本实用新型专利技术公开了一种单体双位立体车库上层停车装置，涉及车库停车技术领域。该单体双位立体车库上层停车装置，包括立体车架、横移机构和升降组件，所述立体车架的数量为两组且相互连接，立体车架的底部设置有底座，两组立体车架均固定安装于底座的顶部，立体车架的一侧内壁上固定安装有多组承载台且呈垂直分布。该单体双位立体车库上层停车装置，能够同时将两辆车放入车库中或从车库中取出，相较于单次仅能取放一辆车的转动式结构设计立体车库，横移机构采用伸缩收纳式的结构设计，使得该立体车库再不增加占地面积的情况下，提升了停车效率，缩短车主等待时间，提升实际使用体验。验。验。
【技术实现步骤摘要】
一种单体双位立体车库上层停车装置
[0001]本技术涉及车库停车
，特别涉及一种单体双位立体车库上层停车装置。
技术介绍
[0002]为解决车库车位紧张的问题，立体车库应运而生，立体车库通过将车辆纵向排布的方式，缩小占地面积，提升空间利用率，但生活中常见的转动式立体车库在使用时，单次仅能供一辆车进行取放作业，影响实际效率，而部分单体双位的立体车库在取放车辆时操作较为繁琐，且容纳的车辆数量有限，实用性和灵活性较差，不利于推广和使用。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种单体双位立体车库上层停车装置，能够解决单次仅能供一辆车进行取放作业的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单体双位立体车库上层停车装置，包括立体车架、横移机构和升降组件；
[0005]所述立体车架的数量为两组且相互连接，两组立体车架均固定安装于底座的顶部，立体车架的一侧内壁上固定安装有多组承载台且呈垂直分布；
[0006]所述横移机构设于立体车架的外侧，包括承载架、安装盖板、活动滑板、数字液压缸和活动轮，底座的顶部设置有两组承载架且分别位于两组立体车架的另一侧，承载架的底部转动安装有活动轮；
[0007]所述升降组件包括承接机构和抬升机构，承接机构和抬升机构均设于承载架上，抬升机构驱动承接机构在承载架上纵向运动。
[0008]优选的，所述承接机构包括传动箱、双向螺纹杆、活动块、叉板、接近传感器和第一减速电机，承载架的一侧设置有传动箱，传动箱的一侧外壁上固定安装有两组滑块，承载架的一侧外壁上开设有两组安装槽，安装槽内固定安装有滑轨，滑块滑动安装于滑轨上，承载架与传动箱滑动安装，传动箱的前后侧内壁之间转动安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆上螺纹安装有两组活动块且呈中心对称分布，传动箱的内侧顶部和内侧底部均固定安装有一组滑轨，活动块的顶部和底部均固定安装有一组滑块，滑块滑动安装于滑轨上，活动块与传动箱滑动安装，传动箱的一侧外壁上开设有两组活动洞口，活动块的一侧外壁上固定安装有叉板，承载架上开设有两组升降洞口，叉板穿过升降洞口延伸至承载架的另一侧，两组叉板的外壁上均固定安装有一组接近传感器，传动箱的前侧固定安装有第一减速电机，第一减速电机的输出轴通过联轴器延伸至传动箱的内部并与双向螺纹杆的一端固定连接，接近传感器与第一减速电机电连接。
[0009]优选的，所述抬升机构包括传动筒、绕卷筒、牵引钢缆和第二减速电机，承载架的顶部固定安装有传动筒，传动筒的前后侧内壁之间转动安装有绕卷筒，绕卷筒的外壁上绕卷有牵引钢缆，传动筒的底部开设有穿孔，承载架上开设有穿设洞口，牵引钢缆的一端穿过
穿孔延伸至穿设洞口内并与传动箱的顶部固定连接，传动筒的前侧固定安装有第二减速电机，第二减速电机的输出轴通过联轴器延伸至传动筒的内部并与绕卷筒的一端固定连接。
[0010]优选的，所述叉板的外壁上套设安装有橡胶防护套，减轻对车辆造成的损伤。
[0011]优选的，所述叉板的宽度小于承载台距立体车架两侧内壁之间的距离，确保叉板能够通过承载台与立体车架之间。
[0012]优选的，所述承载架靠近立体车架的一侧外壁上固定安装有四组稳定杆，立体车架的外壁上固定安装有四组支撑套筒，稳定杆活动套设于支撑套筒的内部，两组立体车架的顶部均固定安装有一组安装盖板，承载架靠近立体车架的一侧外壁上固定安装有活动滑板，安装盖板的一侧内壁上固定安装有数字液压缸，活动滑板的顶部固定安装有连接块，数字液压缸的自由端与连接块固定连接，活动滑板延伸至安装盖板的内侧，活动滑板的底部固定安装有滑块，立体车架的顶部开设有安装槽，安装槽内固定安装有滑轨，滑块滑动安装于滑轨上，立体车架与活动滑板滑动安。
[0013]优选的，所述承载架与活动滑板的连接处以及承载台与立体车架的连接处均设置有加强肋，提升支撑能力，延长使用寿命。
