一种公路防护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路防护栏结构，属于道路防护设施技术领域，包括立柱和横杆，所述立柱与地面可拆卸连接，所述立柱包括可拆卸连接的第一连接柱、第二连接柱，所述横杆的两端分别与所述第一连接柱内侧和第二连接柱内侧连接，所述第二连接柱外侧凸设有第一插接块，所述第一插接块从顶部至底部贯穿开设有第一穿孔；所述第一连接柱外侧凹设有与所述第一插接块匹配的第一插槽，所述第一连接柱顶部贯穿开设有与所述第一穿孔匹配的第一插孔，所述第一插孔与所述第一插槽连通。本实用新型专利技术防护栏结构能够实现可拆卸连接，且牢固性高。且牢固性高。且牢固性高。

【技术实现步骤摘要】
一种公路防护栏结构


[0001]本技术涉及道路防护设施
，具体涉及一种公路防护栏结构。

技术介绍

[0002]公路防护栏，它可以一定程度上阻挡车辆由于各种原因驶离车道情况，并降低人员的受伤或者减少人员的死亡，还能够方便驾驶员判断路况及走向，因此，公路防护栏在公路安全防护中起着重要的作用。
[0003]由于公路防护栏日晒雨淋，损毁比较快，所以隔一段时间就需要更换或者维修，还有些施工的公路则需要方便拆卸的临时防护栏，然而目前的公路防护栏都是直接焊接或者固定的在地面上的，没有采用可拆卸连接的方式，因此，拆卸后就不能再次使用了，很浪费资源，维护起来也很不方便。
[0004]此外，防护栏的安全、稳固性要求比较高，而普通的可拆卸连接方式仅仅采用螺栓水平方向上的横向插接，当防护栏受到撞击时，连接处的螺栓很容易就会松动甚至滑脱，导致防护栏马上从连接处断开，失去安全防护作用，牢固性太差，无法达到防护栏的高安全性要求。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种公路防护栏结构，该防护栏结构能够实现可拆卸连接，且牢固性高。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0007]一种公路防护栏结构，包括立柱和横杆，所述立柱与地面可拆卸连接，所述立柱包括可拆卸连接的第一连接柱、第二连接柱，所述横杆的两端分别与所述第一连接柱内侧和第二连接柱内侧连接，所述第二连接柱外侧凸设有第一插接块，所述第一插接块从顶部至底部贯穿开设有第一穿孔；所述第一连接柱外侧凹设有与所述第一插接块匹配的第一插槽，所述第一连接柱顶部贯穿开设有与所述第一穿孔匹配的第一插孔，所述第一插孔与所述第一插槽连通；通过所述第一插接块与第一插槽卡接，固定杆穿过所述第一插孔和第一穿孔使得所述第一连接柱和第二连接柱可拆卸固定连接。
[0008]进一步所采取的措施是：所述第一连接柱外侧凸设有第二插接块，所述第二插接块从顶部至底部贯穿开设有第二穿孔；所述第二连接柱外侧凹设有与所述第二插接块匹配的第二插槽，所述第二连接柱顶部贯穿开设有与所述第二穿孔匹配的第二插孔，所述第二插孔与所述第二插槽连通；通过第二插接块与第二插槽卡接，固定杆穿过第二插孔和第二穿孔使得所述第二连接柱和第一连接柱可拆卸固定连接。
[0009]进一步所采取的措施是：所述第一插孔下方开设有与所述固定杆匹配的第一固定孔，所述第一插孔与所述第一固定孔连通；所述第二插孔下方开设有与所述固定杆匹配的第二固定孔，所述第二插孔与所述第二固定孔连通。
[0010]进一步所采取的措施是：所述固定杆的底部外侧均设有外螺纹，所述第一固定孔
和第二固定孔的内壁均设有与所述外螺纹匹配的内螺纹。
[0011]进一步所采取的措施是：所述第一连接柱底部和第二连接柱底部分别固接有第一底板和第二底板；所述第一连接柱的底部设有固定件，所述固定件包括插杆和固定螺杆，贯穿所述第一连接柱和第二连接柱底部开设有与所述插杆匹配的第一连接孔，所述插杆底部开设有与所述固定螺杆匹配的通孔，所述插杆从位于所述第二连接柱的连接孔一端穿入，且所述插杆底部的通孔从位于所述第一连接柱的连接孔一端穿出，位于所述第一连接柱内侧下方的底板上开设有通向地面的螺接孔，所述第一连接柱和第二连接柱通过所述插杆穿过第一连接孔以及所述固定螺杆穿过通孔和螺接孔，与地面可拆卸紧固连接。
[0012]进一步所采取的措施是：所述第二连接柱的底部也设有固定件，且贯穿所述第一连接柱和第二连接柱底部开设有第二连接孔，位于所述第二连接柱内侧下方的底板上也开设有通向地面的螺接孔，所述第二连接柱和第一连接柱通过所述插杆穿过第二连接孔以及所述固定螺杆穿过通孔和螺接孔，与地面可拆卸紧固连接。
[0013]进一步所采取的措施是：所述螺接孔的下方预埋有与所述固定螺杆匹配的固定螺母。
[0014]进一步所采取的措施是：所述第二连接柱内侧和第一连接柱内侧之间设有钢丝防护网。
