一种VPX车载机箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种VPX车载机箱，涉及VPX车载机箱技术领域。本实用新型专利技术包括VPX车载机箱，VPX车载机箱的底部固定安装有减震箱，减震箱的内部固定安装有第一固定板，第一固定板的底上方固定安装有电机，电机的输出端固定安装有齿轮，齿轮的下方设置有轨道齿条。本实用新型专利技术通过电机和减震弹簧的运作，实现了对VPX车载机箱的减震装置自动化安装，从而使得减震底座的拆卸与更换更加便捷，工作人员的使用也更加方便，本实用新型专利技术通过散热风机、石墨烯散热过滤板和蓄电池的设置，实现了对VPX车载机箱内部的散热处理，从而防止VPX车载机箱内部温度过高而对机器零件造成损坏，延长机器的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种VPX车载机箱


[0001]本技术属于VPX车载机箱
，特别是涉及一种VPX车载机箱。

技术介绍

[0002]VPX，也称为VITA46，是ANSI标准，它为基于VMEbus的系统提供了通过新的高速连接器支持交换结构的支持，是专门针对国防应用而设计的，并具有增强的模块标准，使应用程序和平台具有卓越的性能，VPX保留了VME现有的6U和3U Eurocard尺寸，支持现有的PCI夹层卡PMC和XMC夹层，并保持了与VMEbus的最大兼容性。普通车载机箱大部分内部零件较多，在移动或受到撞击时容易对内部零件造成损坏，同时对减震装置的安装与拆卸也不方便，工作人员操作不便，同时VPX车载机箱在运作时内部温度过高，本身自带的散热效果不佳，易对内部装置造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种VPX车载机箱，以解决了现有的问题：普通车载机箱大部分内部零件较多，在移动或受到撞击时容易对内部零件造成损坏，同时对减震装置的安装与拆卸也不方便，工作人员操作不便。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种VPX车载机箱，包括VPX车载机箱，所述VPX车载机箱的底部固定安装有减震箱，所述减震箱的内部固定安装有第一固定板，所述第一固定板的底上方固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有齿轮，所述齿轮的下方设置有轨道齿条，所述轨道齿条的底部固定安装有减震底座，所述减震底座的一侧固定安装有第一限位卡块，所述减震底座的另一侧固定安装有第二限位卡块，所述第二限位卡块的外侧设置有第二固定板，所述轨道齿条的一侧固定安装有支撑电动杆，所述支撑电动杆的一侧固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定安装有减震顶板。
[0006]进一步地，所述第一固定板的内部设置有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽与第一限位卡块的外形相贴合。
[0007]进一步地，所述齿轮与轨道齿条为啮合连接。
[0008]进一步地，所述第二固定板的内部设置有第二燕尾槽，所述第二燕尾槽与第二限位卡块的外形相贴合。
[0009]进一步地，所述第二固定板与减震箱通过焊接连接。
[0010]进一步地，所述VPX车载机箱的内部固定安装有散热风机，所述散热风机的一侧固定安装有石墨烯散热过滤板，所述散热风机的底部固定安装有蓄电池。
[0011]进一步地，所述散热风机与蓄电池通过电性连接。
[0012]进一步地，所述石墨烯散热过滤板的内部设置有多个透气过滤网孔。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过电机和减震弹簧的运作，实现了对VPX车载机箱的减震装置自
动化安装，从而使得减震底座的拆卸与更换更加便捷，工作人员的使用也更加方便。
[0015]2、本技术通过散热风机、石墨烯散热过滤板和蓄电池的设置，实现了对VPX车载机箱内部的散热处理，从而防止VPX车载机箱内部温度过高而对机器零件造成损坏，延长机器的使用寿命。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术整体的结构示意图；
[0019]图2为本技术石墨烯散热过滤板的结构示意图；
[0020]图3为本技术整体的结构剖视图；
[0021]图4为本技术减震箱内部的结构示意图；
