一种使用方便的拉杆行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用方便的拉杆行李箱，包括箱体、移动轮、支撑腿以及拉动机构，所述移动轮固定安装在所述箱体底部的一侧，所述支撑腿固定连接在所述箱体底部的另一侧，所述拉动机构安装在所述箱体的侧面，其中，所述拉动机构包括安装壳、滑壳、两个拉杆以及拉手，所述滑壳滑动设置在所述安装壳的内壁上，两个所述拉杆对称连接在所述滑壳的上方，且所述拉杆的顶部活动贯穿所述安装壳设置。本实用新型专利技术通过箱体、移动轮、支撑腿以及拉动机构之间的相互配合，实现了一种使用方便的拉杆行李箱，可以根据使用者的需要对本装置的拉杆长度进行随意调节，从而可以适用于不同使用者的身高，增加了使用的方便性，适合推广。适合推广。适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种使用方便的拉杆行李箱


[0001]本技术涉及拉杆行李箱
，具体来说，涉及一种使用方便的拉杆行李箱。

技术介绍

[0002]拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯。
[0003]现有技术中的拉杆箱大多数采用1
‑
2个调节档位，所以不能够适用于不同身高的使用者，从而导致在使用过程中会存在许多不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的拉杆箱大多数采用1
‑
2个调节档位，所以不能够适用于不同身高的使用者，从而导致在使用过程中会存在许多不便的问题，本技术提供了一种可以根据使用者的需要对本装置的拉杆长度进行随意调节，从而可以适用于不同使用者的身高，增加了使用的方便性，适合推广的拉杆行李箱。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种使用方便的拉杆行李箱，包括：
[0007]箱体、移动轮、支撑腿以及拉动机构，所述移动轮固定安装在所述箱体底部的一侧，所述支撑腿固定连接在所述箱体底部的另一侧，所述拉动机构安装在所述箱体的侧面；
>[0008]其中，所述拉动机构包括安装壳、滑壳、两个拉杆以及拉手，所述滑壳滑动设置在所述安装壳的内壁上，两个所述拉杆对称连接在所述滑壳的上方，且所述拉杆的顶部活动贯穿所述安装壳设置，所述拉手固定连接在两个所述拉杆的上方；
[0009]其中，所述拉动机构还包括电磁铁、两个连接弹簧、两个铁块、两个卡块以及若干个卡槽，所述电磁铁固定连接在所述滑壳内部的中心处，两个所述连接弹簧的一端分别固定连接在所述电磁铁的左右两侧，两个所述铁块的一侧分别与两个所述连接弹簧的另一端固定连接，两个所述卡块分别与两个所述铁块的另一侧固定连接，若干个所述卡槽等距离开设在所述安装壳内壁的左右两侧。
[0010]优选的，还包括支撑组件，所述支撑组件包括滑座、滑杆、卡销、两个卡槽、限位块、弹力弹簧以及支撑块，所述滑杆滑动设置在所述滑座上，所述卡销设置在所述滑座的左侧，两个所述卡槽开设在所述滑杆的左侧，且对应所述卡销的位置，所述限位块固定连接在所述滑杆的上方，所述弹力弹簧套设在位于限位块与滑座之间的滑杆上，所述支撑块固定连接在所述滑杆的下方。
[0011]优选的，所述滑座靠近所述箱体的一侧与所述箱体的侧面固定连接。
[0012]优选的，所述卡销上套设有与其相适配的套簧。
[0013]优选的，所述支撑块的底部固定连接有防滑橡胶垫。
[0014]优选的，所述安装壳靠近所述箱体的一侧与所述箱体的侧面固定连接。
[0015]优选的，所述拉动机构还包括控制开关，所述控制开关安装在所述拉杆的上方，且所述控制开关、电磁铁以及电源通过导线进行串联。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]本技术通过箱体、移动轮、支撑腿以及拉动机构之间的相互配合，实现了一种使用方便的拉杆行李箱，可以根据使用者的需要对本装置的拉杆长度进行随意调节，从而可以适用于不同使用者的身高，增加了使用的方便性，适合推广。
附图说明
[0018]图1为本技术使用方便的拉杆行李箱的结构示意图；
[0019]图2为本技术使用方便的拉杆行李箱中拉动机构的结构示意图；
[0020]图3为本技术使用方便的拉杆行李箱中拉动机构的侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术使用方便的拉杆行李箱中支撑组件的结构示意图。
