高精度航空发动机齿轮制造技术

本实用新型专利技术属于航空发动机齿轮技术领域，具体公开了高精度航空发动机齿轮，包括，腹板，设置在齿环的内侧并用于支撑，所述齿环，设置在所述腹板的外侧并用于动力传输，连接轴，固设在所述腹板靠近所述齿环大端的一侧面，所述连接轴与所述腹板为同轴布置；在齿轮运转时，位于第一环形储油槽和第二环形储油槽内的润滑油液在离心力的作用下向四周扩散，分别通过第一导油孔和第二导油孔流动至齿槽内，由于第一导油孔和第二导油孔的内径较小，且经由储油环吸收缓冲，在齿轮转动时，第一环形储油槽和第二环形储油槽内的油液缓慢向外流出，位于润滑油液面上方的齿槽也有润滑油流动，对齿轮的啮合点进行润滑，降低磨损，提高精度。提高精度。提高精度。

【技术实现步骤摘要】
高精度航空发动机齿轮


[0001]本技术涉及航空发动机齿轮
，具体是高精度航空发动机齿轮。

技术介绍

[0002]附件传动齿轮箱用于附件传动，是航空发动机的重要部件，由于齿轮箱内部的齿轮在高速运转时，其内部的润滑油会发生波动，因此，齿轮箱内部的润滑油不会处于充满状态，防止润滑油外溢，因此，齿轮箱内部的齿轮不会完全被油液覆盖。
[0003]中国专利公开了一种锥齿轮和航空发动机附件齿轮箱(公开号CN109139860A)，该专利技术在腹板上设置有凸出于小端的支撑凸台，如此当锥齿轮在放置时可以利用该支撑凸台支撑该锥齿轮，避免锥齿轮的轮齿发生磕碰、损伤，提高锥齿轮在生产、安装、运输等过程中放置的便利性，但是，其齿轮在运转时，位于油液中的轮齿处于油液润滑状态，轮齿转动至不与润滑油接触时，在离心力的作用下，轮齿上的润滑油较少，在齿轮的啮合点位于润滑油区域外时，齿轮之间的摩擦力较大，导致齿轮的磨损较大，齿轮的传动精度下降较快。因此，本领域技术人员提供了高精度航空发动机齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高精度航空发动机齿轮，其特征在于，包括：腹板(1)，设置在齿环(11)的内侧并用于支撑；所述齿环(11)，设置在所述腹板(1)的外侧并用于动力传输；连接轴(12)，固设在所述腹板(1)靠近所述齿环(11)大端的一侧面，所述连接轴(12)与所述腹板(1)为同轴布置；其中，所述腹板(1)靠近所述齿环(11)小端的一侧面开设有用于储存润滑油液的第一环形储油槽(102)，所述第一环形储油槽(102)靠近所述齿环(11)的一侧面开设有用于放置储油环(13)的第一安装槽(103)，所述第一安装槽(103)内固设有用于吸取润滑油液的所述储油环(13)，所述腹板(1)靠近所述齿环(11)小端的一侧开设有若干个用于导流的第一导油孔(104)，若干个所述第一导油孔(104)分别布置在所述齿环(11)的齿槽上，所述第一导油孔(104)的一端与所述第一安装槽(103)贯通，所述第一导油孔(104)的另一端与所述齿环(11)的齿槽贯通。2.根据权利要求1所述的高精度航空发动机齿轮，其特征在于，所述腹板(1)靠近所述齿环(11)大端的一侧面开设有用于储存润滑油液的第二环形储油槽(105)，所述第二环形储油槽(105)靠近所述齿环(11)的一侧面开设有用于放置所述储油环(13)的第二安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周新伟，王纪美，
申请(专利权)人：常州航空齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：