一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，包括底座，底座上方设置有可解脱立柱，可解脱立柱上设置有缓冲罐，可解脱立柱顶端设置有网架，底座包括底座圆管、底座肘板，底座上端设置有底座法兰，底座法兰上端设置有十字插尖，底座法兰上设置有螺栓，可解脱立柱包括立柱法兰、立柱圆管，网架上设置有网架框架，网架框架上设置有网架填充管。本实用新型专利技术为一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，提高了保护架吸收冲击的能力，保护架下对应的浮式平台不需要做结构加强，节省了大量设计和建造时间，同时节省用料，有效降低了工程成本，与传统保护架在海上修补相比，极大降低了工程难度和工程量。极大降低了工程难度和工程量。极大降低了工程难度和工程量。

【技术实现步骤摘要】
一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构


[0001]本技术涉及防撞吸能
，具体为一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构。

技术介绍

[0002]海洋浮式平台是海上石油开发的常规装备，其结构包括下部浮体和上部模块。下浮体浮箱和立柱表面通常会布有油气生产设施管线和设备。这些管线和设备存在受到从上部模块上掉落或吊机吊装作业的落物冲击而遭到损坏的风险，平台立柱或舷侧上的输油/气管线存在受到船舶撞击而损坏的风险，因此需要保护架来消除碰撞的风险。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、现有技术的海洋平台防撞结构，由于不存在缓冲罐，对冲击能量的吸收能力不大，只能通过坚固的保护架结构硬抗冲击，并通过立柱将力传导至平台浮体上。因此，保护架本身需要做的更强，需要更大的重量，同时需要对浮体与保护架连接位置处做大量结构加强。对结构的双重加强会增加大量的重量，导致浮式平台的运动性能变差和货油装载量减少，同时会增加工程量，升高成本；
[0005]2、现有技术的海洋平台防撞结构，由于传统保护架是直接将立柱焊接在浮体上，当保护架受到撞击时可能会导致保护架或浮体本身产生损坏，可能会导致平台停产，同时需要对损坏部位进行修补。对于浮式平台来说，需要采用海上切割、焊接等修补方式，在水下的保护架需要水下焊接或设置干舱，工程实施难度大，工作量大，安全性不好保证。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，以解决
技术介绍
中提出的不存在缓冲罐，对冲击能量的吸收能力不大，只能通过坚固的保护架结构硬抗冲击，并通过立柱将力传导至平台浮体上，增加工程量，升高成本，传统保护架是直接将立柱焊接在浮体上，当保护架受到撞击时可能会导致保护架或浮体本身产生损坏，可能会导致平台停产，同时需要对损坏部位进行修补，工程实施难度大，工作量大，安全性不好保证的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，包括底座，所述底座上方设置有可解脱立柱，所述可解脱立柱上设置有缓冲罐，所述可解脱立柱顶端设置有网架，所述底座包括底座圆管、底座肘板，所述底座上端设置有底座法兰，所述底座法兰上端设置有十字插尖，所述底座法兰上设置有螺栓，所述可解脱立柱包括立柱法兰、立柱圆管，所述网架上设置有网架框架，所述网架框架上设置有网架填充管。
[0008]作为本技术的优选技术方案：所述可解脱立柱与缓冲罐之间焊接，所述可解脱立柱的数量为四个，所述可解脱立柱位于网架四个角落下方。
[0009]作为本技术的优选技术方案：所述可解脱立柱与网架之间焊接，所述底座圆
管与底座肘板之间焊接。
[0010]作为本技术的优选技术方案：所述底座与底座法兰之间通过设置螺钉固定相连。
[0011]作为本技术的优选技术方案：所述底座法兰与十字插尖之间通过螺钉固定相连，所述底座圆管、底座肘板、底座法兰、十字插尖组合形成底座，所述十字插尖插进立柱圆管底部。
[0012]作为本技术的优选技术方案：所述立柱圆管与立柱法兰之间通过设置螺钉固定相连，所述可解脱立柱与底座之间通过设置底座法兰、立柱法兰、螺栓固定相连。
[0013]作为本技术的优选技术方案：所述网架框架与网架填充管之间通过焊接，所述网架填充管的数量为若干个。
[0014]与现有技术相比，本技术一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构提供了以下有益效果：
