具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车制造技术

本实用新型专利技术公开了具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，属于动感单车技术领域，包括动感单车基体，所述动感单车基体内壁底端中部固定安装有双向磁控阻力刹车机构，所述动感单车基体顶端安装有夹持定位放置机构，所述动感单车基体内壁底端中部固定安装有安装杆，所述安装杆两端面等距对称焊接有八个限位伸缩杆，本实用新型专利技术通过双向磁控阻力刹车机构，能够便于对动感单车基体的驱动轮和从动轮与磁铁块之间的吸力进行调节，从而加速驱动轮和从动轮转动时的阻力，改变其驱动轮和从动轮的转动速度，从而加速驱动轮和从动轮的停止转动，降低了驱动轮和从动轮的刹车难度，并且利用两个磁铁块磁极相反的相互吸引的原理，能够使得挤压头进行快速复位。头进行快速复位。头进行快速复位。

【技术实现步骤摘要】
具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车


[0001]本技术涉及动感单车
，具体为具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车。

技术介绍

[0002]动感单车是一种十分常见的室内健身器材，通过动感单车可以快速的实现减脂，动感单车配备专门的刹车结构，通过刹车结构调节动感单车的踩踏阻尼，通过刹车结构在车速过快的情况下进行刹车，确保使用安全，为此中国专利公开了一种动感单车磁控阻力调节刹车结构，申请号202022739527.X，该一种动感单车磁控阻力调节刹车结构，此结构可手动调节刹车阻力，刹车过程平缓，不会发生急停急刹现象，缓慢增加刹车阻力，避免了由于运动惯性带来的不安全隐患。
[0003]但是该专利还存在以下的缺点，由于该装置利用弹簧进行复位，弹簧长时间使用后张力会产生改变，从而影响了后期该挤压结构的复位，并且该摩擦机构只能够增加从动轮的阻力，而无法对主动轮的阻力进行调节，从而导致该刹车机构刹车速度缓慢的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，以解决上述
技术介绍
中提出该专利还存在以下的缺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，包括动感单车基体(1)，其特征在于：所述动感单车基体(1)内壁底端中部固定安装有双向磁控阻力刹车机构(2)，所述动感单车基体(1)顶端安装有夹持定位放置机构(3)。2.根据权利要求1所述的具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，其特征在于：所述双向磁控阻力刹车机构(2)包括安装杆(201)、限位伸缩杆(202)、弧形条(203)、磁铁块(204)、凹型杆(205)、限位柱(206)和挤压头(207)；所述动感单车基体(1)内壁底端中部固定安装有安装杆(201)，所述安装杆(201)两端面等距对称焊接有八个限位伸缩杆(202)，四个所述限位伸缩杆(202)之间通过弧形条(203)连接，所述弧形条(203)一端中部固定安装有磁铁块(204)，两个所述弧形条(203)内部边部均连接有凹型杆(205)，所述凹型杆(205)顶端中部固定安装有限位柱(206)，所述限位柱(206)顶端中部固定安装有挤压头(207)。3.根据权利要求2所述的具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，其特征在于：八个所述限位伸缩杆(202)之间两两相互对称，四个所述限位伸缩杆(202)之间为一组，两组所述限位伸缩杆(202)分别位于安装杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙高中，黄华信，
申请(专利权)人：抚泰健康科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：