机动化轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机动化轮结构，包括：驱动单元；减速单元；固定支架；可操作地联接到转子的轮子联接轴承在固定支架的外表面与轮子的内表面之间限定有借助圆形开口放置成与外部连通的环形空间；环形保护元件，当环形保护元件布置在环形空间中时，其中标识有朝向联接轴承的侧部的第一侧和朝向圆形开口的与第一侧相对的第二侧，环形保护元件至少在其内边缘处被锁定在限定在固定支架的外表面上的抵接部段与联接轴承的内圈之间。机动化轮结构的特征是，在第一侧上标识有环形的第一突出部分，其相对于朝向环形保护元件的外边缘限定的第一侧的第二部分靠近内边缘，第一突出部与联接轴承的内圈接触，第二部分与联接轴承的侧部间隔开。间隔开。间隔开。

【技术实现步骤摘要】
机动化轮结构


[0001]本技术涉及一种改进的机动化轮(motorized whee1)结构。
[0002]本技术还涉及组装构成前述机动化轮结构的某些部件的过程。

技术介绍

[0003]为了简单起见，此后，除非另有说明，否则术语“机动化轮”将用于表示本技术的前述机动化轮结构。
[0004]众所周知，诸如地面洗涤器、洗涤器烘干器、工业清扫机和用于运输负载的推车之类的机器都配备有一个或多个机动化轮以允许它们移动。
[0005]基本上，如现有技术的图1所示，每个机动化轮M包括驱动单元Gm，驱动单元Gm包括由固定支架S支承的电动机，固定支架S用于将机动化轮M固定到推车或洗涤器的结构。更准确地，该驱动单元Gm构造成借助电动机的减速单元Gr来驱动轮子R旋转。
[0006]众所周知，就电驱动单元Gm而言，该电驱动单元Gm基本上包括：与定子单元相关联的外壳，该定子单元可以包括永磁体或绕组；以及定子壳体内的转子，转子构造成被驱动而相对于前述定子旋转。
[0007]无论选择何种特定装配方法将驱动单元、固定支架和减速单元联接在一起，众所周知，驱动单元的定子、减速单元的壳体以及固定支架被牢固地彼此固定，而转子及其驱动轴构造成通过插设前述减速单元的部件来驱动与轮子一体的外壳旋转。这样，轮子借助前述转子被驱动而相对于固定支架旋转。
[0008]如在现有技术的图1中可以观察到的，还已知的是在相同的固定支架S 的外表面Ss与轮子R的内表面Rs之间插设有联接轴承C，以便允许这两个元件之间的相对运动，并在相同的轮子的旋转期间保持它们同心，并且另外，以便支承机动化轮的整个结构以及与机动化轮相关联的装置的重量。
[0009]特别地，在固定支架S的外表面Ss与轮子R的内表面Rs之间插设前述联接轴承C而在所述联接轴承C的一侧上限定环形空间A，该环形空间 A放置成借助圆形开口B与外部环境连通，如现有技术的图1所示。
[0010]一方面，该环形空间A使得轮子R相对于固定支架S的旋转成为可能，另一方面，该特征不利地允许诸如灰尘、碎屑和/或液体的杂质穿过前述圆形开口B进入前述环形空间A内，这些杂质可能会与联接轴承C的朝向所述环形空间A的侧部接触。
[0011]从长远来看，前述现象会导致轴承本身发生故障，这大大地降低机动化轮的功能，甚至会阻止其旋转。
[0012]特别地，由于机动化轮经常在存在大量碎屑和杂质的恶劣环境中使用，因此，出现这种故障的可能性绝对不容忽视。
[0013]例如，在机动化轮安装在洗涤器干燥器中的应用中，为了洗涤效果，水的存在是很重要的，并且这将使这些杂质容易与相同的水一起进入前述环形空间，从而与联轴器轴承直接地接触。
[0014]这反过来又不利地导致这种杂质在联接轴承的内部滚动元件之间楔入，从而导致如上所述的故障和损伤。

