一种公路工程施工用的浇筑侧模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用的浇筑侧模板，包括模板构件，以及支撑于相邻两所述模板构件之间的外支撑构件；在所述模板构件远离预浇筑路面的一侧设置有接地构件，所述接地构件配合所述外支撑构件；本装置中，模板构件的安装角度是可调节的，便于适应路面的弯度变化来进行适应性的调节，满足路面浇筑铺设需要；本装置便于搭建成型，且对外支撑所需的宽度相对较小，因此特别适合在狭窄道路上进行安装和支撑，满足浇筑和铺设需要，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。适合推广使用。适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的浇筑侧模板


[0001]本技术涉及一种公路工程施工用的浇筑侧模板。

技术介绍

[0002]在混凝土路面以及沥青路面浇筑或铺设时，需要在预铺设位置处的两侧搭建侧模板，但是，现有技术中的这类侧模板，所需的外支撑的长度较长，在狭窄的环境下，这种外支撑无法布置，而短支撑无法提供足够的支撑力度，导致在浇筑的时候发生侧模板的垮塌。
[0003]基于上述问题，我们需要一种可以用较短的距离实现对侧模板的有效支撑，便于浇筑工作有序进行的公路工程施工用的浇筑侧模板。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种可以用较短的距离实现对侧模板的有效支撑，便于浇筑工作有序进行的公路工程施工用的浇筑侧模板。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种公路工程施工用的浇筑侧模板，包括模板构件，以及支撑于相邻两所述模板构件之间的外支撑构件；在所述模板构件远离预浇筑路面的一侧设置有接地构件，所述接地构件配合所述外支撑构件。
[0007]优选地，所述模板构件包括模板支架和模板，所述模板的两端具有倾斜的楔合面，所述模板的内侧设置有凹槽，凹槽的两端设置有卡槽，所述模板支架契合于所述凹槽内，且所述模板支架的两端具有配合所述卡槽的卡块；所述模板支架远离所述模板的那一侧面处设置有竖向贯穿的第一卡槽，所述接地构件包括直角钢板，所述直角钢板具有契合所述第一卡槽的第一卡块，所述直角钢板的内直角位置处设置有平钢板，所述平钢板的顶部竖向贯穿的通孔，通过所述通孔配合有锚杆。
[0008]上述的技术方案中，模板是可替换的，我们可以根据所需浇筑路面的厚度，在满足浇筑条件的基础下，选择高度够用的模板，以降低搬运质量和装配难度。
[0009]优选地，所述外支撑构件包括支撑板，所述支撑板具有V形的支撑端，所述支撑板远离所述支撑端的那一端设置有接地板，所述接地板的板面上设置有U形槽，所述U形槽向右侧贯穿所述接地板，通过所述U形槽与地面之间配合有地螺栓；所述支撑端配合于相互组合的两所述楔合面之间，当两所述模板处于同一直线上时，两所述楔合面组合所形成的夹角大于所述支撑端的角度；在所述支撑端的两斜面上均嵌入有密封条，所述密封条接触所述楔合面后挤压形成密封；所述直角钢板的板面上设置有第一U形槽，所述第一U形槽向右侧贯穿所述直角钢板，在所述支撑板的前后端面处均设置有螺杆，所述螺杆穿过所述第一U形槽后配合有螺母，在所述螺杆上套设有弹簧，所述弹簧作用于所述直角钢板和所述螺母之间。
[0010]上述的技术方案中，通过第一U形槽和螺杆的配合，可以实现直角钢板的高度定位，提高稳定性。同时，由于第一U形槽是向右侧贯穿直角钢板的，因此，螺杆在第一U形槽的
装配角度是可改变的，便于适应模板构件的相对旋转。便于实现弯道浇筑的需要。
[0011]优选地，所述密封条具有竖向贯穿的形变槽。
[0012]形变槽的设置是在密封条受到挤压后，更加方便密封条进行形变，使得支撑端与两侧的楔合面之间形成可靠的密封，避免在浇筑的时候发生漏浆。
[0013]优选地，所述锚杆的上端配合有拉环。
[0014]锚杆的上端可以借助锤子等工具施加力度，便于将锚杆打入地面后对直角钢板的位置进行限位。所设置的拉环，是在地面成型之后，便于向上施力拆除掉锚杆。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本装置中，模板构件的安装角度是可调节的，便于适应路面的弯度变化来进行适应性的调节，满足路面浇筑铺设需要；本装置便于搭建成型，且对外支撑所需的宽度相对较小，因此特别适合在狭窄道路上进行安装和支撑，满足浇筑和铺设需要，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为外支撑构件的安装示意图；
[0020]图3为模板构件的俯视图；
[0021]图4为图3在A处的局部放大图；
[0022]图5为本装置针对弯道的实施状态图。
具体实施方式
[0023]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0024]本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；
可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参阅图1至图5所示的一种公路工程施工用的浇筑侧模板，包括模板构件1，以及支撑于相邻两所述模板构件1之间的外支撑构件2；在所述模板构件1远离预浇筑路面的一侧设置有接地构件3，所述接地构件3配合所述外支撑构件2。
[0029]本技术中一个较佳的实施例，所述模板构件1包括模板支架101和模板102，所述模板102的两端具有倾斜的楔合面103，所述模板102的内侧设置有凹槽104，凹槽104的两端设置有卡槽105，所述模板支架101契合于所述凹槽104内，且所述模板支架101的两端具有配合所述卡槽105的卡块106；所述模板支架101远离所述模板102的那一侧面处设置有竖向贯穿的第一卡槽107，所述接地构件3包括直角钢板301，所述直角钢板301具有契合所述第一卡槽107的第一卡块302，所述直角钢板301的内直角位置处设置有平钢板303，所述平钢板303的顶部竖向贯穿的通孔（未图示），通过所述通孔配合有锚杆304。
[0030]上述的技术方案中，模板是可替换的，我们本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的浇筑侧模板，其特征在于：包括模板构件，以及支撑于相邻两所述模板构件之间的外支撑构件；在所述模板构件远离预浇筑路面的一侧设置有接地构件，所述接地构件配合所述外支撑构件。2.根据权利要求1所述的公路工程施工用的浇筑侧模板，其特征在于：所述模板构件包括模板支架和模板，所述模板的两端具有倾斜的楔合面，所述模板的内侧设置有凹槽，凹槽的两端设置有卡槽，所述模板支架契合于所述凹槽内，且所述模板支架的两端具有配合所述卡槽的卡块；所述模板支架远离所述模板的那一侧面处设置有竖向贯穿的第一卡槽，所述接地构件包括直角钢板，所述直角钢板具有契合所述第一卡槽的第一卡块，所述直角钢板的内直角位置处设置有平钢板，所述平钢板的顶部竖向贯穿的通孔，通过所述通孔配合有锚杆。3.根据权利要求2所述的公路工程施工用的浇筑侧模板，其特征在于：所述外支撑构件包括支撑板，所述支撑板具有V形的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢娟，
申请(专利权)人：谢娟，
类型：新型
国别省市：