电芯及二次电池制造技术

本申请涉及储能装置技术领域，尤其涉及一种电芯及二次电池。该电芯包括电芯本体、第一胶层、第二胶层或第三胶层，其中，电芯本体包括相对设置的第一表面和第二表面、相对设置的第一侧面和第二侧面、以及相对设置的顶面和底面；电芯本体还包括设置于顶面的第一极耳和第二极耳；第一胶层，贴附于第一表面和第二表面；第一胶层将第一表面和第二表面完全覆盖；第二胶层，贴附于顶面，且位于第一极耳和第二极耳之间，第三胶层贴附于底面。本申请提供的电芯及二次电池，能够解决现有技术中正负极片错位、极片和隔膜发生滑移错位的技术问题。极片和隔膜发生滑移错位的技术问题。极片和隔膜发生滑移错位的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电芯及二次电池


[0001]本申请储能装置
，尤其涉及一种电芯及二次电池。

技术介绍

[0002]随着人们的环保理念的加深，新能源汽车取代传统燃油汽车正在变成新的潮流。而随着新能源汽车的发展，动力型锂离子电池的应用越来越广泛，道路的不平坦会使得电动汽车出现颠簸震动，这使得车载动力型锂离子电池也随之发生震动，久而久之，正负极片发生轻微错位，使得正负极片有效正对面积减小，电池容量下降。而且，在装配的过程中极片和隔膜易发生滑移错位，引起电芯满充界面不良(褶皱、黑斑、析锂等)，影响电芯的性能和质量。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了一种电芯及二次电池，以解决现有技术中正负极片错位、极片和隔膜发生滑移错位的技术问题。
[0004]本申请第一方面提供一种电芯，其中，包括：
[0005]电芯本体，所述电芯本体包括相对设置的第一表面和第二表面、相对设置的第一侧面和第二侧面、以及相对设置的顶面和底面；所述电芯本体还包括设置于所述顶面的第一极耳和第二极耳；
[0006]第一胶层，贴附于所述第一表面和所述第二表面；所述第一胶层将所述第一表面和所述第二表面完全覆盖；
[0007]第二胶层和/或第三胶层，所述第二胶层贴附于所述顶面，且位于所述第一极耳和所述第二极耳之间；所述第三胶层贴附于所述底面。
[0008]在一种可能的实施方式中，还包括：
[0009]第四胶层，贴附于所述第一侧面和所述第二侧面；所述第四胶层将所述第一侧面和所述第二侧面完全覆盖。
[0010]在一种可能的实施方式中，所述第一胶层和所述第四胶层为一体结构。
[0011]在一种可能的实施方式中，所述第三胶层将所述底面完全覆盖。
[0012]在一种可能的实施方式中，所述第三胶层的至少部分与所述第一胶层为一体结构。
[0013]在一种可能的实施方式中，所述第三胶层还包括：
[0014]第五胶层，连接于所述第一胶层。
[0015]在一种可能的实施方式中，所述第三胶层还包括：
[0016]第六胶层，所述第六胶层与所述第五胶层相间隔，且所述第六胶层连接于所述第一胶层。
[0017]在一种可能的实施方式中，所述第二胶层的至少部分与所述第一胶层为一体结构。
[0018]本申请第二方面提供一种二次电池，包括壳体和电芯，所述电芯容纳于所述壳体中；其中，所述电芯为上述任一项所述的电芯。
[0019]在一种可能的实施方式中，所述二次电池还包括连接于所述壳体顶部的顶盖片，所述顶盖片将所述电芯封闭在所述壳体中；
[0020]所述顶盖片设置有注液孔，所述注液孔的位置对应于所述第二胶层。
[0021]本申请提供的电芯及二次电池中，电芯本体包括相对设置的第一表面和第二表面、相对设置的第一侧面和第二侧面、以及相对设置的顶面和底面。电芯本体还包括设置于顶面的第一极耳和第二极耳。其中，第一极耳可以是正极极耳，此时，第二极耳是负极极耳。或者，第一极耳是负极极耳，此时，第二极耳是正极极耳。
[0022]电芯还包括第一胶层和第二胶层，该第一胶层贴附于第一表面和第二表面，第一胶层将第一表面和第二表面完全覆盖。第二胶层贴附于顶面，且位于第一极耳和第二极耳之间。
[0023]其中，上述的第一表面和第二表面是电芯本体的两个大面，通过在这两个大面上贴附第一胶层，能够对电芯本体形成绝缘保护，防止电芯在装配过程中发生磕碰而引起电芯损伤，进而导致发生内短路等安全问题。
[0024]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请实施例所提供的电芯的结构示意图；
[0027]图2为本申请实施例所提供的电芯的分解示意图；
[0028]图3为本申请另一实施例所提供的电芯的结构示意图；
[0029]图4为图3所提供的电芯的分解示意图。
[0030]附图标记：
[0031]1‑
第一胶层；
[0032]2‑
第二胶层；
[0033]21
‑
搭接部；
[0034]3‑
第三胶层；
[0035]4‑
第四胶层；
[0036]5‑
第五胶层；
[0037]6‑
第六胶层；
[0038]7‑
电芯本体；
[0039]71
‑
第一表面；
[0040]72
‑
第二表面；
[0041]73
‑
第一侧面；
[0042]74
‑
第二侧面；
[0043]75
‑
顶面；
[0044]76
‑
底面；
[0045]77
‑
第一极耳；
[0046]78
‑
第二极耳。
[0047]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
具体实施方式
[0048]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0049]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0050]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0051]需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0052]本申请实施例提供了一种二次电池，其可作为新能源汽车的动力电池。动力电池包括壳体和电芯，电芯容纳于壳体中。动力电池还包括顶盖组件，封闭于壳体的开口处，以将电芯封闭在壳体中。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯，其特征在于，包括：电芯本体(7)，所述电芯本体(7)包括相对设置的第一表面(71)和第二表面(72)、相对设置的第一侧面(73)和第二侧面(74)、以及相对设置的顶面(75)和底面(76)；所述电芯本体(7)还包括设置于所述顶面(75)的第一极耳(77)和第二极耳(78)；第一胶层(1)，贴附于所述第一表面(71)和所述第二表面(72)；所述第一胶层(1)将所述第一表面(71)和所述第二表面(72)完全覆盖；第二胶层(2)和/或第三胶层(3)，所述第二胶层(2)贴附于所述顶面(75)，且位于所述第一极耳(77)和所述第二极耳(78)之间；所述第三胶层(3)贴附于所述底面(76)。2.根据权利要求1所述的电芯，其特征在于，还包括：第四胶层(4)，贴附于所述第一侧面(73)和所述第二侧面(74)；所述第四胶层(4)将所述第一侧面(73)和所述第二侧面(74)完全覆盖。3.根据权利要求2所述的电芯，其特征在于，所述第一胶层(1)和所述第四胶层(4)为一体结构。4.根据权利要求2所述的电芯，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐阳，周龙，张万财，郭敏，
申请(专利权)人：厦门海辰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：