[0015]1、该一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，通过设置缓冲罐，提高了保护架吸收冲击的能力，且结构形式简单，不需要对传统保护架做结构加强。同时，由于缓冲罐通过自身的形变来增加吸收碰撞能量的能力，因此保护架下对应的浮式平台不需要做结构加强，节省了大量设计和建造时间，同时节省用料，有效降低了工程成本；
[0016]2、该一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，通过设置可解脱立柱、缓冲罐、立柱法兰、立柱圆管，在维修方面，在防碰撞吸能结构受到撞击严重受损后，防碰撞吸能结构可从底座法兰的螺栓处分离，换上新的防碰撞吸能结构。新的结构可在陆上预制，海上螺栓快速安装。与传统保护架在海上修补相比，极大降低了工程难度和工程量。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术底座结构示意图；
[0019]图3为本技术螺栓示意图；
[0020]图4为本技术立柱圆管安装示意图；
[0021]图5为本技术网架填充管安装示意图.
[0022]图中：1、底座；2、可解脱立柱；3、缓冲罐；4、网架；5、底座圆管；6、底座肘板；7、底座法兰；8、十字插尖；9、螺栓；10、立柱法兰；11、立柱圆管；12、网架框架；13、网架填充管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本实施方案中：一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，包括底座1，底座1上方设置有可解脱立柱2，可解脱立柱2上设置有缓冲罐3，可解脱立柱2顶端设置有网架4，底座1包括底座圆管5、底座肘板6，底座1上端设置有底座法兰7，底座法兰7上端设置有十字插尖8，底座法兰7上设置有螺栓9，可解脱立柱2包括立柱法兰10、立柱圆管
11，网架4上设置有网架框架12，网架框架12上设置有网架填充管13。
[0025]本实施例中，可解脱立柱2与缓冲罐3之间焊接，可解脱立柱2的数量为四个，可解脱立柱2位于网架4四个角落下方，通过缓冲罐3可吸收撞击冲击；可解脱立柱2与网架4之间焊接，底座圆管5与底座肘板6之间焊接，通过底座圆管5、底座肘板6可支撑可解脱立柱2；底座1与底座法兰7之间通过设置螺钉固定相连，通过底座法兰7可使可解脱立柱2与底座1之间固定相连；底座法兰7与十字插尖8之间通过螺钉固定相连，底座圆管5、底座肘板6、底座法兰7、十字插尖8组合形成底座1，十字插尖8插进立柱圆管11底部，通过十字插尖8可使可解脱立柱2与底座1之间的连接更加精准，起到定位的作用；立柱圆管11与立柱法兰10之间通过设置螺钉固定相连，可解脱立柱2与底座1之间通过设置底座法兰7、立柱法兰10、螺栓9固定相连，通过立柱法兰10可使可解脱立柱2与底座1之间固定相连；网架框架12与网架填充管13之间通过焊接，网架填充管13的数量为若干个，通过网架填充管13和网架框架12可组合成网架4。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，当有物体冲击或碰撞到网架4上，可通过立柱圆管11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上方设置有可解脱立柱(2)，所述可解脱立柱(2)上设置有缓冲罐(3)，所述可解脱立柱(2)顶端设置有网架(4)，所述底座(1)包括底座圆管(5)、底座肘板(6)，所述底座(1)上端设置有底座法兰(7)，所述底座法兰(7)上端设置有十字插尖(8)，所述底座法兰(7)上设置有螺栓(9)，所述可解脱立柱(2)包括立柱法兰(10)、立柱圆管(11)，所述网架(4)上设置有网架框架(12)，所述网架框架(12)上设置有网架填充管(13)。2.根据权利要求1所述的一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，其特征在于：所述可解脱立柱(2)与缓冲罐(3)之间焊接，所述可解脱立柱(2)的数量为四个，所述可解脱立柱(2)位于网架(4)四个角落下方。3.根据权利要求1所述的一种可在位更换的新型海洋平台防碰撞吸能结构，其特征在于：所述可解脱立柱(2)与网架(4)之间焊接，所述底座圆管...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡元浪，杨亮，梁瑜，魏悠然，杨小龙，王越，张文博，董宝辉，秦江，
申请(专利权)人：海洋石油工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：