一种基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳，涉及拉杆箱技术领域，以解决现有的拉杆箱底壳在使用时，在走楼梯时需要将拉杆箱横向抬动，还需要将拉杆进行收缩后将拉杆箱横向放置，进而提动侧边的把手，浪费时间的问题，包括主体；所述主体为矩形结构，且主体为拉杆箱底壳本体；所述主体内部安装有转动件；所述主体左端底部安装有控制件；转动件；所述转动件为矩形结构，且转动件右端为圆弧状结构；所述转动件左侧安装有把手。将卡件从限位孔中拉出，进而将卡件通过伸缩槽内部的弹簧收缩，进而通过主体内部的控制柱外围的涡卷弹簧带动转动件进行移动，转动件就会通过滑槽移动槽滑到的右端，进而在进行横向提动时更加便捷，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳


[0001]本技术属于拉杆箱
，更具体地说，特别涉及一种基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳。

技术介绍

[0002]拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便而受到广泛使用。
[0003]基于现有技术中发现，现有的拉杆箱底壳在使用时，在走楼梯时需要将拉杆箱横向抬动，还需要将拉杆进行收缩后将拉杆箱横向放置，进而提动侧边的把手，浪费时间，且现有的拉杆箱底壳在使用时，再对拉杆调节的结构不够完善，不便于进行使用。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳，以解决现有的拉杆箱底壳在使用时，在走楼梯时需要将拉杆箱横向抬动，还需要将拉杆进行收缩后将拉杆箱横向放置，进而提动侧边的把手，浪费时间，且现有的拉杆箱底壳在使用时，再对拉杆调节的结构不够完善，不便于进行使用的问题。
[0006]本技术基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳：包括主体；所述主体为矩形结构，且主体为拉杆箱底壳本体；所述主体内部安装有转动件；所述主体左端底部安装有控制件；
[0008]转动件；所述转动件为矩形结构，且转动件右端为圆弧状结构；所述转动件左侧安装有把手；
[0009]把手；所述把手为圆柱形结构，且把手前后两端为半圆球状结构；
[0010]控制件；所述控制件为圆柱形结构。
[0011]进一步的；所述主体包括：
[0012]底板；所述主体底部安装有底板，且底板为矩形结构，并且底板的四角为圆弧状结构；
[0013]内腔；所述底板内部开设有内腔，且内腔为矩形结构；所述内腔内部安装有控制柱，且控制柱为圆柱形结构，并且控制柱外围设有涡卷弹簧，控制柱右端与转动件固定连接，涡卷弹簧另一端与转动件固定连接。
[0014]进一步的；所述主体还包括：
[0015]滑槽；所述底板左前端外围设有滑槽，且滑槽为L形结构；
[0016]固定孔；所述滑槽左侧后端底部内部开设有固定孔，且固定孔为圆柱形结构；
[0017]限位孔；所述滑槽左侧后端顶部内部开设有限位孔，且限位孔为圆柱形结构。
[0018]进一步的；所述转动件包括：
[0019]控制槽；所述转动件内部左右两侧开设有控制槽，且控制槽为中间凸起的圆柱形结构；所述控制槽内部设有弹簧，且弹簧底部与控制槽底部固定连接。
[0020]进一步的；所述把手包括：
[0021]伸缩柱；所述把手右侧前后两侧安装有伸缩柱，且伸缩柱为圆柱形结构，并且伸缩柱右端为中间凸起的圆柱形结构；所述伸缩柱插入在控制槽内部；所述伸缩柱底部与控制槽内部的弹簧的顶部固定连接。
[0022]进一步的；所述控制件包括：
[0023]伸缩槽；所述控制件内部开设有伸缩槽，且伸缩槽为中间凸起的圆柱形结构，并且伸缩槽内部设有弹簧。
[0024]进一步的；所述控制件还包括：
[0025]卡件；所述伸缩槽内部通过弹簧插入有卡件，且卡件为中间凸起的圆柱形结构，并且卡件穿过固定孔；所述卡件顶端插入在限位孔内部。
[0026]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0027]1、在本装置中，设置了转动件，在对拉杆箱进行横向提动时，将卡件从限位孔中拉出，进而将卡件通过伸缩槽内部的弹簧收缩，进而通过主体内部的控制柱外围的涡卷弹簧带动转动件进行移动，转动件就会通过滑槽移动槽滑到的右端，进而在进行横向提动时更加便捷，便于使用；
[0028]2、在本装置中，设置了伸缩柱；在对装置把手进行移动调节时，通过拉动伸缩柱，进而带动弹簧进行移动，进而便于对伸缩柱进行调节，通过箱体自身的重力进而能够将伸缩柱进行固定，进而在进行使用时更加便捷，伸缩柱还可以将把手自动回收，进而便于使用。
附图说明
[0029]图1是本技术的主视结构示意图。
[0030]图2是本技术的底板剖视结构示意图。
[0031]图3是本技术的转动件与把手结构示意图。
[0032]图4是本技术的底板剖视与控制件结构示意图。
[0033]图5是本技术的由图2引出的A部局部放大结构示意图。
[0034]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0035]1、主体；101、底板；102、内腔；103、滑槽；104、固定孔；105、限位孔；
[0036]2、转动件；201、控制槽；
[0037]3、把手；301、伸缩柱；
[0038]4、控制件；401、伸缩槽；402、卡件。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0040]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0041]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0042]实施例：
[0043]如附图1至附图5所示：
[0044]本技术提供一种基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳，如图1所示，包括主体1；主体1为矩形结构，且主体1为拉杆箱底壳本体；主体1内部安装有转动件2；主体1左端底部安装有控制件4；转动件2；转动件2为矩形结构，且转动件2右端为圆弧状结构；转动件2左侧安装有把手3；把手3为圆柱形结构，且把手3前后两端为半圆球状结构；控制件4；控制件4为圆柱形结构。
[0045]拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳，其特征在于：包括主体(1)；所述主体(1)为矩形结构，且主体(1)为拉杆箱底壳本体；所述主体(1)内部安装有转动件(2)；所述主体(1)左端底部安装有控制件(4)；转动件(2)；所述转动件(2)为矩形结构，且转动件(2)右端为圆弧状结构；所述转动件(2)左侧安装有把手(3)；把手(3)；所述把手(3)为圆柱形结构，且把手(3)前后两端为半圆球状结构；控制件(4)；所述控制件(4)为圆柱形结构。2.如权利要求1所述基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳，其特征在于：所述主体(1)包括：底板(101)；所述主体(1)底部安装有底板(101)，且底板(101)为矩形结构，并且底板(101)的四角为圆弧状结构；内腔(102)；所述底板(101)内部开设有内腔(102)，且内腔(102)为矩形结构；所述内腔(102)内部安装有控制柱，且控制柱为圆柱形结构，并且控制柱外围设有涡卷弹簧，控制柱右端与转动件(2)固定连接，涡卷弹簧另一端与转动件(2)固定连接。3.如权利要求2所述基于抗冲击ABS制作的拉杆箱底壳，其特征在于：所述主体(1)还包括：滑槽(103)；所述底板(101)左前端外围设有滑槽(103)，且滑槽(103)为L形结构；固定孔(104)；所述滑槽(103)左侧后端底部内部开设有固定孔(104)，且固定孔(104)为圆柱形结构；限位孔(105)；所述滑槽(103)左侧后端顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文波，张克付，李嘉丽，徐权利，唐剑，陈维初，程海东，查超，
申请(专利权)人：苏州银禧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：