燃料电池隔板材料及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种燃料电池隔板材料，该隔板材料的断裂应变率高、强度高，可防止电池堆组装期间的断裂或电池操作期间的破裂，且具有优异的特性，例如优异的导电性和气密性；本发明专利技术还提供了制备该燃料电池隔板材料的方法。本发明专利技术的燃料电池隔板材料包含碳／固化的树脂成型品，其中碳粉通过粘合剂进行粘结，所述粘合剂包括以下基本组分：由双官能脂肪醇醚型环氧树脂和多官能苯酚型环氧树脂组成的混合树脂、苯酚树脂固化剂和固化促进剂。制备该燃料电池隔板材料的方法包括：将双官能脂肪醇醚型环氧树脂、多官能苯酚型环氧树脂、苯酚树脂固化剂和固化促进剂溶解在有机溶剂中制备树脂溶液，将碳粉混入该树脂溶液中，挥发除去有机溶剂，碾碎该混合物得到模塑粉，将模塑粉填入预制模具中，加载上模具，在１～１０ＭＰａ的压力下对该模塑粉施压得到预制品，将预制品置入模具中，然后，在２０～５０ＭＰａ的压力和１５０～２５０℃的温度下，热压该预制品使成型。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种，所述燃料电池用于汽 车、小型分布式电源等。
技术介绍
燃料电池以高转化率将燃料的化学能直接转化为电能。因此，燃料 电池预期可用于汽车电源、小型分布式电源等。燃料电池包括由堆叠的单电池组成的电池堆、电池堆外部的集流器 等。每个单电池包括电解质膜、支撑催化剂(如鉑)且位于电解膜两面的催 化电极、隔板(具有凹槽，作为向电极提供燃料气体(如氢气)或氧化性气 体(如氧气或空气)的气体通路)等。隔板需要具有高气密性以完全分别地向电极提供燃料气体和氧化性 气体。隔板还需要具有高传导性，以降低电池的内阻来增加发电效率。 由于电池堆在组装期间很紧固，因此单电池之间紧密地粘附着，隔板材 料需要高强度。当燃料电池用于汽车时，温度变化等因素导致的振动、 冲击、膨胀/收縮使电池破裂或断裂。因此，隔板材料需要具有防止破裂 或断裂的性能。由于碳材料具有上述所需性能，其已被用作隔板材料。利用热固性 树脂作为粘结剂将碳粉(如石墨)粘结，然后使所得到产品成型而制得的碳 和固化的树脂成型品(以下称为碳/固化的树脂成型品)已被用作隔板材 料。另外，由于需要增加碳粉(导电填料)的混合比以确保高导电性， 本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃料电池隔板材料，其包含碳／固化的树脂成型品，其中碳粉通过粘合剂进行粘结，所述粘合剂包括以下基本组分：由双官能脂肪醇醚型环氧树脂和多官能苯酚型环氧树脂组成的混合树脂、苯酚树脂固化剂和固化促进剂。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：田原智德，牧田太阳，饭田卓志，
申请(专利权)人：东海碳素株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]