一种用于轨道板敷缆固定的卡具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于轨道板敷缆固定的卡具，包括限位壳体，所述限位壳体上设有限位槽；弹性部，其安装在所述限位槽内并围合形成缆线槽；固定组件，其分别设于所述限位壳体两端部并用于固定限位壳体到轨道板上；改善了现有技术中不能对轨道板上敷设的多数量、多缆径线缆进行可靠、稳定夹持固定的现状。稳定夹持固定的现状。稳定夹持固定的现状。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道板敷缆固定的卡具


[0001]本技术涉及轨道路面线缆夹持
，具体涉及一种用于轨道板敷缆固定的卡具。

技术介绍

[0002]在铁路或轨道交通领域中的路基、桥梁或隧道等土建类型的无砟、有砟轨道(也称轨道路基或轨道板)上进行电缆或其它线缆时，为了避免列车通过时存在线缆翘起或脱离地面造成损坏或影响列车安全通行的情况，到轨道板上固定安装有简易骑马卡对线缆的位置进行限位，能够在一定程度上对线缆的摆动距离起到限制作用，但是不能对线缆进行夹持紧固；另外，到轨道板上敷设线缆时会根据现场情况造成线缆数量不一致的情况，例如在现有的轨道板上敷设线缆数量一般有1根～8根，并且不同供应商提供的线缆缆径也存在一定范围内的误差值；在现有技术中还没有适应此种场景条件下的卡具能够对线缆进行可靠、稳定的夹持固定。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种用于轨道板敷缆固定的卡具，解决了现有技术中不能对轨道板上敷设的多数量、多缆径线缆进行可靠、稳定夹持固定的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]一种用于轨道板敷缆固定的卡具，包括：
[0006]限位壳体，所述限位壳体上设有限位槽；
[0007]弹性部，其安装在所述限位槽内并围合形成缆线槽；
[0008]固定组件，其分别设于所述限位壳体两端部并用于固定限位壳体到轨道板上。
[0009]优选的，所述弹性部包括连接板以及固接在连接板上的弹性板，所述连接板与所述弹性板围合形成弹性避让腔；
[0010]所述连接板的顶部设有横向卡合部，所述连接板的侧部设有竖向卡合部。
[0011]优选的，所述限位槽的两侧壁上均开设有用于安装竖向卡合部的竖向卡槽；所述限位槽的底部开设有用于安装横向卡合部的横向卡槽。
[0012]优选的，弹性部之间还安装有延伸弹性件；
[0013]所述延伸弹性件包括用于卡合安装在所述横向卡合部上的连接部以及固接在连接部上的弹性壁板；
[0014]所述弹性壁板与所述连接部围合形成弹性避让空间。
[0015]优选的，所述横向卡合部上开设有结构对称的卡合槽；
[0016]所述连接部上设有与所述卡合槽相互配合的定位部。
[0017]优选的，所述固定组件为化学锚栓，其包括锚栓杆以及套设在锚栓杆上的平垫、弹片、锁紧螺母、防松螺母。
[0018]优选的，所述限位壳体的材质为非金属复合材料。
[0019]优选的，所述弹性部、延伸弹性件的材质均采用尼龙材料。
[0020]优选的，所述定位部的端部均设有下卡扣部；所述卡合槽边缘设有与所述下卡扣部相互扣合的上卡扣部。
[0021]优选的，所述限位壳体两侧均设有伸入所述限位槽内并抵靠在所述弹性部上的防护罩；所述防护罩的结构与所述限位槽相匹配。
[0022]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0023]通过固定组件对限位壳体固定安装到轨道板上后，使得限位壳体对弹性部进行压紧，而弹性部围合形成的线缆槽能够适应线缆数量、线缆缆径变化而持续实现可靠、稳定夹持固定；限位壳体、弹性部能够根据工况情况形成不同系列的结构规格，实现3～4种产品结构满足在轨道板上敷设线缆固定的场景应用。
附图说明
[0024]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0025]图2为本技术弹性部的结构示意图；
[0026]图3为图2的正视图；
[0027]图4为本技术限位壳体的俯视立体结构示意图；
[0028]图5为本技术限位壳体的仰视立体结构示意图；
[0029]图6为本技术延伸弹性件的结构示意图；
[0030]图7为本技术第二种实施例的结构示意图；
[0031]图8为本技术第三种实施例的结构示意图；
[0032]图9为本技术第四种实施例的结构示意图；
[0033]图10为图9的正视图；