[0022]图5为本技术第一固定板的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、VPX车载机箱；2、散热风机；3、石墨烯散热过滤板；4、蓄电池；5、减震箱；6、第一固定板；7、电机；8、齿轮；9、轨道齿条；10、减震底座；11、第一限位卡块；12、第二限位卡块；13、第二固定板；14、支撑电动杆；15、减震弹簧；16、减震顶板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5所示，本技术为一种VPX车载机箱，包括VPX车载机箱1，VPX车载机箱1的底部固定安装有减震箱5，减震箱5的内部固定安装有第一固定板6，第一固定板6的内部设置有第一燕尾槽，第一燕尾槽与第一限位卡块11的外形相贴合，第一固定板6和第一限位卡块11的配合可以使得第一限位卡块11能够移动的同时，将减震底座10与第一固定板6进行连接，防止减震底座10在移动时脱落，第一固定板6的底上方固定安装有电机7，电机7的输出端固定安装有齿轮8，齿轮8的下方设置有轨道齿条9，齿轮8与轨道齿条9为啮合连接，轨道齿条9的底部固定安装有减震底座10，减震底座10的一侧固定安装有第一限位卡块11，减震底座10的另一侧固定安装有第二限位卡块12，第二限位卡块12的外侧设置有第二固定板13，第二固定板13与减震箱5通过焊接连接，第二固定板13的内部设置有第二燕尾槽，第二燕尾槽与第二限位卡块12的外形相贴合，第二固定板13和第二限位卡块12的配合可以使得第二限位卡块12能够移动的同时，将减震底座10与第二固定板13进行连接，防止减震底座10在移动时脱落，轨道齿条9的一侧固定安装有支撑电动杆14，支撑电动杆14的一侧固定安装有减震弹簧15，减震弹簧15的顶部固定安装有减震顶板16。
[0027]VPX车载机箱1的内部固定安装有散热风机2，散热风机2的一侧固定安装有石墨烯散热过滤板3，散热风机2的底部固定安装有蓄电池4，散热风机2与蓄电池4通过电性连接，实现了对VPX车载机箱1内部的散热处理，从而防止VPX车载机箱1内部温度过高而对机器零件造成损坏，延长机器的使用寿命，石墨烯散热过滤板3的内部设置有多个透气过滤网孔，透气过滤网孔的设置可以在散热的同时进行隔离灰尘，对VPX车载机箱1进行防尘处理。
[0028]本实施例的一个具体应用为：将装置与外部电源进行电性连接，电机7开始运作，电机7的运作带动齿轮8进行转动，齿轮8的转动带动轨道齿条9进行移动，轨道齿条9带动减震底座10进行移动，同时减震底座10带动第一限位卡块11在第一固定板6内部进行滑动，对减震底座10进行安装，当VPX车载机箱1受到撞击时，撞击力通过17传递至减震顶板16和减震弹簧15,减震顶板16对撞击力进行承受，减震顶板16对17进行支撑，实现了对VPX车载机箱1的减震装置自动化安装，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种VPX车载机箱，包括VPX车载机箱(1)，其特征在于：所述VPX车载机箱(1)的底部固定安装有减震箱(5)，所述减震箱(5)的内部固定安装有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的底上方固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定安装有齿轮(8)，所述齿轮(8)的下方设置有轨道齿条(9)，所述轨道齿条(9)的底部固定安装有减震底座(10)，所述减震底座(10)的一侧固定安装有第一限位卡块(11)，所述减震底座(10)的另一侧固定安装有第二限位卡块(12)，所述第二限位卡块(12)的外侧设置有第二固定板(13)，所述轨道齿条(9)的一侧固定安装有支撑电动杆(14)，所述支撑电动杆(14)的一侧固定安装有减震弹簧(15)，所述减震弹簧(15)的顶部固定安装有减震顶板(16)。2.根据权利要求1所述的一种VPX车载机箱，其特征在于，所述第一固定板(6)的内部设置有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽与第一限位卡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈永翔，
申请(专利权)人：安徽奔泰电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：