导热固定装置。

技术介绍

[0002]电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。其中控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，相当于电动车的大脑。而在控制器中场效应晶体管起了至关重要的作用。场效应晶体管的固定也就显得尤为重要。
[0003]目前常见的场效应晶体管固定方式为：每个场效应晶体管使用一个螺丝加塑料绝缘套，通过螺丝将场效应晶体管与导热铝条锁紧，其缺点由如下几点：
[0004]1.安装螺丝过多，安装繁琐，成本高。
[0005]2.由于场效应晶体管发热，会使塑料绝缘套产生一定量的变形，最终导致螺丝松动，从而降低了场效应晶体管的散热效果，最终影响场效应晶体管的使用寿命。
[0006]3.由于每个场效应晶体管单独安装，所以一致性较差。

技术实现思路
<br/>[0007]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车电机控制器场效应晶体管的导热固定装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内底面设置有电路板(7)，所述电路板(7)的上表面连接有场效应晶体管(3)和接线(8)，所述外壳(1)的内侧壁设置有散热片(2)，所述电路板(7)的上方设置有弹簧片(4)，所述弹簧片(4)位于场效应晶体管(3)的内侧；所述弹簧片(4)呈U型且上部为弧形面，所述弹簧片(4)下部的两端均为波纹形，所述弹簧片(4)的顶部开设有槽口孔(11)。2.根据权利要求1所述的电动车电机控制器场效应晶体管的导热固定装置，其特征在于：所述场效应晶体管(3)紧贴向散热片(2)远离外壳(1)的一侧。3.根据权利要求1所述的电动车电机控制器场效...

【专利技术属性】
技术研发人员：周网林，
申请(专利权)人：无锡绿联新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：