一种交通运输工程交通警示灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通运输技术领域，具体为一种交通运输工程交通警示灯装置，包括警示装置、预警灯和显示面板，所述警示装置包括支撑座，所述支撑座的上侧设置有支撑柱，所述支撑柱的内侧套接有升降杆，所述升降杆的一端固定连接有预警灯，所述预警灯的上侧设置有播放机构，所述播放机构包括显示面板，所述预警灯的上侧设置有显示面板。本实用新型专利技术通过支撑环的连接，对支撑盘进行阻挡和固定，通过贯穿杆的连接，经固定块的作用，对支撑环进行固定，防止支撑环发生脱落现象，经显示面板的连接，便于驾驶员的观看，提高驾驶人员关注度，大大提高了对驾驶员的警示作用。了对驾驶员的警示作用。了对驾驶员的警示作用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输工程交通警示灯装置


[0001]本技术涉及交通运输
，具体为一种交通运输工程交通警示灯装置。

技术介绍

[0002]交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域，交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用，该装置就是对交通运输工程起到提醒警示作用的装置之一。
[0003]该装置在交通运输工程中，作用极大，对驾驶人起到警示作用，防止驾驶时出现交通事故，但是在使用时，该装置没有显示机构，不能吸引驾驶员的关注，警示作用低，且不能对该装置的高度进行调节，因此亟需设计一种交通运输工程交通警示灯装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通运输工程交通警示灯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在使用时，该装置没有显示机构，不能吸引驾驶员的关注，警示作用低，且不能对该装置的高度进行调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输工程交通警示灯装置，包括警示装置、预警灯和显示面板，所述警示装置包括支撑座，所述支撑座的上侧设置有支撑柱，所述支撑柱的内侧套接有升降杆，所述升降杆的一端固定连接有预警灯，所述预警灯的上侧设置有播放机构，所述播放机构包括显示面板，所述预警灯的上侧设置有显示面板，所述显示面板的内侧设置有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有支撑盘，所述显示面板的上侧固定连接有防雨板，所述连接杆的表面活动连接有支撑环，所述支撑环的内侧固定连接有贯穿杆，所述连接杆的表面固定连接有固定块，所述支撑柱的内侧设置有调节机构，所述调节机构包括调节杆，所述支撑柱的表面活动连接有调节杆，所述支撑柱的内侧设置有抵合块。
[0006]优选的，所述升降杆套接在支撑柱的内侧，所述升降杆内侧均匀开设有第一槽孔。
[0007]优选的，所述显示面板和支撑盘套接在连接杆的表面，所述支撑盘呈圆盘状和连接杆相连接。
[0008]优选的，所述贯穿杆呈两组和支撑环相连接，所述贯穿杆的一端贯穿于固定块内侧。
[0009]优选的，所述抵合块的内侧固定连接有抵合簧，所述抵合簧的一端固定连接有抵合球。
[0010]优选的，所述调节杆贯穿于升降杆内侧的第一槽孔，所述调节杆的表面设置有第二槽孔，所述抵合簧呈两组和调节杆表面的第二槽孔抵合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该交通运输工程交通警示灯装置，通过显示面板的连接，对交通情况进行播放，使驾驶人员关注，且显示面板可旋转播放，通过连接杆的连接，对显示面板进行支撑，通过支撑盘的连接，对显示面板进行防止，便于显示面板的播放，通过防雨板的连接，对显示面板进行防护，防止显示面板遭受雨水的侵袭，通过支撑环的连接，对支撑盘进行阻挡和固定，通过贯穿杆的连接，经固定块的作用，对支撑环进行固定，防止支撑环发生脱落现象，经显示面板的连接，便于驾驶员的观看，提高驾驶人员关注度，大大提高了对驾驶员的警示作用。
