一种可伸缩吊装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可伸缩吊装工装，以解决现有的不规则形状变速器壳体无法利用吊钩进行吊装，也没有合适的抓取位置，导致无法吊装，且人工也无法有效搬运，影响了工作效率的问题。该吊装工装包括固定套、吊杆、螺母、上支架、下支架和至少两组吊爪组件。固定套固定设置在起吊设备上；上支架固定设置在固定套下端；固定套和上支架内设置有上下贯通的通孔，吊杆穿设于通孔内；吊杆上部伸出固定套上端面，其上套装有螺母；吊杆下部伸出上支架下端面，并与下支架固定连接；至少两组吊爪组件均设置在上支架和下支架之间；吊爪组件包括第一连杆和第二连杆；第一连杆的上端与上支架铰接，其下端与第二连杆的上端铰接；第二连杆的下端与下支架铰接。下端与下支架铰接。下端与下支架铰接。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩吊装工装


[0001]本技术涉及一种吊挂装置，具体涉及一种可伸缩吊装工装。

技术介绍

[0002]近年来，减速器的新产品越来越多。对于一些外形尺寸和重量较大的减速器壳体，在生产加工过程中需通过吊挂装置进行搬运。在减速器产品中，有一类产品具有不规则形状变速器壳体，其中部只有一个大的轴承孔，因此无法利用吊钩进行吊装，也没有合适的抓取位置，导致无法吊装，且人工也无法有效搬运，影响了工作效率。
[0003]申请号为201922170169.2的中国专利公开了一种车桥吊运装置，包括机架，其包括支架和底板，支架固定在底板上；吊装总成，其设置在支架上，吊装总成包括：结构相同且对称布置的第一吊装总成和第二吊装总成，第一吊装总成包括：第一升降总成、第一吊装壳体、第一伸缩总成、第一驱动T型杆、第一吊装架、第一吊装连动杆、第二吊装连动杆、第一吊装抓取杆和第二吊装抓取杆。该装置主要针对工字型车桥进行抓取吊装，无法应用于形状不规则的变速器壳体。
[0004]申请号为201921381506.6的中国专利公开了一种线盘吊装工装，包括起吊架，用于与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩吊装工装，其特征在于：包括固定套(1)、吊杆(2)、螺母(3)、上支架(4)、下支架(5)和至少两组吊爪组件；所述固定套(1)固定设置在起吊设备上；所述上支架(4)固定设置在固定套(1)下端；所述固定套(1)和上支架(4)内设置有上下贯通的通孔，所述吊杆(2)穿设于通孔内，并可沿通孔上下滑动；所述吊杆(2)上部伸出固定套(1)上端面，其上套装有螺母(3)；所述螺母(3)与吊杆(2)螺纹连接，且与固定套(1)上端可旋转连接；所述吊杆(2)下部伸出上支架(4)下端面，并与下支架(5)固定连接；所述至少两组吊爪组件均设置在上支架(4)和下支架(5)之间，并围绕吊杆(2)周向均布；所述吊爪组件包括第一连杆(6)和第二连杆(7)；所述第一连杆(6)的上端与上支架(4)铰接，其下端与第二连杆(7)的上端铰接；所述第二连杆(7)的下端与下支架(5)铰接；所述吊杆(2)向下滑动至最大位移，吊杆(2)下部、吊爪组件及下支架(5)形成的最大外径小于变速器壳体的轴承孔内径；所述吊杆(2)向上滑动至最大位移，吊杆(2)下部、吊爪组件及下支架(5)形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琳，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：