[0022]图中：1、箱体；2、移动轮；3、支撑腿；4、拉动机构；401、安装壳；402、滑壳；403、拉杆；404、拉手；405、电磁铁；406、连接弹簧；407、铁块；408、卡块；409、卡槽；410、控制开关；5、支撑组件；501、滑座；502、滑杆；503、卡销；504、卡槽；505、限位块；506、弹力弹簧；507、支撑块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
4所示，一种使用方便的拉杆行李箱，包括箱体1、移动轮2、支撑腿3以及拉动机构4，移动轮2固定安装在箱体1底部的一侧，支撑腿3固定连接在箱体1底部的另一侧，拉动机构4安装在箱体1的侧面。
[0025]其中，拉动机构4包括安装壳401、滑壳402、两个拉杆403以及拉手404，滑壳402滑动设置在安装壳401的内壁上，两个拉杆403对称连接在滑壳402的上方，且拉杆403的顶部活动贯穿安装壳401设置，拉手404固定连接在两个拉杆403的上方。
[0026]其中，拉动机构4还包括电磁铁405、两个连接弹簧406、两个铁块407、两个卡块408以及若干个卡槽409，电磁铁405固定连接在滑壳402内部的中心处，两个连接弹簧406的一端分别固定连接在电磁铁405的左右两侧，两个铁块407的一侧分别与两个连接弹簧406的另一端固定连接，两个卡块408分别与两个铁块407的另一侧固定连接，若干个卡槽409等距离开设在安装壳401内壁的左右两侧。
[0027]通过采用上述技术方案，可以根据使用者的需要对本装置的拉杆403长度进行随意调节，从而可以适用于不同使用者的身高，增加了使用的方便性，适合推广。
[0028]支撑组件5包括滑座501、滑杆502、卡销503、两个卡槽504、限位块505、弹力弹簧506以及支撑块507，滑座501靠近箱体1的一侧与箱体1的侧面固定连接，滑杆502滑动设置在滑座501上，卡销503设置在滑座501的左侧，两个卡槽504开设在滑杆502的左侧，且对应卡销503的位置，限位块505固定连接在滑杆502的上方，弹力弹簧506套设在位于限位块505与滑座501之间的滑杆502上，支撑块507固定连接在滑杆502的下方。
[0029]通过采用上述技术方案，能够对箱体1对应移动轮2的位置进行支撑，从而避免箱体1在放置时出现滑动，进而保证了箱体1的稳定性。
[0030]卡销503上套设有与其相适配的套簧。
[0031]通过采用上述技术方案，增加了卡销503的稳定性。
[0032]支撑块507的底部固定连接有防滑橡胶垫。
[0033]通过采用上述技术方案，增加了支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用方便的拉杆行李箱，其特征在于，包括：箱体(1)、移动轮(2)、支撑腿(3)以及拉动机构(4)，所述移动轮(2)固定安装在所述箱体(1)底部的一侧，所述支撑腿(3)固定连接在所述箱体(1)底部的另一侧，所述拉动机构(4)安装在所述箱体(1)的侧面；其中，所述拉动机构(4)包括安装壳(401)、滑壳(402)、两个拉杆(403)以及拉手(404)，所述滑壳(402)滑动设置在所述安装壳(401)的内壁上，两个所述拉杆(403)对称连接在所述滑壳(402)的上方，且所述拉杆(403)的顶部活动贯穿所述安装壳(401)设置，所述拉手(404)固定连接在两个所述拉杆(403)的上方；其中，所述拉动机构(4)还包括电磁铁(405)、两个连接弹簧(406)、两个铁块(407)、两个卡块(408)以及若干个卡槽(409)，所述电磁铁(405)固定连接在所述滑壳(402)内部的中心处，两个所述连接弹簧(406)的一端分别固定连接在所述电磁铁(405)的左右两侧，两个所述铁块(407)的一侧分别与两个所述连接弹簧(406)的另一端固定连接，两个所述卡块(408)分别与两个所述铁块(407)的另一侧固定连接，若干个所述卡槽(409)等距离开设在所述安装壳(401)内壁的左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种使用方便的拉杆行李箱，其特征在于：还包括支撑组件(5)，所述支撑组件(5)包括滑座(501)、滑杆(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦构，
申请(专利权)人：义乌市雪明车业有限公司，
类型：新型
国别省市：