一种道路用夜间行车指示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路指示牌技术领域，具体为一种道路用夜间行车指示装置，包括基板以及基板表面设置的反光镜，所述反光镜的两侧均设置有警示灯带，所述警示灯带装盛在防护件中，且反光镜的上方设置有检测件；有益效果为：本实用提出的道路用夜间行车指示装置通过车辆红外线热像仪配合警示灯带实现对行车的检测和警示，即车辆红外线热像仪检测到车辆驶来后，车辆红外线热像仪控制背后一侧的警示灯带闪烁亮起，起到警示作用。起到警示作用。起到警示作用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用夜间行车指示装置


[0001]本技术涉及道路指示牌
，具体为一种道路用夜间行车指示装置。

技术介绍

[0002]现代城市的发展，人口密集与交通量成正比，各种能够高速行驶的道路为人们长途、大量、迅速地运输和避免交通事故提供了条件，更为城市道路的规划平添一份姿彩。但是随着生活水平的提高，道路上的行车也越来越多，发生的交通事故也越来越多，尤其是在夜晚光照不好的情况下，所以在很多道路上都会安装有夜间行车指示装置，用来给过往车辆进行警示。
[0003]现有技术中，在一些高坡或山路拐角处，是很难注意到前方来车的，白天开车就需要小心行驶，更何况夜间行驶的时候光线更不好，传统的指示装置由于结构简单仅仅是在拐角处设有一个反光镜，可是在夜间没有光照的情况下是看不到对面来车的，而车辆如果行驶速度过快也是很容易发生意外的，为此，本技术提出一种道路用夜间行车指示装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路用夜间行车指示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路用夜间行车指示装置，包括基板以及基板表面设置的反光镜，所述反光镜的两侧均设置有警示灯带，所述警示灯带装盛在防护件中，且反光镜的上方设置有检测件。
[0006]优选的，所述反光镜、防护件以及检测件均设置有两组，两组反光镜、防护件以及检测件均关于基板对称分布。
[0007]优选的，所述防护件包括透明收纳架以及套设在透明收纳架顶部的扣板，扣板的表面设置有夹持组件对警示灯带夹持。
[0008]优选的，所述扣板呈“匚”字形板状结构，扣板的两个侧板表面均开设有指槽，且扣板的侧板表面设置有阻尼条。
[0009]优选的，所述夹持组件包括夹持塞板以及开设在夹持塞板表面的夹持槽，夹持塞板的表面设置有柔性顶持块。
[0010]优选的，所述扣板套设在透明收纳架的端部后，夹持塞板插入透明收纳架的槽口中，柔性顶持块挤压在透明收纳架的内壁和夹持塞板之间，且警示灯带夹持在夹持塞板表面的夹持槽中。
[0011]优选的，所述检测件包括车辆红外线热像仪，车辆红外线热像仪插入套筒后通过螺钉固定，套筒固定在基板的表面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本实用提出的道路用夜间行车指示装置通过车辆红外线热像仪配合警示灯带
实现对行车的检测和警示，即车辆红外线热像仪检测到车辆驶来后，车辆红外线热像仪控制背后一侧的警示灯带闪烁亮起，起到警示作用；
[0014]2.本实用提出的道路用夜间行车指示装置将警示灯带安装在透明收纳架中，并且通过夹持塞板配合扣板对透明收纳架封堵，避免风雨天气对警示灯带破坏。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0017]图3为本技术夹持塞板和扣板连接结构示意图；
[0018]图4为本技术结构俯视图。
[0019]图中：基板1、反光镜2、透明收纳架3、警示灯带4、夹持塞板5、柔性顶持块6、扣板7、阻尼条8、指槽9、套筒10、车辆红外线热像仪11。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种道路用夜间行车指示装置，包括基板1以及基板1表面设置的反光镜2，反光镜2、防护件以及检测件均设置有两组，两组反光镜2、防护件以及检测件均关于基板1对称分布；
[0022]反光镜2的两侧均设置有警示灯带4，警示灯带4装盛在防护件中，防护件包括透明收纳架3以及套设在透明收纳架3顶部的扣板7，扣板7的表面设置有夹持组件对警示灯带4夹持，夹持组件包括夹持塞板5以及开设在夹持塞板5表面的夹持槽，夹持塞板5的表面设置有柔性顶持块6，扣板7呈“匚”字形板状结构，扣板7的两个侧板表面均开设有指槽9，且扣板7的侧板表面设置有阻尼条8，扣板7套设在透明收纳架3的端部后，夹持塞板5插入透明收纳架3的槽口中，柔性顶持块6挤压在透明收纳架3的内壁和夹持塞板5之间，且警示灯带4夹持在夹持塞板5表面的夹持槽中，警示灯带4安装时，将警示灯带4的顶端推入夹持塞板5表面的夹持槽中夹持，然后将警示灯带4投放至透明收纳架3中，直到扣板7扣在透明收纳架3顶端，此时夹持塞板5插入透明收纳架3顶部槽口中，且柔性顶持块6挤压在夹持塞板5和透明收纳架3之间顶持夹持塞板5，夹持塞板5受压后向中部收缩，使得警示灯带4在夹持槽内部夹持更牢固；
[0023]反光镜2的上方设置有检测件，检测件包括车辆红外线热像仪11，车辆红外线热像仪11插入套筒10后通过螺钉固定，套筒10固定在基板1的表面，车辆红外线热像仪11监测到前方来车后，车辆红外线热像仪11将信号反馈给控制器，控制器控制后方的警示灯带4闪烁亮起，对后方行车警示对面来车，两组车辆红外线热像仪11实现了双向监测和警示，提高夜间行车安全性。
[0024]工作原理：实际使用时，车辆红外线热像仪11监测到前方来车后，车辆红外线热像仪11将信号反馈给控制器，控制器控制后方的警示灯带4闪烁亮起，对后方行车警示对面来
车，两组车辆红外线热像仪11实现了双向监测和警示，提高夜间行车安全性，警示灯带4安装时，将警示灯带4的顶端推入夹持塞板5表面的夹持槽中夹持，然后将警示灯带4投放至透明收纳架3中，直到扣板7扣在透明收纳架3顶端，此时夹持塞板5插入透明收纳架3顶部槽口中，且柔性顶持块6挤压在夹持塞板5和透明收纳架3之间顶持夹持塞板5，夹持塞板5受压后向中部收缩，使得警示灯带4在夹持槽内部夹持更牢固。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路用夜间行车指示装置，包括基板(1)以及基板(1)表面设置的反光镜(2)，其特征在于：所述反光镜(2)的两侧均设置有警示灯带(4)，所述警示灯带(4)装盛在防护件中，且反光镜(2)的上方设置有检测件。2.根据权利要求1所述的一种道路用夜间行车指示装置，其特征在于：所述反光镜(2)、防护件以及检测件均设置有两组，两组反光镜(2)、防护件以及检测件均关于基板(1)对称分布。3.根据权利要求2所述的一种道路用夜间行车指示装置，其特征在于：所述防护件包括透明收纳架(3)以及套设在透明收纳架(3)顶部的扣板(7)，扣板(7)的表面设置有夹持组件对警示灯带(4)夹持。4.根据权利要求3所述的一种道路用夜间行车指示装置，其特征在于：所述扣板(7)呈“匚”字形板状结构，扣板(7)的两个侧板表面均开设有指槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：边文同，袁鹏，王忠锋，侯仰滨，商积虎，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：新型
国别省市：