[0015]进一步所采取的措施是：所述第二连接柱和第一连接柱的中部通过螺栓可拆卸固定连接。
[0016]进一步所采取的措施是：所述立柱的顶部设有上盖，所述上盖与立柱顶部可拆卸卡合连接。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]本技术通过设置第一插接块、第一穿孔、与所述第一插接块匹配的第一插槽，以及与所述第一穿孔匹配的第一插孔，并通过第一插接块与第一插槽卡接，固定杆穿过第一插孔和第一穿孔，从而使得第一连接柱和第二连接柱可拆卸固定连接，同时所述立柱与地面可拆卸连接，从而将该公路防护栏可拆卸安装在路面上，方面进行随时拆卸更换或者维护；并且，通过第一插接块与第一插槽卡接，固定杆穿过第一插孔和第一穿孔的连接方式，使得第一连接柱和第二连接柱在水平和竖直方向上都进行了紧固连接，从而大大增强整体连接的牢固性，即使遇到撞击，固定杆也能够在竖直方向上加固插接块，避免插接块松动或者滑脱，从而保持整体的稳固性，使得该防护栏结构能够实现可拆卸连接的同时，还具有牢固性高、安全系数高的特点。
附图说明
[0019]图1为本技术一种实施例的局部剖视示意图；
[0020]图2为图1中A处的放大图；
[0021]图3为图1中B处的放大图；
[0022]图4为本技术一种实施例的零部件分解示意图；
[0023]图5为本技术一种实施例的固定件的结构示意图；
[0024]图6为本技术一种实施例的整体结构示意图。
[0025]图中：1、立柱；2、横杆；3、第一连接柱；301、第一插槽；302、第一插孔；303、第一固
定孔；4、第二连接柱；401、第一插接块；402、第一穿孔；5、固定杆；6、第一底板；7、第二底板；8、固定件；801、插杆；802、固定螺杆；9、第一连接孔；10、地面；11、通孔；12、螺接孔；13、固定螺母；14、钢丝防护网；15、螺栓；16、上盖。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0027]如图1
‑
2所示，一种公路防护栏结构，包括立柱1和横杆2，立柱1与地面10可拆卸连接，立柱1包括可拆卸连接的第一连接柱3、第二连接柱4，横杆2的两端分别与第一连接柱3内侧和第二连接柱 4内侧连接，第二连接柱4外侧凸设有第一插接块401，第一插接块 401从顶部至底部贯穿开设有第一穿孔402；第一连接柱3外侧凹设有与第一插接块401匹配的第一插槽301，第一连接柱3顶部贯穿开设有与第一穿孔402匹配的第一插孔302，第一插孔302与第一插槽 301连通；通过第一插接块401与第一插槽301卡接，固定杆5穿过第一插孔30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路防护栏结构，包括立柱和横杆，其特征在于：所述立柱与地面可拆卸连接，所述立柱包括可拆卸连接的第一连接柱、第二连接柱，所述横杆的两端分别与所述第一连接柱内侧和第二连接柱内侧连接，所述第二连接柱外侧凸设有第一插接块，所述第一插接块从顶部至底部贯穿开设有第一穿孔；所述第一连接柱外侧凹设有与所述第一插接块匹配的第一插槽，所述第一连接柱顶部贯穿开设有与所述第一穿孔匹配的第一插孔，所述第一插孔与所述第一插槽连通；通过所述第一插接块与第一插槽卡接，固定杆穿过所述第一插孔和第一穿孔使得所述第一连接柱和第二连接柱可拆卸固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路防护栏结构，其特征在于：所述第一连接柱外侧凸设有第二插接块，所述第二插接块从顶部至底部贯穿开设有第二穿孔；所述第二连接柱外侧凹设有与所述第二插接块匹配的第二插槽，所述第二连接柱顶部贯穿开设有与所述第二穿孔匹配的第二插孔，所述第二插孔与所述第二插槽连通；通过第二插接块与第二插槽卡接，固定杆穿过第二插孔和第二穿孔使得所述第二连接柱和第一连接柱可拆卸固定连接。3.根据权利要求2所述的一种公路防护栏结构，其特征在于：所述第一插孔下方开设有与所述固定杆匹配的第一固定孔，所述第一插孔与所述第一固定孔连通；所述第二插孔下方开设有与所述固定杆匹配的第二固定孔，所述第二插孔与所述第二固定孔连通。4.根据权利要求3所述的一种公路防护栏结构，其特征在于：所述固定杆的底部外侧均设有外螺纹，所述第一固定孔和第二固定孔的内壁均设有与所述外螺纹匹配的内螺纹。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜鹏飞，颜高翔，曾蓉，颜飞，蔡清华，
申请(专利权)人：广东立远建设有限公司，
类型：新型
国别省市：