[0013]2、该交通运输工程交通警示灯装置，通过调节杆连接，对升降杆进行固定，便于提高升降杆的高度，通过抵合块的连接，经抵合簧的作用，使抵合球对调节杆进行抵合，对调节杆进行固定，便于对升降杆的高度进行提升，便于驾驶人员对其进行观看，适用于各种道路。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术连接杆和支撑环的仰视剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术图1中B处的放大结构示意图。
[0018]图中：1、警示装置；11、支撑座；12、支撑柱；13、升降杆；14、预警灯；2、播放机构；21、显示面板；22、连接杆；23、支撑盘；24、防雨板；25、支撑环；26、贯穿杆；27、固定块；3、调节机构；31、调节杆；32、抵合块；33、抵合簧；34、抵合球。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种交通运输工程交通警示灯装置，包括警示装置1、预警灯14和显示面板21，警示装置1包括支撑座11，通过支撑座11的连接，对警示装置1进行支撑，便于警示装置1的稳定运行，支撑座11的上侧设置有支撑柱12，支撑柱12的内侧套接有升降杆13，升降杆13的一端固定连接有预警灯14，预警灯14的上侧设置有播放机构2，播放机构2包括显示面板21，预警灯14的上侧设置有显示面板21，显示面板21的内侧设置有连接杆22，连接杆22的表面固定连接有支撑盘23，显示面板21的上侧固定连接有防雨板24，连接杆22的表面活动连接有支撑环25，支撑环25的内侧固定连接有贯穿杆26，连接杆22的表面固定连接有固定块27，支撑柱12的内侧设置有调节机构3，调节机构3包括调节杆31，支撑柱12的表面活动连接有调节杆31，支撑柱12的内侧设置有抵合块32，通过抵合块32的连接，对抵合簧33进行固定，便
于抵合簧33和抵合球34的对调节杆31的固定。
[0022]进一步的，升降杆13套接在支撑柱12的内侧，升降杆13内侧均匀开设有第一槽孔，通过升降杆13的连接，便于对其进行升降，使警示装置1的高度得到调整，便于驾驶员的观看。
[0023]进一步的，显示面板21和支撑盘23套接在连接杆22的表面，支撑盘23呈圆盘状和连接杆22相连接，通过支撑盘23的连接，对显示面板21进行防止，便于对显示面板21进行固定。
[0024]进一步的，贯穿杆26呈两组和支撑环25相连接，贯穿杆26的一端贯穿于固定块27内侧，经贯穿杆26的连接，对其进行旋转，使贯穿杆26贯穿固定块27，对支撑环25进行固定，防止支撑环25的脱离。
[0025]进一步的，抵合块32的内侧固定连接有抵合簧33，抵合簧33的一端固定连接有抵合球34，通过抵合球34的连接，对调节杆31进行抵合，使调节杆31固定在抵合球34的内侧。
[0026]进一步的，调节杆31贯穿于升降杆13内侧的第一槽孔，调节杆31的表面设置有第二槽孔，抵合簧33呈两组和调节杆31表面的第二槽孔抵合连接，通过抵合簧33的连接，便于对抵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输工程交通警示灯装置，包括警示装置(1)、预警灯(14)和显示面板(21)，其特征在于：所述警示装置(1)包括支撑座(11)，所述支撑座(11)的上侧设置有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的内侧套接有升降杆(13)，所述升降杆(13)的一端固定连接有预警灯(14)，所述预警灯(14)的上侧设置有播放机构(2)，所述播放机构(2)包括显示面板(21)，所述预警灯(14)的上侧设置有显示面板(21)，所述显示面板(21)的内侧设置有连接杆(22)，所述连接杆(22)的表面固定连接有支撑盘(23)，所述显示面板(21)的上侧固定连接有防雨板(24)，所述连接杆(22)的表面活动连接有支撑环(25)，所述支撑环(25)的内侧固定连接有贯穿杆(26)，所述连接杆(22)的表面固定连接有固定块(27)，所述支撑柱(12)的内侧设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括调节杆(31)，所述支撑柱(12)的表面活动连接有调节杆(31)，所述支撑柱(12)的内侧设置有抵合块(32)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春松，邓福仁，王颖一，刘永睿，褚凡超，黄岩，陈慧香，
申请(专利权)人：李春松，
类型：新型
国别省市：