一种汽车空气弹簧验证工艺用导气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空气弹簧验证工艺用导气管，包括导气管本体，所述导气管本体的顶部安装有接口，所述导气管本体的底部安装有连接口，所述连接口的内部安装有限位装置，所述限位装置的内部安装有限位弹簧，所述限位弹簧的底部安装有限位块，所述限位块内部的两端均安装有定位弹簧，所述定位弹簧的一端安装有定位块，所述定位块的一端卡接有定位装置。本实用新型专利技术，设置了保护层、密封层、密封圈和连接块，避免因为导气管本体内部的气体无法进行保护和密封的作用造成气体的浪费，能够对导气管内部的气体进行保护和密封作用，有利于提高导气管本体内部气体的输送率避免造成气体浪费的情况。体浪费的情况。体浪费的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气弹簧验证工艺用导气管


[0001]本技术涉及导气管
，具体为一种汽车空气弹簧验证工艺用导气管。

技术介绍

[0002]在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧，俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。
[0003]现有的导气管在使用时不具备保护和防漏气的作用，造成气体在进行导气的时候出现泄漏的情况，从而造成气体浪费的情况，并且不具备快速拆卸的功能，在使用时因为拆卸不便造成无法更换的情况，从而降低导气管的使用率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空气弹簧验证工艺用导气管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空气弹簧验证工艺用导气管，包括导气管本体，所述导气管本体的顶部安装有接口，所述导气管本体的底部安装有连接口，所述连接口的内部安装有限位装置，所述限位装置的内部安装有限位弹簧，所述限位弹簧的底部安装有限位块，所述限位块内部的两端均安装有定位弹簧，所述定位弹簧的一端安装有定位块，所述定位块的一端卡接有定位装置，所述定位装置的外表面安装有固定块，所述固定块的底部安装有顶部盖板，所述顶部盖板的内部安装有出气口，所述顶部盖板的底部安装有空气弹簧，所述导气管本体的内表面安装有保护层，所述保护层的内表面安装有密封层，所述导气管本体内部的底端安装有连接块，所述连接块的外表面安装有密封圈。
[0006]优选的，所述顶部盖板的顶部开设有通孔，所述出气口贯穿顶部盖板开设的通孔并延伸至顶部盖板的外部。
[0007]优选的，所述连接块的底部开设有通孔，所述出气口贯穿连接块底部开设的通孔并延伸至导气管本体的内部。
[0008]优选的，所述连接口的底部设置有凹槽，所述密封圈的尺寸与连接口底部设置凹槽的尺寸相适配。
[0009]优选的，所述定位装置的内部设置有凹槽，所述限位块的车次与定位装置内部设置凹槽的尺寸相适配。
[0010]优选的，所述定位块的尺寸与定位装置内部设置凹槽的两端开始有限位槽的尺寸相适配且位置相对应。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该汽车空气弹簧验证工艺用导气管，设置了保护层、密封层、密封圈和连接块，避免因为导气管本体内部的气体无法进行保护和密封的作用造成气体的浪费，能够对导气管内部的气体进行保护和密封作用，有利于提高导气管本体内部气体的输送率避免造成气
体浪费的情况。
[0013]2、该汽车空气弹簧验证工艺用导气管，设置了连接口、固定块、限位装置、限位弹簧、限位块、定位弹簧、定位块和定位装置，避免导气管本体无法进行快速的拆卸从而降低导气管的使用率，有利于提高导气管本体的使用率和工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术导气管本体内部结构示意图；
[0016]图3为本实用图1中A部位内部结构放大示意图。