[0034]图中，限位壳体1、限位槽10、竖向卡槽11、横向卡槽12、弹性部2、连接板21、弹性板22、弹性避让腔23、横向卡合部24、卡合槽240、上卡扣部241、竖向卡合部25、缆线槽3、固定组件4、锚栓杆41、平垫42、弹片43、锁紧螺母44、防松螺母45、延伸弹性件5、连接部51、定位部510、下卡扣部511、弹性壁板52、弹性避让空间53、防护罩6。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0036]如图1、图4、图5所示，本技术的实施例中提出了一种用于轨道板敷缆固定的卡具，其包括限位壳体1及弹性部2，在限位壳体1上设有限位槽10，弹性部2安装在限位槽10内并围合形成缆线槽3，具体在实际构成产品中，弹性部2的数量为两个；通过缆线槽3对敷设到轨道板上的线缆进行限位并形成夹持力；在限位壳体1两端部分别设有用于固定限位壳体1到轨道板上的固定组件4，通过固定组件4对限位壳体1进行锁紧后使得限位壳体1带着弹性部2对线缆进行压紧，而在压紧过程中通过弹性部2的作用力对线缆起到适应性变形的过程，一方面提高弹性部2与线缆之间的接触面，另一方面也能提高弹性部2对线缆的可靠压紧；对于不同数量、线缆缆径存在变化的工况场景中，可通过对限位壳体1的具体尺寸
进行增加，对缆线槽3的长度尺寸增加，并且保证相邻的线缆能够保持紧密接触并在弹性部2的作用下进行压紧。
[0037]在对线缆进行压紧时，弹性部2具有一定变形空间，能够适应性增加对线缆的压紧作用力，如图2、图3所示，弹性部2包括连接板21以及固接在连接板21上的弹性板22，具体的，弹性板在实际结构中为弯折结构来适应线缆夹持后的限位、定位作用。
[0038]让连接板21与弹性板22围合形成弹性避让腔23，在压紧线缆时，通过弹性板22能够朝向弹性避让腔23发生一定距离的形变，能够对线缆起到更大接触面的包覆，同时能够在弹性板22的反向作用力下对线缆进行压紧，从而实现对于线缆缆径、数量有所变化的情况下仍然能够满足压紧的效果；同时，在连接板21的顶部设有横向卡合部24，在连接板21的侧部设有竖向卡合部25，从而在整个弹性部2安装到限位槽10内时具有横向、竖向两个位置的限位连接。
[0039]具体的，如图4、图5所示，在限位槽10的两侧壁上均开设有用于安装竖向卡合部25的竖向卡槽11，并在限位槽10的底部开设有用于安装横向卡合部24的横向卡槽12，在安装弹性部2时，通过竖向卡合部25与竖向卡槽11配合，横向卡合部24伸入横向卡槽12内形成可靠的连接状态。
[0040]通过限位壳体1、弹性部2以及固定组件4配合对敷设到轨道板上的线缆进行限位压紧夹持，而在线缆缆径、数量变化时可通过限位壳体1长度增加的方式进行适配；为了进一步对限位壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道板敷缆固定的卡具，其特征在于，包括：限位壳体(1)，所述限位壳体(1)上设有限位槽(10)；弹性部(2)，其安装在所述限位槽(10)内并围合形成缆线槽(3)；固定组件(4)，其分别设于所述限位壳体(1)两端部并用于固定限位壳体(1)到轨道板上。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道板敷缆固定的卡具，其特征在于，所述弹性部(2)包括连接板(21)以及固接在连接板(21)上的弹性板(22)，所述连接板(21)与所述弹性板(22)围合形成弹性避让腔(23)；所述连接板(21)的顶部设有横向卡合部(24)，所述连接板(21)的侧部设有竖向卡合部(25)。3.根据权利要求2所述的一种用于轨道板敷缆固定的卡具，其特征在于，所述限位槽(10)的两侧壁上均开设有用于安装竖向卡合部(25)的竖向卡槽(11)；所述限位槽(10)的底部开设有用于安装横向卡合部(24)的横向卡槽(12)。4.根据权利要求2或3所述的一种用于轨道板敷缆固定的卡具，其特征在于，弹性部(2)之间还安装有延伸弹性件(5)；所述延伸弹性件(5)包括用于卡合安装在所述横向卡合部(24)上的连接部(51)以及固接在连接部(51)上的弹性壁板(52)；所述弹性壁板(52)与所述连接部(51)围合形成弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙衍鹏，
申请(专利权)人：天津津信铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：