技术实现思路

[0015]本技术旨在克服现有技术的前述缺点。
[0016]特别地，本技术的目的是实现一种机动化轮，该机动化轮更坚固且更能抵抗不可避免地与机动化轮本身接触的外部环境中的杂质。
[0017]更具体地，本技术的目的是实现一种机动化轮，该机动化轮使得能够避免这些杂质渗入其结构内部，特别是与机动化轮本身的联接轴承接触。
[0018]因此，本技术的目的是实现一种使布置在轮子与固定支架之间的联接轴承不易发生故障和损坏的机动化轮。
[0019]如上所述的目的通过根据以下技术方案的机动化轮的构造来实现：
[0020]一种机动化轮结构，包括：
[0021]‑
驱动单元，驱动单元具有定子和设置有驱动轴的转子，驱动单元适于驱动轮子旋转；
[0022]‑
减速单元，减速单元可操作地连接到驱动单元的驱动轴；
[0023]‑
固定支架，固定支架用于将机动化轮结构固定到外部装置；
[0024]‑
可操作地联接到转子的轮子，轮子借助插设在固定支架的外表面与轮子的内表面之间的联接轴承可旋转地联接到固定支架，联接轴承在固定支架的外表面与轮子的内表面之间限定有借助圆形开口与外部连通的环形空间；
[0025]‑
环形保护元件，环形保护元件靠近联接轴承的朝向环形空间的侧部布置在环形空间中，环形保护元件具有板状的形状，当环形保护元件布置在环形空间中时，在环形保护元件中标识有朝向联接轴承的侧部的第一侧和朝向圆形开口的与第一侧相对的第二侧，环形保护元件至少在其内边缘处被锁定在限定在固定支架的外表面上的抵接部段与联接轴承的内圈之间，其特征在于，在第一侧上标识有环形的第一突出部分，第一突出部分相对于朝向环形保护元件的外边缘限定的第一侧的第二部分靠近内边缘，第一突出部分与联接轴承的内圈接触，第二部分与联接轴承的侧部间隔开。
[0026]在以下技术方案中描述了本技术的机动化轮的其他特征：
[0027]如前述技术方案所述的机动化轮结构，其中，环形保护元件在抵接部段与内圈之间的锁定限定了抵接部段与环形保护元件之间的密封接触。
[0028]如前述技术方案所述的机动化轮结构，其中，在环形保护元件的第二侧上限定至少一个环形加强肋。
[0029]如前述技术方案所述的机动化轮结构，其中，环形保护元件由塑料材料制成。
[0030]如前述技术方案所述的机动化轮结构，其中，环形保护元件具有径向方向上的宽度，当环形保护元件位于环形空间中时，宽度能够使轮子的内表面与外边缘之间的间隙最小化，并且同时避免外边缘与内表面之间的干涉。
[0031]如前述技术方案所述的机动化轮结构，其中，在环形保护元件的外边缘处限定柔性材料的突出部，突出部构造成桥接轮子的内表面与外边缘之间的距离。
[0032]如前述技术方案所述的机动化轮结构，其中，柔性材料是橡胶。
附图说明
[0033]在对参考附图以非限制性示例的方式给出的本技术的优选实施方式进行描述的期间，重点说明前述目的以及将在下文中提及的优点，其中：
[0034]‑
图1示出了根据已知类型的机动化轮的竖直截面的局部剖切的侧视图；
[0035]‑
图2示出了根据本技术的机动化轮的竖直截面的局部剖切的侧视图；
[0036]‑
图2a示出了图2的技术的机动化轮结构的细节；
[0037]‑
图3示出了图2的技术的机动化轮结构的剖视立体图；
[0038]‑
图4示出了图2的技术的机动化轮结构的分解轴测图；
[0039]‑
图5以轴测图示出了环形保护元件；
[0040]‑
图6以剖切侧视图示出了根据竖直截面中的环形保护元件；
[0041]‑
图6a示出了图6中的环形保护元件的细节。
具体实施方式
[0042]根据优选实施方式，本技术的机动化轮如图2至图4所示，其总体由1表示。
[0043]该机动化轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动化轮结构(1)，包括：
‑
驱动单元(2)，所述驱动单元具有定子(3)和设置有驱动轴的转子，所述驱动单元(2)适于驱动轮子(4)旋转；
‑
减速单元(5)，所述减速单元可操作地连接到所述驱动单元(2)的所述驱动轴；
‑
固定支架(6)，所述固定支架用于将所述机动化轮结构(1)固定至外部装置；
‑
可操作地联接到所述转子的所述轮子(4)，所述轮子借助插设在所述固定支架(6)的外表面(6a)与所述轮子(4)的内表面(4a)之间的联接轴承(7)可旋转地联接到所述固定支架(6)，所述联接轴承在所述固定支架(6)的所述外表面(6a)与所述轮子(4)的所述内表面(4a)之间限定有借助圆形开口(9)与外部连通的环形空间(8)；
‑
环形保护元件(10)，所述环形保护元件靠近所述联接轴承(7)的朝向所述环形空间(8)的侧部(7a)布置在所述环形空间(8)中，所述环形保护元件(10)具有板状的形状，当所述环形保护元件(10)布置在所述环形空间(8)中时，在所述环形保护元件中标识有朝向所述联接轴承(7)的所述侧部(7a)的第一侧(10a)和朝向所述圆形开口(9)的与所述第一侧(10a)相对的第二侧(10b)，所述环形保护元件(10)至少在其内边缘(10c)处被锁定在限定在所述固定支架(6)的所述外表面(6a)上的抵接部段(11)与所述联接轴承(7)的内圈(12)之间，其特征在于，在所述第一侧(10a)...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：艾美尔股份公司，
类型：新型
国别省市：