[0017]图中：1、导气管本体；2、接口；3、固定块；4、顶部盖板；5、出气口； 6、空气弹簧；7、保护层；8、密封层；9、密封圈；10、连接块；11、连接口；12、限位装置；13、限位弹簧；14、限位块；15、定位弹簧；16、定位块；17、定位装置。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车空气弹簧验证工艺用导气管，包括导气管本体1，导气管本体1的顶部安装有接口2，导气管本体1的底部安装有连接口11，连接口11的内部安装有限位装置12，限位装置12的内部安装有限位弹簧13，限位弹簧13的底部安装有限位块14，限位块14内部的两端均安装有定位弹簧15，定位弹簧15的一端安装有定位块16，定位块16的一端卡接有定位装置17，定位装置17的外表面安装有固定块3，固定块3的底部安装有顶部盖板4，顶部盖板4的内部安装有出气口5，顶部盖板4的底部安装有空气弹簧6，导气管本体1的内表面安装有保护层7，保护层7的内表面安装有密封层8，导气管本体1内部的底端安装有连接块10，连接块10的外表面安装有密封圈9。
[0020]在本实施中，顶部盖板4的顶部开设有通孔，出气口5贯穿顶部盖板4 开设的通孔并延伸至顶部盖板4的外部，通孔的设置有利于将出气口5从顶部盖板4的内部进行延伸至外部。
[0021]在本实施中，连接块10的底部开设有通孔，出气口5贯穿连接块10底部开设的通孔并延伸至导气管本体1的内部，通孔的设置有利于将出气口5 通过连接块10的连接后延伸至导气管本体1的内部。
[0022]在本实施中，连接口11的底部设置有凹槽，密封圈9的尺寸与连接口11 底部设置凹槽的尺寸相适配，凹槽的设置有利于将密封圈9进行固定作用。
[0023]在本实施中，定位装置17的内部设置有凹槽，限位块14的车次与定位装置17内部设置凹槽的尺寸相适配，凹槽的设置有利于将限位块14固定在定位装置17的内部。
[0024]在本实施中，定位装置17内部设置凹槽的两端均开始有限位槽，定位块 16的尺寸与定位装置17内部设置凹槽的两端开始有限位槽的尺寸相适配且位置相对应，限位槽的设置有利于将定位块16起到定位和固定的作用。
[0025]工作原理：当汽车空气弹簧验证工艺用导气管使用时，将导气管本体1 底部设置的连接口11和空气弹簧6顶部的固定块3进行固定连接作用，连接时将导气管本体1进行偏移后将定位块16抵住定位弹簧15进入到限位块14 的内部，随后将限位块14抵住限位弹簧13进入到限位装置12的内部，随后将固定块3和连接口11进行固定后，限位弹簧13弹出限位块14定位到定位装置17的内部后利用定位块16进行固定作用，避免导气管本体1固定不稳定造成脱落的现象，随后利用保护层7对导气管本体1内部进行保护，避免气体出现泄漏的现象，利用密封层8和密封圈9进行密封，能够有效的对导气管本体1内部的气体起到保护作用，提高导气管本体1输送气体的安全性，避免气体浪费的情况出现。
[0026]对于本领域技术人员而言，本技术不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，本技术的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气弹簧验证工艺用导气管，包括导气管本体(1)，其特征在于：所述导气管本体(1)的顶部安装有接口(2)，所述导气管本体(1)的底部安装有连接口(11)，所述连接口(11)的内部安装有限位装置(12)，所述限位装置(12)的内部安装有限位弹簧(13)，所述限位弹簧(13)的底部安装有限位块(14)，所述限位块(14)内部的两端均安装有定位弹簧(15)，所述定位弹簧(15)的一端安装有定位块(16)，所述定位块(16)的一端卡接有定位装置(17)，所述定位装置(17)的外表面安装有固定块(3)，所述固定块(3)的底部安装有顶部盖板(4)，所述顶部盖板(4)的内部安装有出气口(5)，所述顶部盖板(4)的底部安装有空气弹簧(6)，所述导气管本体(1)的内表面安装有保护层(7)，所述保护层(7)的内表面安装有密封层(8)，所述导气管本体(1)内部的底端安装有连接块(10)，所述连接块(10)的外表面安装有密封圈(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧验证工艺用导气管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔梁，
申请(专利权)人：青岛佳之源科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：