[0014]优选的，所述承载台的顶部固定安装有两组限位障碍物，底座的顶部开设有四组导向槽辅助车主在停车时确定车辆位置，避免因车辆偏移而在后续升降过程中出现脱落的情况，为车辆以及周边人员的安全提供保障。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016](1)、通过承载架、安装盖板、活动滑板、数字液压缸和活动轮的配合使用，能够同时将两辆车放入车库中或从车库中取出，相较于单次仅能取放一辆车的转动式结构设计立体车库，横移机构采用伸缩收纳式的结构设计，使得该立体车库再不增加占地面积的情况下，提升了停车效率，缩短车主等待时间，提升实际使用体验，整体结构简单，操作方便稳定，利于推广和使用。
[0017](2)、通过传动箱、双向螺纹杆、活动块、叉板、接近传感器和第一减速电机的配合使用，能够对不同规格的车辆进行夹持固定，接近传感器能够防止叉板在作业过程中夹伤车辆，为车辆安全提供防护，满足不同类型车辆的使用要求，拓宽了该装置的使用场景和范围，车库整体分成六层，能够容纳多辆汽车，该装置的占地面积小，空间利用率更高，缓解车库车位紧张、停车难的问题。
[0018](3)、通过立体车架、底座和承载台的配合使用，通过底座上导向槽能够辅助车主在停车时确定车辆位置，避免因车辆偏移而在后续升降过程中出现脱落的情况，承载台上的限位障碍物能够防止车辆挂空档时从承载台上滑脱，为车辆以及周边人员的安全提供保障，结构简单，高效实用。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的立体车架右视图；
[0022]图3为本技术的安装盖板内部结构示意图；
[0023]图4为本技术的承载架左视图；
[0024]图5为本技术的传动箱内部结构示意图；
[0025]图6为本技术的传动筒内部结构示意图；
[0026]图7为本技术的底座俯视图。
[0027]附图标记：立体车架1、底座2、承载台3、横移机构4、承载架401、安装盖板402、活动滑板403、数字液压缸404、活动轮405、承接机构5、传动箱501、双向螺纹杆502、活动块503、叉板504、接近传感器505、第一减速电机506、抬升机构6、传动筒601、绕卷筒602、牵引钢缆603、第二减速电机604、支撑套筒7、稳定杆8。
具体实施方式
[0028]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单体双位立体车库上层停车装置，包括立体车架(1)、横移机构(4)和升降组件，其特征在于：所述立体车架(1)的数量为两组且相互连接，两组立体车架(1)均固定安装于底座(2)的顶部，立体车架(1)的一侧内壁上固定安装有多组承载台(3)且呈垂直分布；所述横移机构(4)设于立体车架(1)的外侧，包括承载架(401)、安装盖板(402)、活动滑板(403)、数字液压缸(404)和活动轮(405)，底座(2)的顶部设置有两组承载架(401)且分别位于两组立体车架(1)的另一侧，承载架(401)的底部转动安装有活动轮(405)；所述升降组件包括承接机构(5)和抬升机构(6)，承接机构(5)和抬升机构(6)均设于承载架(401)上，抬升机构(6)驱动承接机构(5)在承载架(401)上纵向运动。2.根据权利要求1所述的一种单体双位立体车库上层停车装置，其特征在于：所述承接机构(5)包括传动箱(501)、双向螺纹杆(502)、活动块(503)、叉板(504)、接近传感器(505)和第一减速电机(506)，承载架(401)的一侧设置有传动箱(501)，传动箱(501)的一侧外壁上固定安装有两组滑块，承载架(401)的一侧外壁上开设有两组安装槽，安装槽内固定安装有滑轨，滑块滑动安装于滑轨上，承载架(401)与传动箱(501)滑动安装，传动箱(501)的前后侧内壁之间转动安装有双向螺纹杆(502)，双向螺纹杆(502)上螺纹安装有两组活动块(503)且呈中心对称分布，传动箱(501)的内侧顶部和内侧底部均固定安装有一组滑轨，活动块(503)的顶部和底部均固定安装有一组滑块，滑块滑动安装于滑轨上，活动块(503)与传动箱(501)滑动安装，传动箱(501)的一侧外壁上开设有两组活动洞口，活动块(503)的一侧外壁上固定安装有叉板(504)，承载架(401)上开设有两组升降洞口，叉板(504)穿过升降洞口延伸至承载架(401)的另一侧，两组叉板(504)的外壁上均固定安装有一组接近传感器(505)，传动箱(501)的前侧固定安装有第一减速电机(506)，第一减速电机(506)的输出轴通过联轴器延伸至传动箱(501)的内部并与双向螺纹杆(502)的一端固定连接，接近传感器(505)与第一减速电机(506)电连接。3.根据权利要求1所述的一种单体双位立体车...
【专利技术属性】
技术研发人员：林晓珊，
申请(专利权)人：林晓珊，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。