一种汽车LED大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车LED大灯，其中，汽车LED大灯包括一体成型的散热器和PCBA板，所述散热器中间设置一孔，所述孔用于容纳PCBA板的端部，所述PCBA板的端部与散热器紧密连接。本实用新型专利技术的有益效果是：具有散热效果好，材料成本低的优点。材料成本低的优点。材料成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车LED大灯


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车LED大灯。

技术介绍

[0002]随着LED大灯在汽车上的应用越来越广泛，行业竞争也日益激烈，想在行业竞争中脱颖而出，唯有开发出更物美价廉的产品。LED汽车大灯的基座是灯散热的关键，散热效果好坏，直接影响LED汽车大灯的寿命。
[0003]常规的LED汽车大灯的散热基座加工成本高，需要经过机加工等复杂工序，且需要专业人员操作，增加了灯的材料成本和人工成本。
[0004]现有的LED汽车大灯的结构是：大灯的基座一般是由上下两个基座件组合在一起的分体式散热器结构，LED灯珠板装在两个基座件中间，用螺丝固定。这种结构的散热效率和效果比较差。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术的缺陷，本技术提出一种汽车LED大灯，具有散热效果好、加工工艺简单，材料和加工成本低。是通过如下技术方案实现的。
[0006]一种汽车LED大灯，包括一体成型的散热器和PCBA板，所述散热器中间设置一孔，所述孔用于容纳PCBA板的端部，所述PCBA板的端部与散热器紧密连接。
[0007]本技术的有益效果是：
[0008]PCBA板和散热器紧密贴合，缝隙越小，空气流通越少，热传导越好，LED 灯珠发出的热量通过PCBA板直接传导到散热器，再从散热器传导出去，减少热量在不同介质、不同结构之间的切换次数，提高热传导效率，能进一步保证散热效果。
附图说明
[0009]图1是本技术的汽车LED大灯的第一实施例结构示意图。
[0010]图2是图1的剖面结构示意图。
[0011]图3是图1的爆炸结构示意图。
[0012]图4是本技术的汽车LED大灯的第二实施例结构示意图。
[0013]图5是图4的剖面结构示意图。
[0014]图6是本技术的汽车LED大灯的第三实施例结构示意图。
[0015]图7是图6的剖面结构示意图。
[0016]图8是本技术的汽车LED大灯的第四实施例结构示意图。
[0017]图9是图8的剖面结构示意图。
[0018]图10是本技术的汽车LED大灯的第五实施例结构示意图。
[0019]图11是图10的剖面结构示意图。
[0020]图12是本技术的汽车LED大灯的第六实施例结构示意图。
[0021]图13图12的剖面结构示意图。
[0022]图14是本技术的制作工艺示意图。
[0023]图中标号：
[0024]PCBA板
‑
1，LED灯珠
‑
2，散热器
‑
3，内环
‑
4，卡扣
‑
5，防水密封圈
‑
6，电源接头
‑
7，外置驱动
‑
8，尾盖
‑
9，风扇
‑
10，螺钉
‑
11，内置驱动
‑
12，装饰套
‑
13。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
13所示，一种汽车LED大灯，包括PCBA板1和散热器3，散热器 3是一体成型的铝或其他导热性好的金属材料，散热器上设置有孔，优选设置在散热器中心，孔贯穿散热器，孔用于容纳PCBA板1的端部，PCBA板的端部与散热器紧密连接。
[0027]PCBA板1是两面均适于安设LED灯珠2的双面PCB板，PCB板的基板包括厚度为0.1～3mm的铜板、铝板或复合基板。
[0028]在本技术的实施例中，汽车LED大灯还包括内环4，所述内环用于固定所述散热器并保护PCBA板。内环的材质包括塑胶材质或金属材质。
[0029]在本技术的实施例中，汽车LED大灯还包括卡扣5，所述卡扣固定在内环上，用于承接汽车配件。
[0030]卡扣和内环还设置有防水密封圈6，使得汽车LED大灯装配完成后具有防水功能。
[0031]内环4与散热器3之间通过螺丝固定连接，内环与PCBA板通过卡扣固定，使PCBA板穿过内环与散热器3固定，完成装配。
[0032]电源线通过电源接头穿过内环与PCBA板电线连接。
[0033]如图14所示，一种汽车LED大灯的制作工艺，包括如下步骤：
[0034]散热器的材料是一体成型的铝或其他导热性好的金属材料，将材料挤压成型后，先切割处理，再做表面处理，在散热器上留有一孔；
[0035]将PCBA板通过所述孔直接插入一体成型的散热器内，直达底部，再经铆合机铆合在一起，PCBA板和散热器紧密贴合。
[0036]孔的形状与PCBA板的形状一致，使装配后结合紧密。PCBA板和散热器紧密贴合，缝隙越小，空气流通越少，热传导越好，LED灯珠发出的热量通过 PCBA板直接传导到散热器，再从散热器传导出去，减少热量在不同介质、不同结构之间的切换次数，提高热传导效率，能进一步保证散热效果。
[0037]实施例一
[0038]如图1
‑
3所示，一种汽车LED大灯，包括PCBA板1和散热器3，散热器 3是一体成型的铝或其他导热性好的金属材料，散热器上设置有孔，优选设置在散热器中心，孔贯穿散热器，孔用于容纳PCBA板1的端部，PCBA板的端部与散热器紧密连接。
[0039]汽车LED大灯还包括内环4，所述内环用于固定所述散热器并保护PCBA 板。内环的材质包括塑胶材质或金属材质。汽车LED大灯还包括卡扣5，所述卡扣固定在内环上，用于承
接汽车配件。卡扣4和内环5还设置有防水密封囤6，使得汽车LED大灯装配完成后具有防水功能。
[0040]本实施例中，汽车LED大灯采用外置驱动模式，外置驱动8位于连接线上。
[0041]实施例二
[0042]如图4
‑
5所示，一种汽车LED大灯，包括PCBA板1和散热器3，散热器 3是一体成型的铝或其他导热性好的金属材料，散热器上设置有孔，优选设置在散热器中心，孔贯穿散热器，孔用于容纳PCBA板1的端部，PCBA板的端部与散热器紧密连接。
[0043]汽车LED大灯还包括内环4，所述内环用于固定所述散热器并保护PCBA 板。内环的材质包括塑胶材质或金属材质。汽车LED大灯还包括卡扣5，所述卡扣固定在内环上，用于承接汽车配件。
[0044]本实施例中，汽车LED大灯采用内置驱动模式，内置驱动12位于PCBA 板上的元器件区，与LED灯珠电路连接。
[0045]实施例三
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车LED大灯，包括一体成型的散热器和PCBA板，其特征在于，所述散热器中间设置一孔，所述孔用于容纳PCBA板的端部，所述PCBA板的端部与散热器紧密连接。2.根据权利要求1所述的汽车LED大灯，其特征在于，PCBA板是两面均适于安设LED灯珠的双面PCB板，PCB板的基板包括厚度为0.1～3mm的铜板、铝板或复合基板。3.根据权利要求1所述的汽车LED大灯，其特征在于，所述汽车LED大灯还包括内环，所述内环用于固定所述散热器并保护PCBA板，所述内环的材质包括塑胶材质或金属材质。4.根据权利要求1所述的汽车LED大灯，其特征在于，所述汽车LED大灯还包括卡扣，所述卡扣固定在内环上，用于承接汽车配件。5.根据权利要求1所述的汽车LED大灯，其特征在于，所述汽车LED大灯包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢青波，
申请(专利权)人：深圳北极之光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：